注意：写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。PDtype（PDタイプ）は耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプです。製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定し、純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現。精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功し、さらにFC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップし、ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル。※オプションのカラードローター加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。2.お調べいただきました品番と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。メーカーホームページは下記バナーをクリック

注意：写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。Sdtype（SDタイプ）はPDタイプにスリット加工を施して制動力をアップさせたタイプです。各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能になります。スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイスし本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定（SDTタイプは12本）。回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用（SDTタイプは正回転）。スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功。※オプションのカラードローター加工はコチラ※オプションのSDTタイプ＝スリット12本加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。2.お調べいただきました品番と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。メーカーホームページは下記バナーをクリック

注意：写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。FPtype（FPタイプ）はカーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現し耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル。柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制し特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群です。ノーマルサイズの1ピースタイプからレーシングキャリパー用の2ピースタイプまで幅広いラインナップ。※オプションのカラードローター加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。2.お調べいただきました品番と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。メーカーホームページは下記バナーをクリック

注意：写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。Fstype（FSタイプ）はFPタイプにスリット加工を施して制動力をアップさせたタイプです。カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現し耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル。柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制し特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群です。ノーマルサイズの1ピースタイプからレーシングキャリパー用の2ピースタイプまで幅広いラインナップ。※オプションのカラードローター加工はコチラ※オプションのスリット12本加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。2.お調べいただきました品番と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。メーカーホームページは下記バナーをクリック