【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：2120ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：18端子形状：ネジ形抵抗：ノンレジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種ホンダCB125JX JC09 125cc 1981年〜 必要本数：1当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番D8EA(No.2120) D8EA No.2120■関連事項点火プラグ ...

純正採用されているメーカー NGK 正規 D8EA スパークプラグ| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：2120形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：D8EA熱価：8| 適合車種HONDA CB125JX('81~) JC09 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパー...

【平日9時までのご注文で即日出荷】メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key：標準プラグzero777223必要本数：1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ D8EA （2120）商品番号N2-D8EAメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式CB125JX（81〜） 形式：JC09 備考サイズ・取付ねじ径：φ12.0mm　・取付ねじ長19.0mm　・六角対辺：Hex 18.0mm 端子：ネジ型 ・抵抗：ノンレジスター

　【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本デンソー製のノーマルプラグになります。より高性能なイリジウムプラグの取扱いもございます。SPEC：StandardCENTER/E：NiGROUND/E：NiR/STD：STDNUT：T(ネジタイプ)Gap：0.7MAIN USE：MOTORCYCLEMAIN APPLICATION：HONDASTOCK NUMBER：4099■適合車種ホンダCB125JX 125cc 1981年〜 必要数：1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは...

バイク スパークプラグ プラグ メンテナンス※掲載画像はサンプルになりますので、予めご了承下さい。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。- 構造が丈夫で気密性に優れています -特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することがで...

バイク スパークプラグ プラグ メンテナンス※掲載画像はサンプルになりますので、予めご了承下さい。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。- 構造が丈夫で気密性に優れています -特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することがで...

【適合車種】CB125J（CB125JX）※入数：2個1セット※使用車種に必要な個数をお買い求めください。key：エキゾーストガスケットzero777223※入数：2個1セット※使用車種に必要な個数をお買い求めください。マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまい再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。【商品名】エキゾーストマフラーガスケット（XH-09）2個1セット【商品番号】K13-963-1000009【メーカー】KITACO（キタコ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB125J（CB125JX）

安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...

安心のNGK製品バイク用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながり...

商品のコンディションこちらの商品はCB125JXのパーツリストとなっております。パーツリストではございますが、事細かに分解図が描かれておりサービスマニュアル・整備マニュアル的にも十分使えるかと思います。少々使用感はございますが、利用上問題となる油による【字の消え】破れによる【ページの欠損】等はございません。新品を買う必要は無いですよ。使っているうちに汚れてしまいますからね。サービスマニュアルやパーツリストは整備時にあるとかなり役立ちますよ♪整備時のお供にどうぞ！メーカー：ホンダ対応車種：CB125JX型式：JC09発行：昭和52年11月即日発送いたしますのでお急ぎの方どうぞ※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。CB125JXの純正新品部品はこちらCB125JXのサービスマニュアル・パーツリストはこちらCB125JXのライト・ウィンカー関係はこちらCB125JXのマフラー関係はこちらCB125JXのカウル等の外装関係はこちらCB125JXのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：2120ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：18端子形状：ネジ形抵抗：ノンレジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種ホンダCB125JX JC09 125cc 1981年〜 必要本数：1当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番D8EA(No.2120) D8EA No.2120■関連事項点火プラグ ...

通常配送で送料無料・あす楽は370円 信頼と安心の日本製NGKプラグ 適合表NGKプラグ HONDABike用適合表D8EA　管理番号：00-0197ホンダ HONDA CB125JX('81-) 用NGK スパークプラグ プラグ品番 D8EA 21201本セットホンダ HONDA CB125JX('81-)用 同等プラグ:DR8EIX D8EA 適合:F650CS/GS/GSダカール('00-'01) 400シリーズ('93-'99) 620 スーパーコンペ('99) 620 シリーズ('93-'96) モト6.5 XT125('82.3-) SR125/T('81-) XT200('82-) TW200E('96.5-'00.2) BW200('85.2-) AG200('85.2-) セロー225/S('85.8-'89.7) XT250T('83.4-) SRX250/F('84.6-'90.3) ベンリィCB90/JX('70-) トレッキングバイクCT110('81-) バイアルスTL125/S('73-) イーハトーブ('81-) XL125/S/R('75) XL125Rパリダカール('83.3-) CB125JX('81-) ATC185(三輪バギー) XL200R('82-) TLR200('83.4-) ATC200/E(三輪バギー)('81-) XL250/S/R('74-) TLR250R('86.4-) CB250RS・RS-Z('80-) XL400R('82-) FT400('82-) XL500S('79.7-) FT500('82-) ジェンマ125('82-) SX125R('85.4-) GN125E('82-) DR125S('82-) SX200R('85.4-'88.1) GN250E('82-) DR250S('82.3-'89.12) SP370('78-) GN400E('80-) KLF300(四輪バギー) KL600R('84-) テージー1D906SR F650/S...

　【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本デンソー製のノーマルプラグになります。より高性能なイリジウムプラグの取扱いもございます。SPEC：StandardCENTER/E：NiGROUND/E：NiR/STD：STDNUT：T(ネジタイプ)Gap：0.7MAIN USE：MOTORCYCLEMAIN APPLICATION：HONDASTOCK NUMBER：4099■適合車種ホンダCB125JX 125cc 1981年〜 必要数：1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは...

商品のコンディションこちらの商品はCB125JXのパーツリストとなっております。パーツリストではございますが、事細かに分解図が描かれておりサービスマニュアル・整備マニュアル的にも十分使えるかと思います。少々使用感はございますが、利用上問題となる油による【字の消え】破れによる【ページの欠損】等はございません。新品を買う必要は無いですよ。使っているうちに汚れてしまいますからね。サービスマニュアルやパーツリストは整備時にあるとかなり役立ちますよ♪整備時のお供にどうぞ！メーカー：ホンダ対応車種：CB125JX型式：JC09発行：昭和52年11月即日発送いたしますのでお急ぎの方どうぞ※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。CB125JXの純正新品部品はこちらCB125JXのサービスマニュアル・パーツリストはこちらCB125JXのライト・ウィンカー関係はこちらCB125JXのマフラー関係はこちらCB125JXのカウル等の外装関係はこちらCB125JXのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

汎用 フロントフォーク ブーツカバー 27mmサイズが合えばいろいろな車種に適合する汎用品です。 NBRゴム製ですので、耐摩耗性・耐熱性・耐油性等に優れています。 上部内径 :27mm 下部内径: 43mm 全長: 約195mm ゴム製で少し伸縮性あります。 2本入り 主な参考適合車種:CB125 CB50S CB125JX RG50ガンマ ウルフ50 CG125 RZ50 YSR50 YSR80※安価で提供できるよう海外で制作し輸入しております。最低限のクオリティは達成していますが、国内品のクオリティと比べ劣る点もございますのでご了承ください。キズや塗装はげ、むら、汚れ、小錆等は交換/返品対象外とさせて頂きます。※安全のため取り付けは必ずオートバイ店整備士等の有資格者下で行い、走行前に安全が確保されているか確認してからご使用ください。不具合異常がある場合は直ちに使用をおやめください。※安全のため定期的に状態をご確認ください。