メーカー/商品名 　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-Gシリーズ　M35G 車種 　マツダ：レーザー [型式] 　BE5PF/BF5PF [エンジン型式] 　E5(EGi・TURBO) [年式] 　83/6-89/10 [純正の規格・熱価] 　LONG:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　20.8mm [熱価] 　NGK7番相当 [本数] 　1本 商品番号 　50003-M35G 商品説明 　仕様・特長 　・0.6mmイリジウム合金中心電極 　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 　・プラチナ角チップ付接地電極 　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 　・ショートタイプ耐震接地電極 　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 　・サーモエッジ 　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 　　放電を発生させ堆積...

メーカー/商品名 　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-Gシリーズ　M40G 車種 　マツダ：レーザー [型式] 　BE5PF/BF5PF [エンジン型式] 　E5(EGi・TURBO) [年式] 　83/6-89/10 [純正の規格・熱価] 　LONG:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　20.8mm [熱価] 　NGK8番相当 [本数] 　1本 商品番号 　50003-M40G 商品説明 　仕様・特長 　・0.6mmイリジウム合金中心電極 　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 　・プラチナ角チップ付接地電極 　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 　・ショートタイプ耐震接地電極 　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 　・サーモエッジ 　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 　　放電を発生させ堆積...

メーカー/商品名 　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-Gシリーズ　M45G 車種 　マツダ：レーザー [型式] 　BE5PF/BF5PF [エンジン型式] 　E5(EGi・TURBO) [年式] 　83/6-89/10 [純正の規格・熱価] 　LONG:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　20.8mm [熱価] 　NGK9番相当 [本数] 　1本 商品番号 　50003-M45G 商品説明 　仕様・特長 　・0.6mmイリジウム合金中心電極 　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 　・プラチナ角チップ付接地電極 　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 　・ショートタイプ耐震接地電極 　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 　・サーモエッジ 　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 　　放電を発生させ堆積...

50003-M35G スーパーファイアレーシング 着火性 耐久性 耐カブリ イリジウム合金中心電極 サーモエッジ トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上 HKS■品番50003-M35G×1 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M35G ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種レーザー ■車両型式BE5PF/BF5PF ■車種備考1EGI/TURBO ■排気量1500 ■エンジンE5 ■年式83/6〜89/10 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプGタイプ ■純正の規格・熱価LONG:6 ■シリーズM-G SERIES ■ネジ部サイズφ14×19mm ■レンチサイズ20.8mm ■熱価NGK7番相当 ■入数1 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キ...

50003-M40G スーパーファイアレーシング 着火性 耐久性 耐カブリ イリジウム合金中心電極 サーモエッジ トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上 HKS■品番50003-M40G×1 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M40G ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種レーザー ■車両型式BE5PF/BF5PF ■車種備考1EGI/TURBO ■排気量1500 ■エンジンE5 ■年式83/6〜89/10 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプGタイプ ■純正の規格・熱価LONG:6 ■シリーズM-G SERIES ■ネジ部サイズφ14×19mm ■レンチサイズ20.8mm ■熱価NGK8番相当 ■入数1 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キ...

50003-M45G スーパーファイアレーシング 着火性 耐久性 耐カブリ イリジウム合金中心電極 サーモエッジ トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上 HKS■品番50003-M45G×1 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M45G ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種レーザー ■車両型式BE5PF/BF5PF ■車種備考1EGI/TURBO ■排気量1500 ■エンジンE5 ■年式83/6〜89/10 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプGタイプ ■純正の規格・熱価LONG:6 ■シリーズM-G SERIES ■ネジ部サイズφ14×19mm ■レンチサイズ20.8mm ■熱価NGK9番相当 ■入数1 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キ...

分割式ドライブシャフトブーツ アウター用 マツダ レーザー BE5PF用 B-D01 車輪側用 パロート ネオブーツネオブーツ NEO BOOT 適合する車種 車名 レーザー 型式 BE5PF 年式 S57.09〜S62.02 適合注意事項・その他 参考純正品番 F002-22-530 ネオブーツ品番 B-D01 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、仕様などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 商品ページに記載のない限り、こちらの商品はフロントのアウター用(ホイール側)です。 適合確認の際、実車に装着されているベアリングメーカーの確認を要する場合があります。 シャフトがリビルト品などの場合、適合しない場合がございます。 お取り寄せ商品になります。メーカー欠品でお待ちいただく場合がございますので、ご了承ください。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ 樹脂製分割式ドライブシャフトブーツ　ネオブーツ 従来からある分割式ブーツと異なり樹脂製(ポリエーテル系ウレタン樹脂)を使用しています。 接合部を溶着剤と発熱シートにより接合します。 小径部・大径部ともグロメットを使用しているため作業性がよい。 ステンレス...

分割ドライブシャフトブーツ　片側 前後 左右 内外 品番 フロント/前輪左右共通アウター（ホイールサイド）B-D01 純正番号 F002-22-530 ※必ず純正番号をご確認いただくか、お車情報をご記入の上、ご注文ください。 車名 型式エンジン 排気量 年式 レーザーBE5PFE515001982.09〜1987.02 備考

分割ドライブシャフトブーツ　片側 前後 左右 内外 品番 フロント/前輪左右共通アウター（ホイールサイド）B-D01 純正番号 F002-22-530 ※必ず純正番号をご確認いただくか、お車情報をご記入の上、ご注文ください。 車名 型式エンジン 排気量 年式 レーザーBE5PFE515001982.09〜1987.02 備考

分割ドライブシャフトブーツ　片側 前後 左右 内外 品番 フロント/前輪左右共通アウター（ホイールサイド）B-D01 純正番号 F002-22-530 ※必ず純正番号をご確認いただくか、お車情報をご記入の上、ご注文ください。 車名 型式エンジン 排気量 年式 レーザーBE5PFE515001982.09〜1987.02 備考

日立パロート フロント・アウター側 分割ブーツ分割ドライブシャフトブーツ　（ネオブーツ、パロート）　片側 左右2個セットでお買い上げ希望の場合、割引あり！（別途出品しております） 前後 左右 内外 品番 フロント/前輪左右共通アウター（ホイールサイド）B-D01 純正番号 F002-22-530 ※必ず純正番号をご確認いただくか、お車情報をご記入の上、ご注文ください。 車名 型式 エンジン 排気量 年式 レーザーBE5PFE515001982.09〜1987.02 備考 材質はこれから主流になるウレタン系樹脂材を使用しており、曲げやねじれに強く、材質の劣化も少ない樹脂と樹脂を溶着させているために、接合面からグリースがにじんだりはがれたりする心配はありません。 シャフト側の接合はグロメットにて調整している為、接合部に余裕があり無理なく作業できます。 ピットワークの分割式ドライブシャフトブーツと全く同じ物です。

メーカー/商品名 　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-Gシリーズ　M35G 車種 　マツダ：レーザー [型式] 　BE5PF/BF5PF [エンジン型式] 　E5(EGi・TURBO) [年式] 　83/6-89/10 [純正の規格・熱価] 　LONG:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　20.8mm [熱価] 　NGK7番相当 [本数] 　4本 商品番号 　50003-M35G 商品説明 　仕様・特長 　・0.6mmイリジウム合金中心電極 　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 　・プラチナ角チップ付接地電極 　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 　・ショートタイプ耐震接地電極 　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 　・サーモエッジ 　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 　　放電を発生させ堆積...

メーカー/商品名 　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-Gシリーズ　M40G 車種 　マツダ：レーザー [型式] 　BE5PF/BF5PF [エンジン型式] 　E5(EGi・TURBO) [年式] 　83/6-89/10 [純正の規格・熱価] 　LONG:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　20.8mm [熱価] 　NGK8番相当 [本数] 　4本 商品番号 　50003-M40G 商品説明 　仕様・特長 　・0.6mmイリジウム合金中心電極 　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 　・プラチナ角チップ付接地電極 　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 　・ショートタイプ耐震接地電極 　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 　・サーモエッジ 　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 　　放電を発生させ堆積...

メーカー/商品名 　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-Gシリーズ　M45G 車種 　マツダ：レーザー [型式] 　BE5PF/BF5PF [エンジン型式] 　E5(EGi・TURBO) [年式] 　83/6-89/10 [純正の規格・熱価] 　LONG:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　20.8mm [熱価] 　NGK9番相当 [本数] 　4本 商品番号 　50003-M45G 商品説明 　仕様・特長 　・0.6mmイリジウム合金中心電極 　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。 　・プラチナ角チップ付接地電極 　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が 　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。 　・ショートタイプ耐震接地電極 　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。 　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。 　・サーモエッジ 　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、 　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小 　　放電を発生させ堆積...

50003-M35G スーパーファイアレーシング 着火性 耐久性 耐カブリ イリジウム合金中心電極 サーモエッジ トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上 エッチ・ケー・エス■品番50003-M35G×4 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M35G ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種レーザー ■車両型式BE5PF/BF5PF ■車種備考1EGI/TURBO ■排気量1500 ■エンジンE5 ■年式83/6〜89/10 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプGタイプ ■純正の規格・熱価LONG:6 ■シリーズM-G SERIES ■ネジ部サイズφ14×19mm ■レンチサイズ20.8mm ■熱価NGK7番相当 ■入数4 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があり...

50003-M40G スーパーファイアレーシング 着火性 耐久性 耐カブリ イリジウム合金中心電極 サーモエッジ トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上 エッチ・ケー・エス■品番50003-M40G×4 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M40G ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種レーザー ■車両型式BE5PF/BF5PF ■車種備考1EGI/TURBO ■排気量1500 ■エンジンE5 ■年式83/6〜89/10 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプGタイプ ■純正の規格・熱価LONG:6 ■シリーズM-G SERIES ■ネジ部サイズφ14×19mm ■レンチサイズ20.8mm ■熱価NGK8番相当 ■入数4 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があり...

50003-M45G スーパーファイアレーシング 着火性 耐久性 耐カブリ イリジウム合金中心電極 サーモエッジ トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の向上 エッチ・ケー・エス■品番50003-M45G×4 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M45G ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種レーザー ■車両型式BE5PF/BF5PF ■車種備考1EGI/TURBO ■排気量1500 ■エンジンE5 ■年式83/6〜89/10 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプGタイプ ■純正の規格・熱価LONG:6 ■シリーズM-G SERIES ■ネジ部サイズφ14×19mm ■レンチサイズ20.8mm ■熱価NGK9番相当 ■入数4 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があり...

【送料無料】【ご注文方法について】 ※下記内容を守らずに発生いたしましたクレームに関しましては一切対応できませんので、必ずご確認下さい。 ・メーカーホームページの適合表をご確認頂き、お車に適合する『商品番号』をご確認下さい。 ・商品名の車両情報は、商品設定時以降にモデルチェンジ、仕様変更や誤りにて改定され、異なる場合がありますので、必ず適合表をご確認頂き、『商品番号』が合致する商品をお選び下さい。 ・写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。 メーカーホームページは下記バナーをクリック 季節や天候、地形などさまざまな要因から、市街地での走行状況はめまぐるしく変化します。そのため、ストリート用パッドは常温域でのあらゆる温度変化、速度で安定した制動力を発揮することが求められます。Y-SPORTは従来の初期制動、フェードリカバリー性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも確実な制動力を発揮するパッドとして好評を得てきました。スポーツパッドとして必要となる高いコントロール性を併せ持つ、ストリート性能とスポーツ性能を両立するパッドとしてリニューアルしました。最小の慣らしで鋭い初期μが立ち上がる初期制動の確かさをご...

ダスト量よりも初期制動力を重視したストリートスポーツパッド■適合車両・車名：MAZDA レーザー・型式：BE3PF/BE5PF・年式：S57.9〜S60.1・排気量：1300〜1500cc■商品情報・分類：ブレーキパッド/ディスクパッド・メーカー：エンドレス・品名：Super Street Y-sports/スーパーストリートYスポーツ・区分：フロント左右セット・品番：EP052 SSY・材質：ノンアスベスト・ローター適正温度域:0℃〜400℃・平均摩擦係数：0.35〜0.45・走行フィールド：ストリート〜ワインディングダスト量よりも初期制動力を重視したストリートスポーツパッドSuper Street Y-sports(SSY)Super Street Y-sports(SSY)は、初期制動、コントロール性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも確実な制動力を発揮するブレーキパッドです。純正からのグレードアップ等、エントリーモデルとして最適なストリートスポーツパッドです。こんな人におすすめ・低温からしっかりとした初期制動を求めるユーザー・ジムカーナでのきっかけとして

日立パロート フロント・アウター側 分割ブーツ分割ドライブシャフトブーツ　（ネオブーツ、パロート）　左右セット 前後 左右 内外 品番 フロント/前輪左右共通アウター（ホイールサイド）B-D01×2個 純正番号 F002-22-530 ※必ず純正番号をご確認いただくか、お車情報をご記入の上、ご注文ください。 車名 型式 エンジン 排気量 年式 レーザーBE5PFE515001982.09〜1987.02 備考 材質はこれから主流になるウレタン系樹脂材を使用しており、曲げやねじれに強く、材質の劣化も少ない樹脂と樹脂を溶着させているために、接合面からグリースがにじんだりはがれたりする心配はありません。 シャフト側の接合はグロメットにて調整している為、接合部に余裕があり無理なく作業できます。 ピットワークの分割式ドライブシャフトブーツと全く同じ物です。