ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-II 零1000 パワーチャンバー タイプ2 シビックタイプR E-EK9, GF-EK9 / B16B 用 スーパーレッド / 品番：102-H001【適合車種】 ・年式 ： 1997.8〜2000.8 ・車種 ： CIVIC TYPE-R シビックタイプR ・型式 ： E-EK9, GF-EK9 ・E/g型式 ： B16B 用 【メーカー名】 　TOP FUEL 　ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2 　トップフューエル 　零1000 パワーチャンバータイプ2 【商品詳細】 ・カーボン製チャンバー / バフ仕上げアルミパイピング ・フィルターカラー：スーパーレッド ・品番：102-H001 ≪CHECK POINT≫ ・排気量1300cc以上の普通乗用車用パワーチャンバーシリーズです。 ・リアルカーボン製チャンバーと鏡面仕上げの 　アルミパイピングを採用したインテークシステムです。 ・パワーチャンバータイプ2は吸気脈動を利用し 　レスポンス・フィーリング向上を追求したインテークシステムです。 ・パワーチャンバーの最大の特徴であるチャンバー部にはリアルカーボンを採用し、 　アルミパイピング部は鏡面仕上げを施しエンジンルームをレーシーに演出します。 ※パワーチャンバーは、吸気脈動を利用し、 　パワー、トルク、レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。 　タイプ2...

ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-II 零1000 パワーチャンバー タイプ2 シビックタイプR E-EK9, GF-EK9 / B16B 用 ライトブルー / 品番：102-H001B【適合車種】 ・年式 ： 1997.8〜2000.8 ・車種 ： CIVIC TYPE-R シビックタイプR ・型式 ： E-EK9, GF-EK9 ・E/g型式 ： B16B 用 【メーカー名】 　TOP FUEL 　ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2 　トップフューエル 　零1000 パワーチャンバータイプ2 【商品詳細】 ・カーボン製チャンバー / バフ仕上げアルミパイピング ・フィルターカラー：ライトブルー ・品番：102-H001B ≪CHECK POINT≫ ・排気量1300cc以上の普通乗用車用パワーチャンバーシリーズです。 ・リアルカーボン製チャンバーと鏡面仕上げの 　アルミパイピングを採用したインテークシステムです。 ・パワーチャンバータイプ2は吸気脈動を利用し 　レスポンス・フィーリング向上を追求したインテークシステムです。 ・パワーチャンバーの最大の特徴であるチャンバー部にはリアルカーボンを採用し、 　アルミパイピング部は鏡面仕上げを施しエンジンルームをレーシーに演出します。 ※パワーチャンバーは、吸気脈動を利用し、 　パワー、トルク、レスポンスの向上を追求したインテークシステムです。 　タイプ2は、...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH00-F1MS2 TEIN■品番CM-DSH00-F1MS2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車名シビック Type-R ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■型式EK9 ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアフロント ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整- ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm63.7/6.5 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)250/Φ70 ■備考EK用にG.TECHの設定はありません。FTは規格スプリング、RRはHG専用スプリングを推奨しています。純正形状スプリング装着不可です。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■JAN Code- ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-F1MS2 TEIN■品番CM-DSH01-F1MS2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車名シビック Type-R ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■型式EK9 ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアリア ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整- ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm34.3/3.5 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)285/ ■備考EK用にG.TECHの設定はありません。FTは規格スプリング、RRはHG専用スプリングを推奨しています。純正形状スプリング装着不可です。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■JAN Code- ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH00-E1MN2 TEIN■品番CM-DSH00-E1MN2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車名シビック Type-R ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■型式EK9 ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアフロント ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整○ ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm235.4/24.0 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)150/Φ58 ■備考スチールシェルケールモデル。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■JAN Code- ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-E1MN2 TEIN■品番CM-DSH01-E1MN2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車名シビック Type-R ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■型式EK9 ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアリア ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整○ ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm176.5/18.0 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)125/Φ58 ■備考ピロアッパーマウント別売です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■JAN Code- ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-J1MN2 TEIN■品番CM-DSH01-J1MN2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車名シビック Type-R ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■型式EK9 ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアリア ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整○ ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm176.5/18.0 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)125/Φ58 ■備考ピロアッパーマウント別売です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■JAN Code- ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH00-E1MN2 TEIN■品番CM-DSH00-E1MN2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種シビック Type-R ■型式EK9 ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアフロント ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整○ ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm235.4/24.0 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)150/Φ58 ■備考スチールシェルケールモデル。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH00-F1MS2 TEIN■品番CM-DSH00-F1MS2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種シビック Type-R ■型式EK9 ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアフロント ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整- ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm63.7/6.5 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)250/Φ70 ■備考EK用にG.TECHの設定はありません。FTは規格スプリング、RRはHG専用スプリングを推奨しています。純正形状スプリング装着不可です。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-E1MN2 TEIN■品番CM-DSH01-E1MN2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種シビック Type-R ■型式EK9 ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアリア ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整○ ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm176.5/18.0 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)125/Φ58 ■備考ピロアッパーマウント別売です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-F1MS2 TEIN■品番CM-DSH01-F1MS2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種シビック Type-R ■型式EK9 ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアリア ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整- ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm34.3/3.5 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)285/ ■備考EK用にG.TECHの設定はありません。FTは規格スプリング、RRはHG専用スプリングを推奨しています。純正形状スプリング装着不可です。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-J1MN2 TEIN■品番CM-DSH01-J1MN2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名競技用ダンパー ■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品) ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種シビック Type-R ■型式EK9 ■年式1997.08〜2000.08 ■エンジン1600 ■駆動方式FF ■グレードTYPE R ■適合欄○ ■フロントリアリア ■EDFC対応- ■減衰力調整○ ■全長調整○ ■マウント純正マウント使用 ■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm176.5/18.0 ■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)125/Φ58 ■備考ピロアッパーマウント別売です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 ■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。 ■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH00-F1MS2 TEIN■品番CM-DSH00-F1MS2■メーカーTEIN/テイン■商品名競技用ダンパー■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品)■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名シビック Type-R■年式1997.08〜2000.08■エンジン1600■駆動方式FF■型式EK9■グレードTYPE R■適合欄○■フロントリアフロント■EDFC対応-■減衰力調整○■全長調整-■マウント純正マウント使用■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm63.7/6.5■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)250/Φ70■備考EK用にG.TECHの設定はありません。FTは規格スプリング、RRはHG専用スプリングを推奨しています。純正形状スプリング装着不可です。■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。■JAN Code-■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認を...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-F1MS2 TEIN■品番CM-DSH01-F1MS2■メーカーTEIN/テイン■商品名競技用ダンパー■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品)■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名シビック Type-R■年式1997.08〜2000.08■エンジン1600■駆動方式FF■型式EK9■グレードTYPE R■適合欄○■フロントリアリア■EDFC対応-■減衰力調整○■全長調整-■マウント純正マウント使用■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm34.3/3.5■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)285/■備考EK用にG.TECHの設定はありません。FTは規格スプリング、RRはHG専用スプリングを推奨しています。純正形状スプリング装着不可です。■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。■JAN Code-■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH00-E1MN2 TEIN■品番CM-DSH00-E1MN2■メーカーTEIN/テイン■商品名競技用ダンパー■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品)■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名シビック Type-R■年式1997.08〜2000.08■エンジン1600■駆動方式FF■型式EK9■グレードTYPE R■適合欄○■フロントリアフロント■EDFC対応-■減衰力調整○■全長調整○■マウント純正マウント使用■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm235.4/24.0■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)150/Φ58■備考スチールシェルケールモデル。■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。■JAN Code-■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合が...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-E1MN2 TEIN■品番CM-DSH01-E1MN2■メーカーTEIN/テイン■商品名競技用ダンパー■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品)■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名シビック Type-R■年式1997.08〜2000.08■エンジン1600■駆動方式FF■型式EK9■グレードTYPE R■適合欄○■フロントリアリア■EDFC対応-■減衰力調整○■全長調整○■マウント純正マウント使用■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm176.5/18.0■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)125/Φ58■備考ピロアッパーマウント別売です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。■JAN Code-■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合は...

純正形状スプリング対応 減衰力は伸/圧同時16段調整 複筒式構造 競技用ダンパー CM-DSH01-J1MN2 TEIN■品番CM-DSH01-J1MN2■メーカーTEIN/テイン■商品名競技用ダンパー■製品名CUSTOM MADE DAMPER(TYPE GRAVEL相当品)■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名シビック Type-R■年式1997.08〜2000.08■エンジン1600■駆動方式FF■型式EK9■グレードTYPE R■適合欄○■フロントリアリア■EDFC対応-■減衰力調整○■全長調整○■マウント純正マウント使用■基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm176.5/18.0■基準スプリングレート 自由長(mm) / 内径(mm)125/Φ58■備考ピロアッパーマウント別売です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。■製品特長抜群のトラクションとコントロール性能の両立により、さまざまな路面状況に適応できるセッティングを施しました。刻々と変化する路面にも、高い安定性能を保つことができる仕様となっています。■JAN Code-■特長ダートマイスター「Type HG」の血統を継ぐCOMPETITION SPECのサラブレッドTYPE GRAVEL。■納期受注生産品の為、約2ヵ月後に発送致します。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご...

リネアパウロ レディース サンダル Ballet pink shimmer snake print 全商品無料サイズ交換■靴サイズ 単位(cm) USサイズ｜長さ(cm) 4 ｜21cm 5 ｜22cm 6 ｜23cm 7 ｜24cm 8｜25cm 9｜26cm 10｜27cm ■ブランド Linea Paolo (リネアパウロ)■商品名 MATILDA | Double Mary Jane Strap Flats■こちらの商品は米国・ヨーロッパからお取り寄せ商品となりますので、 お届けまで10日〜2週間前後お時間頂いております。 ■各ブランド・商品・デザインによって大きな差異がある場合がございます。 ■あくまで平均的なサイズ表ですので、「参考」としてご利用ください。 ■店内全品【送料無料】です！（※沖縄・離島は別途送料3,300円がかかります）

シールド構造採用で高品質とコスト低減を両立 ねじ式車高調性 複筒式構造 純正マウント使用 減衰力調整s気 TEIN■品番GSH00-91SS2 ■メーカーTEIN/テイン ■製品名STREET ADVANCE Z ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種シビック Type-R ■型式EK9 ■年式1997.08〜2000.08 ■グレードTYPE R ■駆動方式FF ■排気量1600 ■車種備考- ■スプリング付属○ ■EDFC対応エクステンションキットで対応。モーター設置位置未確認。 ■減衰力調整(F｜R)○｜○ ■全長調整(F｜R)ー｜ー ■マウント(F｜R)純正マウント使用｜純正マウント使用 ■基準車高純正比mm(F｜R)-20｜-25 ■車高調整範囲最大(純正比mm)(F｜R)-65〜+1｜-67〜-1 ■車高調整範囲推奨(純正比mm)(F｜R)-30〜-10｜-35〜-15 ■基準スプリングレートN(mm)/Kgf(mm)(F｜R)58.8/6.0｜29.4/3.0 ■基準スプリングレート自由長(mm)/内径(mm)(F｜R)225/Φ70｜225/Φ70 ■商品備考 ■JAN Code4582202763359 ■商品説明高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期につい...

シールド構造採用で高品質とコスト低減を両立 ねじ式車高調性 複筒式構造 純正マウント使用 減衰力調整s気 TEIN■品番GSH00-91SS2■メーカーTEIN/テイン■商品車高調■製品名STREET ADVANCE Z■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名シビック Type-R■型式EK9■年式1997.08〜2000.08■エンジン1600■駆動方式FF■グレードTYPE R■適合欄○■スプリング付属○■EDFC対応エクステンションキットで対応。モーター設置位置未確認。■【F】減衰力調整○■【R】減衰力調整○■【F】全長調整-■【R】全長調整-■【F】マウント純正マウント使用■【R】マウント純正マウント使用■【F】基準車高純正比(mm)-20■【R】基準車高純正比(mm)-25■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-65〜+1■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-67〜-1■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-30〜-10■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-35〜-15■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm58.8/6.0■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm29.4/3.0■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)225/Φ70■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)225/Φ70■備考■JAN Code4582202763359■特長高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整...