メーカー:　発売日:セット内容 ・ステアリングラックブーツ右側：RP-2110　￥1300 ・ロワーボールジョイントブーツ：DC-1635　￥480×2個 ・タイロッドエンドブーツ：DC-1167　　　　￥350×2個 ・マフラーガスケット 　　　　⇒テールパイプとの間：EG318　　￥350

NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。 適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。 メーカー在庫が品薄状態となっているため、ご用意出来ない場合がありますのでご了承お願い致します。 納期に関しては担当者よりご連絡致します。

◎メーカー純正部品◎◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー：NGK エヌジーケー・品番：U5036・JANコード：4010326490825・商品タイプ：イグニッションコイル【商品説明】NGK エヌジーケー 純正商品となります。詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。送料：送料無料（ストア指定配送方法のみ）メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換及び日時指定は行えません。（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。予めご了承ください。【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付...

NGK エヌジーケー 【4010326490825】 U5036 イグニッションコイル 49082■カラー・タイプ：■JANコード：4010326490825■サイズ：商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重に...

【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5036 1本入りです。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 ・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。 ・車両1台分の4本セットもございます。 ※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。 また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。送料無料のお得な 4本セットもござい...

純正部品番号22448-6N015 1N04-18-100 等に対応。適合確認の上お買い求めください。※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。

エヌジーケー NGK 電子パーツ カー用品 車 自動車●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：U5036 イグニッションコイル（49082）●メーカー品番：U5036●JANコード：4010326490825商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容1本入り●仕様No：49082●適合純正品番（代表）ニッサン：22448-6N000、22448-6N001、22448-6N011、22448-6N015 ／ マツダ：1N01-18-100、1N04-18-100、1N06-18-100●適合AD 、ウイングロード 、サニー 、プリメーラ 、ブルーバードシルフィ 、ファミリア●備考NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。イグニッションコイルを交換すると「快適な走りが戻る」「アイドリングが安定する」「燃費が改善する」等の効果があります。●ご注意※イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします※ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性があるため、全気筒交換をおすすめします。※イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします※消耗したスパークプラグを使...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】AD　【型　式】VY11　【エンジン型式】QG13DE　【年式】H12.10-H20.12　【適合備考】(除くリーンバーン)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】サニー　【型　式】FB15　【エンジン型式】QG15DE　【年式】H13.4-H16.10　【適合備考】(良低排出ガス仕様)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】ティーノ　【型　式】V10　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H14.10-H15.3　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニ...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】プリメーラ　【型　式】QP12　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H14.2-H17.12　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグ...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】マツダ　【車　名】ファミリア　【型　式】BVY11　【エンジン型式】QG13DE　【年式】H11.6-H20.12　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒の...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】マツダ　【車　名】ファミリア　【型　式】BVFY11　【エンジン型式】QG15DE　【年式】H11.6-H20.12　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒の...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】AD　【型　式】VHNY11　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H12.10-H17.12　【適合備考】(除くリーンバーン)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】ウイングロード　【型　式】WHNY11　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H12.10-H17.12　【適合備考】(除くリーンバーン)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見さ...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】ウイングロード　【型　式】WHY11　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H12.10-H13.10　【適合備考】(除くリーンバーン)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見され...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】AD　【型　式】VY11　【エンジン型式】QG13DE　【年式】H12.10-H20.12　【適合備考】(除くリーンバーン)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】AD　【型　式】VHNY11　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H12.10-H17.12　【適合備考】(除くリーンバーン)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】エキスパート　【型　式】VNW11, VW11　【エンジン型式】QG18DE　【年式】H12.11-H18.12　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-6N015◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】サニー　【型　式】B15　【エンジン型式】QG13DE　【年式】H14.5-H16.10　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッ...