NGK [7327] *1台分4本セット* スパークプラグ BP5EY * トヨタ ダイナ 2000cc RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30 5R 昭和48年3月〜59年12月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●トヨタ ダイナ●排気量 : 2000cc●車両型式 : RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30●エンジン型式 : 5R●年式 : 昭和48年3月〜59年12月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [7327] *1台分4本セット* スパークプラグ BP5EY * トヨタ ダイナ 2000cc RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30 5R 昭和48年3月〜59年12月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●トヨタ ダイナ●排気量 : 2000cc●車両型式 : RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30●エンジン型式 : 5R●年式 : 昭和48年3月〜59年12月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [2828] *1台分4本セット* スパークプラグ BPR5EY 抵抗入り * トヨタ ダイナ 2000cc RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30 5R 昭和48年3月〜59年12月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●トヨタ ダイナ●排気量 : 2000cc●車両型式 : RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30●エンジン型式 : 5R●年式 : 昭和48年3月〜59年12月●純正番号 : 90919-01102【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [2828] *1台分4本セット* スパークプラグ BPR5EY 抵抗入り * トヨタ ダイナ 2000cc RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30 5R 昭和48年3月〜59年12月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●トヨタ ダイナ●排気量 : 2000cc●車両型式 : RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30●エンジン型式 : 5R●年式 : 昭和48年3月〜59年12月●純正番号 : 90919-01102【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3524] *1台分4本セット* スパークプラグ BCPR5ES-11 * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和62年9月〜63年4月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和62年9月〜63年4月●純正番号 : 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3524] *1台分4本セット* スパークプラグ BCPR5ES-11 * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 平成1年10月〜3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 平成1年10月〜3年9月●純正番号 : 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3524] *1台分4本セット* スパークプラグ BCPR5ES-11 * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和62年9月〜63年4月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和62年9月〜63年4月●純正番号 : 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3524] *1台分4本セット* スパークプラグ BCPR5ES-11 * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 平成1年10月〜3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 平成1年10月〜3年9月●純正番号 : 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3524] *1台分8本セット* スパークプラグ BCPR5ES-11 * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和63年5月〜平成1年10月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和63年5月〜平成1年10月●純正番号 : 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3524] *1台分8本セット* スパークプラグ BCPR5ES-11 * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和63年5月〜平成1年10月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和63年5月〜平成1年10月●純正番号 : 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3185] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和62年9月〜63年4月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和62年9月〜63年4月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3185] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 平成1年10月〜3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 平成1年10月〜3年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3667] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 ブルーバード 1800cc RU12 CA18DE 昭和62年9月〜平成3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12●エンジン型式 : CA18DE●年式 : 昭和62年9月〜平成3年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [2414] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ BPR5EIX * トヨタ ダイナ 2000cc RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30 5R 昭和48年3月〜59年12月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●トヨタ ダイナ●排気量 : 2000cc●車両型式 : RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30●エンジン型式 : 5R●年式 : 昭和48年3月〜59年12月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。 燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3185] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和62年9月〜63年4月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和62年9月〜63年4月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3185] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 平成1年10月〜3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 平成1年10月〜3年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3667] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 ブルーバード 1800cc RU12 CA18DE 昭和62年9月〜平成3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12●エンジン型式 : CA18DE●年式 : 昭和62年9月〜平成3年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [2414] *1台分4本セット* イリジウムIXプラグ BPR5EIX * トヨタ ダイナ 2000cc RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30 5R 昭和48年3月〜59年12月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●トヨタ ダイナ●排気量 : 2000cc●車両型式 : RU12/RU15/RU20/RU22/RU22V/RU30●エンジン型式 : 5R●年式 : 昭和48年3月〜59年12月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。 燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3215] *1台分4本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 昭和62年9月〜63年4月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 昭和62年9月〜63年4月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ!イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
NGK [3215] *1台分4本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 ブルーバード 1800cc RU12/RNU12/TRU12 CA18i 平成1年10月〜3年9月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : RU12/RNU12/TRU12●エンジン型式 : CA18i●年式 : 平成1年10月〜3年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ!イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK