正規品のNGKプラグです。品番をよくお確かめの上ご購入ください。適合品番がご不安な場合は、車種、車種型式、年式、エンジン型式、車台番号をご連絡ください。メール便は他品番取り混ぜでもプラグのみ合計10本までです。(必ず同一カートよりご注文ください。)

純正品番：12290-R9G-003　12290-R9G-004　コチラの商品は1~4個まではネコポス（送料240円）での発送になります。 あす楽・日時指定・代引発送不可 4個以上ご注文の場合は宅急便にて発送させていただきます。 1〜3個ご注文で宅急便発送をご希望の場合はご連絡いただけましたら対応させていただきます。 送料856円〜 主な適合車種 ■■■ホンダ■■■ N-BOX / N-BOX + / N-BOXスラッシュ JF1　JF2 N-ONE JG1　JG2 N-WIN JH1　JH2 純正品番・メーカー品番・他社互換品番 純正品番：12290-R9G-003　12290-R9G-004 NGK品番：ILZKR7B8S

純正品番：12290-R9G-003　12290-R9G-004　コチラの商品は1~4個まではネコポス（送料240円）での発送になります。 あす楽・日時指定・代引発送不可 4個以上ご注文の場合は宅急便にて発送させていただきます。 1〜3個ご注文で宅急便発送をご希望の場合はご連絡いただけましたら対応させていただきます。 送料856円〜 主な適合車種 ■■■ホンダ■■■ N-BOX / N-BOX + / N-BOXスラッシュ JF1　JF2 N-ONE JG1　JG2 N-WIN JH1　JH2 純正品番・メーカー品番・他社互換品番 純正品番：12290-R9G-003　12290-R9G-004 NGK品番：ILZKR7B8S

NGK ILZKR7B8S 96114 スパークプラグ イリジウムプラグ 一体形 両貴金属タイプ メンテナンス 補修 修理 部品商品説明 ・NGK スパークプラグ 仕様 ・品番：ILZKR7B8S ・ストックナンバー：96114 ・端子形状：一体形 ・タイプ：両貴金属タイプ ・ネジ径：12mm ・ネジ長：28mm ・六角対辺：16mm 画像の注意点 ※画像はイメージです。サイズ、色違いの商品を含みます。実際の商品とはデザイン、仕様が一部異なる場合がございます。 ●必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください。 ●サイズ、デザイン、適合車種を必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●商品の詳細な情報については、メーカーサイトにてご確認ください。 ●画像はイメージ画像です。お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。NGK ILZKR7B8S 96114 スパークプラグ イリジウムプラグ 一体形 両貴金属タイプ メンテナンス 補修 修理 部品

まとめ買いがお得です！商品紹介 ◆NGKスパークプラグの特徴 ● 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ● ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ● 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ● 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 ● 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体...

日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ 【96114】一体形 ILZKR7B8S【端子形状】一体形

定形外 NGK エヌジーケー 【0087295961148】 スパークプラグ ILZKR7B8S イリジウムプラグ96114一体■カラー・タイプ：一体タイプ■JANコード：0087295961148■サイズ：商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規...

製品品番・96114材質/特徴品名:プラグ ILZKR7B8SJANコード:87295961148.0メーカー:NGK参考純正品番:12290-R9G-003商品説明時代とともに、進化を続けるNGKスパークプラグ。各種品揃え。

自動車 プラグ 高性能プラグ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ILZKR7B8S イリジウムプラグ メーカー品番：ILZKR7B8S ブランド：NGK(エヌジーケー) NGKは世界No.1の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。 自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っています。またモータースポーツではFomula1やMoto GPにも供給、定期的な点検と交換で快適な走行を楽しむことができます。 弊社品番：10643983 JANコード：0087295961148 仕様：一体型 必要本数：3 商品サイズ：取付ねじ径：φ12.0mm 取付ねじ長：28.0mm 六角対辺(Hex)：16.0mm 単位：1本 タイプ：一体型 適合車種：【ホンダ】N-ONE(JG1・2)(S07A(DOHC・PGM-FI))(2012/11〜)(排気量660cc)｜N-ONE(JG1・2)(S07A(DOHCターボ・PGM-FI))(2012/11〜)(排気量660cc)｜N-BOX/カスタム(JF1・2)(S07A(DOHC・PGM-FI))(2011/12〜2013/12)(排気量660cc)｜N-BOX/カスタム(JF1・2)(S07A(DOHCターボ・PGM-FI))(2011/12〜2013/12)(排気量660cc)｜N-BOX +/カスタム(JF1・2)(S07A(DOHC・PGM-FI))(2012/7〜2013/12)(排気量660cc)｜N-BOX +/カスタム(JF1・2)(S07A...

NGK イリジウムプラグイリジウム(両貴金属タイプ)端子形状:S(一体型)取り付けネジ径:φ12.0mm取り付けネジ長:28.0mm六角対辺(HEX):16.0mm1個入り※写真は参考です。お届けするのは記載のタイプ、形状になります。ILZKR7B8S楽天 JP店

NGK イリジウムプラグイリジウム(両貴金属タイプ)端子形状:S(一体型)取り付けネジ径:φ12.0mm取り付けネジ長:28.0mm六角対辺(HEX):16.0mm1個入り※写真は参考です。お届けするのは記載のタイプ、形状になります。ILZKR7B8S楽天 HD店

日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ 【96114】一体形 ILZKR7B8S【端子形状】一体形

日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ 【96114】一体形 ILZKR7B8S【端子形状】一体形

安心のNGK製品カー用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながりま...

安心のNGK製品カー用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながりま...

安心のNGK製品カー用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながりま...

安心のNGK製品カー用プラグ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながりま...