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【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11 (V9110-3374)
【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11 (V9110-3374)
¥ 462 送料案内:
NGK 対照品番:ZFR6K11 ※開封・装着後の商品は交換出来ませんので 適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。 画像はイメージです。(形状が異なる場合があります)

【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11 (V9110-3374)
【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11 (V9110-3374)
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【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11S (V9110-3455)
【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11S (V9110-3455)
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【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11S (V9110-3455)
【正規品】DENSO スパークプラグ KJ20DR-M11S (V9110-3455)
※開封・装着後の商品は交換出来ませんので 適合する車種・品番を確認の上ご購入下さい。

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA アコード 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式2.1〜
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコード 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式2.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CL7・CL8 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】2.1【終期】 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA アコード 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコード 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CM1 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】4.1【終期】 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA アコードワゴン 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜8.12
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコードワゴン 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜8.12
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコードワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CM1 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】4.1【終期】8.12 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA インテグラ 2000CC DC5(iS) K20A(i-VTEC)年式1.7〜4.9
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA インテグラ 2000CC DC5(iS) K20A(i-VTEC)年式1.7〜4.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】インテグラ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】DC5(iS) 【エンジン型式】K20A(i-VTEC) 【始期】1.7【終期】4.9 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ステップワゴン 2000CC RG1・RG2 K20A(DOHC・i-VTEC)年式5.5〜7.11
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ステップワゴン 2000CC RG1・RG2 K20A(DOHC・i-VTEC)年式5.5〜7.11
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RG1・RG2 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】5.5【終期】7.11 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN4(4WD) K20A(DOHC・i-VTEC)年式0.1〜3.9
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN4(4WD) K20A(DOHC・i-VTEC)年式0.1〜3.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ストリーム 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RN4(4WD) 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】0.1【終期】3.9 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN3・RN4 K20A(DOHC・i-VTEC)年式3.9〜6.7
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN3・RN4 K20A(DOHC・i-VTEC)年式3.9〜6.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ストリーム 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RN3・RN4 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】3.9【終期】6.7 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  光岡/MITSUOKA ヌエラ 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.4〜8.7
スパークプラグ イリジウムパワー 光岡/MITSUOKA ヌエラ 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.4〜8.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】光岡/MITSUOKA 【車名】ヌエラ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CL7・CL8 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】4.4【終期】8.7 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN8・RN9 R20A(SOHC・i-VTEC)年式6.7〜
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN8・RN9 R20A(SOHC・i-VTEC)年式6.7〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ストリーム 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RN8・RN9 【エンジン型式】R20A(SOHC・i-VTEC) 【始期】6.7【終期】 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】9807B-561CP 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA アコード 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式2.1〜
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコード 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式2.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CL7・CL8 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】2.1【終期】 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA アコード 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコード 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CM1 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】4.1【終期】 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA アコードワゴン 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜8.12
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコードワゴン 2000CC CM1 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.1〜8.12
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコードワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CM1 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】4.1【終期】8.12 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA インテグラ 2000CC DC5(iS) K20A(i-VTEC)年式1.7〜4.9
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA インテグラ 2000CC DC5(iS) K20A(i-VTEC)年式1.7〜4.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】インテグラ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】DC5(iS) 【エンジン型式】K20A(i-VTEC) 【始期】1.7【終期】4.9 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ステップワゴン 2000CC RG1・RG2 K20A(DOHC・i-VTEC)年式5.5〜7.11
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ステップワゴン 2000CC RG1・RG2 K20A(DOHC・i-VTEC)年式5.5〜7.11
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RG1・RG2 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】5.5【終期】7.11 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN4(4WD) K20A(DOHC・i-VTEC)年式0.1〜3.9
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN4(4WD) K20A(DOHC・i-VTEC)年式0.1〜3.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ストリーム 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RN4(4WD) 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】0.1【終期】3.9 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN3・RN4 K20A(DOHC・i-VTEC)年式3.9〜6.7
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN3・RN4 K20A(DOHC・i-VTEC)年式3.9〜6.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ストリーム 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RN3・RN4 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】3.9【終期】6.7 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  光岡/MITSUOKA ヌエラ 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.4〜8.7
スパークプラグ イリジウムパワー 光岡/MITSUOKA ヌエラ 2000CC CL7・CL8 K20A(DOHC・i-VTEC)年式4.4〜8.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】光岡/MITSUOKA 【車名】ヌエラ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CL7・CL8 【エンジン型式】K20A(DOHC・i-VTEC) 【始期】4.4【終期】8.7 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11 【参考適合純正品番】9807B-5615P 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN8・RN9 R20A(SOHC・i-VTEC)年式6.7〜
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ストリーム 2000CC RN8・RN9 R20A(SOHC・i-VTEC)年式6.7〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ストリーム 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RN8・RN9 【エンジン型式】R20A(SOHC・i-VTEC) 【始期】6.7【終期】 【標準(相当)プラグ】KJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】9807B-561CP 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

メール便可 スパークプラグ デンソー 標準プラグ KJ20DR-M11 V9110-3374
メール便可 スパークプラグ デンソー 標準プラグ KJ20DR-M11 V9110-3374
■主にメーカー組付用として開発されたプラグです。 ※価格は1本あたりの価格になります。 <ご購入前に必ずお守りください> 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 尚、適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております「1.型式/2.車台番号/3.型式指定番号/4.類別区分番号/5.初年度登録」をメールにてご連絡頂ければ当社で適合商品をお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせください。

メール便可 スパークプラグ デンソー 標準プラグ KJ20DR-M11S V9110-3455
メール便可 スパークプラグ デンソー 標準プラグ KJ20DR-M11S V9110-3455
■主にメーカー組付用として開発されたプラグです。 ※価格は1本あたりの価格になります。 <ご購入前に必ずお守りください> 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 尚、適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております「1.型式/2.車台番号/3.型式指定番号/4.類別区分番号/5.初年度登録」をメールにてご連絡頂ければ当社で適合商品をお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせください。

デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374スパークプラグOEM機器の部品番号: 12290-PNE-0040

デンソープラグ 品番 V9110-3374 KJ20DR-M11 x1本/00-2447 ステップワゴン CR-V アコードワゴン ストリーム エディックス
デンソープラグ 品番 V9110-3374 KJ20DR-M11 x1本/00-2447 ステップワゴン CR-V アコードワゴン ストリーム エディックス
取寄商品 送料込1027円 信頼のブランド メンテナンス 交換部品NGKプラグ適合表3374 KJ20DR-M11 管理番号:00-2447スパークプラグデンソーV9110-3374 KJ20DR-M11、新品です。商品点数:1点取寄商品です。メーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。関連検索はこちら送料消費税込です。代引、後払などは追加送料が必要です。

デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374スパークプラグOEM機器の部品番号: 12290-PNE-0040

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デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
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HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (KJ20DR-M11) 品番9807B-561-5P
HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (KJ20DR-M11) 品番9807B-561-5P
¥ 1,810 送料無料: 1,500円〜
〈参考適合車種〉適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種・年式によってもグレードによって適合しなHONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (KJ20DR-M11) 品番9807B-561-5P 〈参考適合車種〉 ※適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種・年式によってもグレードによって適合しない場合があります。 適合車種: インテグラ 3D、ストリーム、ストリーム アルマス、ステップワゴン、CR-V、ステップワゴン アルマス、アコード 4D、アコード 4D アルマス、アコード ワゴン、アコード ワゴン アルマス、EDIX 適合型式: DC5、RN1、RN2、RN3、RN4、RN5、RF3、RF4、RF5、RF6、RF7、RF8、RD4、RD5、RD6、RD7、CL7、CL8、CL9、CM2、CM3、CM1、BE1、BE2、BE3、BE4、BE8、RG1、RG2、RG3、RG4、RE3、RE4 ご注意(免責)必ずお読みください 用品 ■部品の保証に関してはメーカーに直接お問い合わせ下さい。 高額商品においては返品 ■キャンセルが出来ない場合がございますのでご注意下さい。 商品コード20076242382商品名HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (KJ20DR-M11) 品番9807B-561-5P型番9807B-561-5P※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がご...

デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
¥ 3,980 送料無料: 3,500円〜
・スパークプラグ・OEM機器の部品番号: 12290-PNE-0040※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご了承のほどよろしくお願いいたします。類似商品はこちらデンソー スパ-クプラグKJ20CR-L3,980円デンソー スパ-クプラグ W20M-U 3,980円デンソー スパ-クプラグ K20R-U11 品3,980円デンソー スパ-クプラグ K16TR11 品番3,980円デンソー スパ-クプラグ W20EPR-U 品3,980円デンソー スパ-クプラグ W20EXR-3,980円デンソー スパ-クプラグ W20ES-U 品番3,980円デンソー スパ-クプラグ K20PR-U 品番3,980円デンソー スパ-クプラグ K16R-U11 品3,980円新着商品はこちら2025/6/6iPhone 11 食べ物を健康に スマホケー8,397円2025/6/6iPhone 7 Plus/8 Plus 私は8,397円2025/6/6iPhone X/XS 今夜は飲み過ぎてしまう8,397円再販商品はこちら2025/6/7iPhone 12 mini Sasquatc12,420円2025/6/7iPhone 15 Pulse of the 12,420円2025/6/7iPhone X/XS HighLand Co12,420円2025/06/08 更新

デンソー(DENSO) スパ-クプラグ KJ20DR-M11 品番:V91103374
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高品質スパークプラグ あなたの愛車をもっと元気にするための必需品! OEM機器の部品番号: 12290-PNE-0040 で、確かな互換性を誇ります。 エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出し、燃費向上にも貢献! この機会に交換して、エンジン始動時の心地よさを体感してください! 🚗💨※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご了承のほどよろしくお願いいたします。類似商品はこちらデンソー スパ-クプラグKJ20CR-L3,980円デンソー スパ-クプラグW20EPR-U3,980円デンソー スパ-クプラグ K20PR-L3,980円デンソー スパ-クプラグ K20R-U11 品3,980円デンソー スパ-クプラグ K20PR-U11 3,980円デンソー スパ-クプラグ W20M-U 品番:3,980円デンソー スパ-クプラグ K16TR113,980円デンソー スパ-クプラグ K20PR-U3,980円デンソー スパ-クプラグ K20R-U 3,980円新着商品はこちら2025/4/2PDA工房 スバル レヴォーグ レイバック V7,021円2025/4/2iPhone 16 pro max ケース ブ6,552円2025/4/2iPhone 16 pro max ケース ブ6,552円再販商品はこちら2025/4/2SHAOHAO 強化ガラス 新型 トヨタ クラ8,480円2025/4/2Coleya ホンダ ヴェゼル新型 RV3/R7,8...

【中古】【輸入品・未使用】DENSO SKJ20DR-M11 Bougies d'allumage
【中古】【輸入品・未使用】DENSO SKJ20DR-M11 Bougies d'allumage
型番: SKJ20DR-M11
【中古】【輸入品・未使用】DENSO SKJ20DR-M11 Bougies d'allumage【メーカー名】DENSO【メーカー型番】SKJ20DR-M11【ブランド名】Denso【商品説明】DENSO SKJ20DR-M11 Bougies d'allumage当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。こちらは海外販売用に買取り致しました未使用品です。買取り致しました為、中古扱いとしております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承下さい。速やかにご返金させて頂きます。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、配送⇒当店海外倉庫から取り寄せの場合は10〜30日程度でのお届けとなります。国内到着後、発送の際に通知にてご連絡致します。国内倉庫からの場合は3〜7日でのお届けとなります。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。

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