●クラッチケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、フッ素樹脂加工チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチワークを実現しています。 ■適合車種 CD50 　FNO,CD50-1500001〜 ■備考 ○サイズ：ノーマル長 ○アウター長：900mm ※サイズについて サイズは「ノーマル長」につきましてはノーマルケーブルと同寸法です。 「○○○mmL」はノーマル寸法より、表記の分アウターチューブを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合に使用してください。 ※表記しているアウター長、インナー吐出量について（画像2枚目の計測例参照） 表記しているアウター長はアウター部分端から端まで（金具部分含む）、アジャストナットは最短の位置になる状態で計測しています。 ※この商品はお取り寄せとなります。商品出荷の目安はご注文日より3〜7営業日後となります。

送料無料！motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 KITAKO KITACO ボアアップ系パーツ 本田 HONDA 本田技研工業 きたこ入数：1SET高性能をもっと身近に....ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKITです。低中速域のトルク＆パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。○スチールシリンダー○排気量：75ccボア径：φ48ストローク：41.4mm（ノーマル）○ピストン：鋳造商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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