【訳あり】Autolite【オートライト】イリジウムスパークプラグ XP5325 (1本)
汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 品名：イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極 / 外側電極白金合金）【数量】１本●ネジ径：14mm / リーチ：1インチ / 六角：16mm / 取付け座：Gasket 【他社互換性品番】 ●NGK：DFH6B-11A / DILFR5A-11D / DILFR5A11 / DILFR5C-11D / DILFR5E11 / DILFR6F-11G / DILFR6J-11 / DILFR7K9G / ILFR5B-11 / ILFR6A / ILFR6B / ILFR6G / ILFR6J-11K / ILFR6T11 / ILFR7H / ILZFR5A11 / ILZFR6D-11 / ILZFR6D11 / LFR5AIX-11 / LFR6AIX-11 / LFR7AIX / LZFR5BI-11 / LZFR5CI11 / LZFR6AI / SILFR5A-11 / SILFR6A / SILFR6A-11 / SILFR6B-8 / SILFR6C-11 ●DENSO：FK16HQR11 / FK16HR-A8 / FK20HBR11 / FK20HBR8 / FK20HQR10 / FK20HQR8 / FK20HR-A8 / FK20HR11 / IKH16 / IKH16TT / IKH20 / IKH20TT / SK16HR11 / SK20HPR-L11 / SK20HR-A11 / SK20HR11 / ZK20HQR8
スパークプラグ イリジウムパワー 低燃費 アイドリング 安定 エンジン パワー向上 かぶり解消 エクストレイル NT30 T30 H12
【商品情報】 【車種】 エクストレイル 【型式】 NT30 T30 【年式】 H12.11〜H19.08 【エンジン型式】 QR20DE 【参考DENSOプラグ品番】 IKH16 【参考NGKプラグ品番】 LFR5AIX ■セット内容 ページ記載の商品価格は1本の価格です。 下記の本数をご参考に、必要な本数分をご注文ください。 4本 詳細は以下をご確認ください。
スパークプラグ イリジウムパワー 低燃費 アイドリング 安定 エンジン パワー向上 かぶり解消 コルト Z27A Z28A H14.11-H16
【商品情報】 【車種】 コルト 【型式】 Z27A Z28A 【年式】 H14.11〜H16.01 【エンジン型式】 4G15(MIVEC) 【参考DENSOプラグ品番】 IKH16 【参考NGKプラグ品番】 LFR5AIX ■セット内容 ページ記載の商品価格は1本の価格です。 下記の本数をご参考に、必要な本数分をご注文ください。 4本 詳細は以下をご確認ください。
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA ランドクルーザープラド 4000CC GRJ151W 1GR-FE年式13.6〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】ランドクルーザープラド 【排気量 CC】4000CC 【車両型式】GRJ151W 【エンジン型式】1GR-FE 【始期】13.6【終期】 【標準（相当）プラグ】SK16HR11 【参考適合純正品番】90919-01233 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】6
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN エクストレイル 2000CC NT30・T30 QR20DE年式0.11〜7.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】エクストレイル 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】NT30・T30 【エンジン型式】QR20DE 【始期】0.11【終期】7.8 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN エルグランド 2500CC E51・NE51・ME51・MNE51 VQ25DE年式4.12〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】エルグランド 【排気量 CC】2500CC 【車両型式】E51・NE51・ME51・MNE51 【エンジン型式】VQ25DE 【始期】4.12【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】VKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】6
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN キューブ 1400CC BZ11・BNZ11・BGZ11 CR14DE年式2.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】キューブ 【排気量 CC】1400CC 【車両型式】BZ11・BNZ11・BGZ11 【エンジン型式】CR14DE 【始期】2.1【終期】 【標準（相当）プラグ】IKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN スカイラインクーペ 3500CC CPV35 VQ35DE年式3.1〜7.1
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】スカイラインクーペ 【排気量 CC】3500CC 【車両型式】CPV35 【エンジン型式】VQ35DE 【始期】3.1【終期】7.1 【標準（相当）プラグ】VKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】6
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN ティーノ 1800CC V10 QG18DE年式2.1〜3.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】ティーノ 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】V10 【エンジン型式】QG18DE 【始期】2.1【終期】3.3 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11(*5) 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16(*5) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN プレサージュ 2500CC TU31・TNU31 QR25DE年式3.7〜6.5
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】プレサージュ 【排気量 CC】2500CC 【車両型式】TU31・TNU31 【エンジン型式】QR25DE 【始期】3.7【終期】6.5 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー マツダ/MAZDA ファミリア 1200CC BVYA12 CR12DE年式7.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】ファミリア 【排気量 CC】1200CC 【車両型式】BVYA12 【エンジン型式】CR12DE 【始期】7.1【終期】 【標準（相当）プラグ】IKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 光岡/MITSUOKA ビュート 1400CC BNK12 CR14DE年式5.9〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】光岡/MITSUOKA 【車名】ビュート 【排気量 CC】1400CC 【車両型式】BNK12 【エンジン型式】CR14DE 【始期】5.9【終期】 【標準（相当）プラグ】VKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA アルファード 2500CC AGH30W 2AR-FE年式15.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】アルファード 【排気量 CC】2500CC 【車両型式】AGH30W 【エンジン型式】2AR-FE 【始期】15.1【終期】 【標準（相当）プラグ】SK16HR11 【参考適合純正品番】90919-01233 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN AD:AD MAX(VAN，WAGON) 1500CC VFY11 QG15DE年式2.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】AD:AD MAX(VAN，WAGON) 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】VFY11 【エンジン型式】QG15DE 【始期】2.8【終期】 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11(*5) 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16(*5) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN ウィングロード 1500CC WFY11 QG15DE年式2.11〜5.11
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】ウィングロード 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】WFY11 【エンジン型式】QG15DE 【始期】2.11【終期】5.11 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN ウィングロード 2000CC WRY11 QR20DE年式1.1〜5.11
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】ウィングロード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】WRY11 【エンジン型式】QR20DE 【始期】1.1【終期】5.11 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN エキスパート 1800CC VW11・VNW11 QG18DE年式2.8〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】エキスパート 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】VW11・VNW11 【エンジン型式】QG18DE 【始期】2.8【終期】 【標準（相当）プラグ】K16HPR-U11(*5) 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16(*5) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN シーマ 4500CC GF50 VK45DE年式3.8〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】シーマ 【排気量 CC】4500CC 【車両型式】GF50 【エンジン型式】VK45DE 【始期】3.8【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】VKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】8
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN スカイライン 2500CC V35・NV35 VQ25DD(NEO-Di)年式1.6〜6.11
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】スカイライン 【排気量 CC】2500CC 【車両型式】V35・NV35 【エンジン型式】VQ25DD(NEO-Di) 【始期】1.6【終期】6.11 【標準（相当）プラグ】IKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】6
スパークプラグ イリジウムパワー 日産/NISSAN ステージア 3000CC HM35・M35 VQ30DD(NEO-Di)年式1.1〜4.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】ステージア 【排気量 CC】3000CC 【車両型式】HM35・M35 【エンジン型式】VQ30DD(NEO-Di) 【始期】1.1【終期】4.8 【標準（相当）プラグ】IKH16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IKH16 【参考適合NGKプラグ】LFR5AIX-11 【必要数】6
【正規品】DENSO イリジウムパワープラグ IKH16 （V9110-5343）☆
仕様：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)26.5六角二面幅(mm)：16火花(mm)：1.1碍子(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：一体型レジスタ（KΩ）：5※開封・装着後の商品は交換出来ませんので 適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。 画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)
メール便可 スパークプラグ デンソー イリジウムパワー IKH16 V9110-5343
■販売価格は1本あたりの価格になります。 ＜ご購入前に必ずお守りください＞ 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。また、メーカーの在庫状況により予告無く販売終了になる場合がございますのであらかじめご了承下さい。
DENSO イリジウムプラグ IKH16 デンソー イリジウムパワー
高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：26.5六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、...
DENSO イリジウムプラグ IKH16 デンソー イリジウムパワー
高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：26.5六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、...
DENSO デンソー IKH16 イリジウムパワープラグ スパークプラグ イリジウムプラグ
【期間限定特価】★クレジットカード利用可★DENSO デンソー IK16 イリジウムパワープラグ スパークプラグ イリジウムプラグ ※商品の詳細や適合等は必ずメーカーホームページ等でご確認下さい。
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mmOEM機器の部品番号: DENS7
DENSO イリジウムパワー ＜IKHシリーズ＞ IKH16 IKH16
|デンソー|汎用パーツ|プラグ|デンソー|商品説明世界初0.4mm径イリジウム中心電極の採用により、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現。その結果、加速力のアップ、様々な運転領域でのトルク向上、回転安定性、低燃費など、様々な車両性能を引き出します。燃費が気になる方にもお勧めします。仕様・規格■メーカー■・DENSO[デンソー]■メーカー品番■・IKH16■JANコード■・■適合■・スバル3リッター、日産、プジョー、シトロエン、YAMAHAマリーン車用※必ず、取付ける車両のプラグ形状・熱価をご確認の上、ご購入下さい。（不明の場合は、お問い合わせ下さい。）■詳細■○ネジ径：14mm○リーチ：26.5mm○六角対辺：16mm○中心電極：イリジウム○ターミナル：ナットかしめ有○設定（＝NGK対照番数）・IKH16（＝5番相当）▲注意点▲※走行距離3.000〜5.000km毎にプラグ交換をお勧めします。※取付ける車両の、プラグ形状・熱価をご確認の上、ご購入下さい。（不明の場合は、お問い合わせ下さい。） 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画...
DENSO デンソー IKH16 イリジウムパワープラグ 1本 267700-3660
【ネコポス可能】【メール便可能】12本まで1通でお送りいたします。 車種適合はこちらからお調べください。
デンソー(DENSO) イリジウムプラグ パワー IKH16 IKH16 スパークプラグ
デンソー(DENSO) イリジウムプラグ パワー IKH16 IKH16 スパークプラグ主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mmOEM機器の部品番号: DENS7
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mmOEM機器の部品番号: DENS7
★大特価★デンソー イリジウムパワープラグ IKH16 1本▽
高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●プラグ品番：IKH16☆製品詳細は下記の商品説明をご覧下さい☆※製品特性上、同じ型式/年式などでも適合品番が異なる場合がございます商品適合などご不明な点は、メーカーHPをご覧頂くか、お問合せにてご確認下さい。[梱包区分番号： 0 ] カー用品・自動車部品 各種取り扱い御座います！ ◎商品の適合や在庫・ご不明な点など、お気軽にお問合せ下さい。☆ご希望の車種の適合品番をご案内します☆ ※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。 メールアドレス:net-buhinkan@shop.rakuten.co.jp イリジウムパワーは、このような方にぜひオススメです。 ▼愛車にワンランク上のキレとパワーが欲しい。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 ▼燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 ■出力アップ ■加速アップ ▽理想的な燃...
イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660
イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mm機器の部品番号: DEN
デンソー(DENSO) イリジウムプラグ パワー IKH16 IKH16 スパークプラグ
デンソー(DENSO) イリジウムプラグ パワー IKH16 IKH16 スパークプラグ主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mmOEM機器の部品番号: DENS7
【10/18限定】最大3,000円OFFクーポン配布＆エントリーPT最大4倍【メール便対応可】LFR5ARX-11P(92294) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRX スパークプラグ 1本
低燃費、耐汚損性、ロングライフ等トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ。DENSO VFKH16 IKH16 VKH16等互換製品情報 製品番号 LFR5ARX-11P ネジ径(mm) 14.0 ネジ長(mm) 26.5 六角対辺(mm) 16.0 端子形状 一体形 主な用途 四輪車 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
DENSO IRIDIUM POWER IKH16 イリジウム パワー スパークプラグ 4輪用 1点 (267700-3661)
加速アップ イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費向上 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 必ず車種別適合表で型式をご確認下さい。 車種別適合表 DENSO デンソープラグ IRIDUM POWER SPARK PLUGS 納期 通常3日から5日程度 写真はイメージです
バイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムパワープラグ IKH16デンソー 267700-3660 取寄品
バイクパーツ モーターサイクル オートバイ適応車両：IKH16 タイプ ： IKHシリーズ 素材 ： 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 ： 1ケ キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、...
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mmOEM機器の部品番号: DENS7
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660
デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660主要適合車:4輪ネジ径:14mmネジ長さ:26.5mm六角二面幅:16mm火花キャップ:1.1mmOEM機器の部品番号: DENS7
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デンソー イリジウムパワープラグ IKH16
デンソー DENSOメーカー名：デンソーメーカー品番：267700-3660世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。販売備考：3営業日で出荷可能となります。仕様：Long Reach26.5〜ネジサイズ：ネジ径：14mm/ネジ長：26.5mm形状：ターミナル形状：RC備考：267700-3660使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。走りにこだわるドライバーへ。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。燃費が気になる方へ。自動車を普段使いとして毎日使...
JANコード候補(適合度順): 【訳あり】Autolite【オートライト】イリジウムスパークプラグ XP5325 (1本)(1)
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![デンソー(DENSO) イリジウムパワープラグ [IKH16] 267700-3660](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/la-graine/cabinet/11289174/29569210_0.jpg?_ex=64x64)
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