星光産業 カップホルダーリング3

エレコム スマホ 冷却パッド 貼るだけで即冷却 貼って剥がせる PCM素材 大きめ 熱吸収最大7.6℃ 90分持続 繰り返し使用可能 [ゲームや動画撮影で加熱するスマホを冷やす ] ライトブルー P-SMPT0貼るだけで冷却!スマートフォンの熱上昇を防ぎ、繰り返し使えるPCM素材の冷却パッドです。冷却時間が従来比1.5倍の約90分になったBIGサイズです。ゲームや動画視聴、撮影、急速充電時に発生しやすい、スマートフォンの熱上昇を防ぎます。発熱によって「動作が鈍くなる」、「強制終了」などのスマートフォンの動作不良を防ぎ、快適に使用できます。約90分間冷却し続けられ、スマートフォンの温度を最大7.6℃下げます。※気温25℃の環境下で、機器本体の充電・動画撮影中の温度上昇を比較した当社試験結果による。

送料無料　【予約販売5-10営業日での発送】

【予約販売5〜12営業日での発送】

二段祭壇 三段祭壇 木製祭壇 2段 3段 白布覆付 写真立て付き 法事 法要 仏事 お盆 コンパクト盆棚 精霊棚 お盆用木製祭壇 お盆用品 新盆 初盆 祭壇 盆飾壇 組立らくらく (二段 (幅60cm))規格：総幅60×総高さ53×総奥行52cm（下段高さ28cm×下段棚板奥行27cm、2段目高さ25cm×2段目棚板奥行27cm） 重さ：3.5kg　材質：木製。備考：組み立て式(説明書付)、白布付き、写真立て付き(高さ29cm)組立式：組立はとても簡単。説明書の通り、誰でもすぐ組み立てられる。使うときに組み立ててご利用でき、使用後は折りたたんで収納でき、とても便利です。カバー付：白布を使い、祭壇に合うように立体縫製されているので、上からかぶせるだけで易しくかけられます。脇にも白布がしっかりかかるので、横から見ても本体の骨組み見えないすっきりとした仕上がりになります。法事などの際の供物台として、また、お盆の飾り台としてご利用できます。組立説明書付き、白布付き、写真立て付き。

【予約販売5〜12営業日での発送】

　【ギフト館】【返品・交換・キャンセル不可】【代引不可】【後払い不可】 必ず2通目のメールをご確認ください。 本商品は熨斗・包装不可の商品となります。※商品はご注文（ご決済）後、5-10営業日で発送（土・日・祝日除く）となります。※配送業者と契約がないため、送付先が北海道・沖縄・離島の場合キャンセルとさせていただきます。※発送予定日は、在庫がある場合の予定日となります。 ※在庫がない場合には、キャンセルとさせて頂きます。 ※納期が遅れます場合には改めてご連絡させて頂きます。※商品画像はイメージです。 ※お届け先が北海道・沖縄・離島の場合にはご注文をキャンセルとさせていただきます。 ※お届け時間帯指定は第一ご希望としてお手配をさせていただきますが、配送業者の都合によりご希望に沿えない場合もございます。 ※2通目のメールをご案内した後でのキャンセルやお届け先の変更等はお承りできませんのでご注意ください。包装：メーカー指定の包装（梱包）となり、二重包装等はお承りできない商品となります。熨斗：ご指定いただけない商品です。 国産の豚ロース肉を、京都西京味噌の白味噌をベースにしたタレに漬け込みました。上品な味をお楽しみください。1切れずつの個...

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46KF■商品概要タイプ：M46KFタイプ■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易...

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46KF■商品概要タイプ：M46KFタイプ■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易...

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46KF■商品概要タイプ：M46KFタイプ■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易...

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46KF 油圧プリロードアジャスター付き■商品概要タイプ：M46KFタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション(圧側)：○・リバウンド (伸び側)：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：装着不可■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリー...

マトリス Matris リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイク●メーカー名：マトリス / Matris●商品名：F3 675（12-15）/800（13-15） M46K●メーカー品番：MM403.05K●JANコード：4580365645024商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプM46Kタイプ●材質■選び抜かれた素材：Matrisリアモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディ：Matrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユ...

マトリス MATRIS リアショック M46KF98年-01年 トライアンフ レジェンド900TTタイプ:M46KFタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):○26段階リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調...

マトリス MATRIS リアショック M46KF95年-04年 トライアンフ サンダーバード900タイプ:M46KFタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):○26段階リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:無段階リングナット式油圧プリロードアジャスター:オプションで装着可【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが...

マトリス MATRIS リアショック M46KF04年-08年 ヤマハ FZ607年-09年 FAZER S2タイプ:M46KFタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:302mm装着長調整範囲:300-309mmコンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:120N/mm使用スプリング自由長:130mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着可(ISタイプ)【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備さ...

マトリス MATRIS リアショック M46KF98年-01年 トライアンフ レジェンド900TTタイプ:M46KFタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):○26段階リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調...

マトリス MATRIS リアショック M46KF95年-04年 トライアンフ サンダーバード900タイプ:M46KFタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):○26段階リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:無段階リングナット式油圧プリロードアジャスター:オプションで装着可【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが...

マトリス MATRIS リアショック M46KF04年-08年 ヤマハ FZ607年-09年 FAZER S2タイプ:M46KFタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:302mm装着長調整範囲:300-309mmコンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:120N/mm使用スプリング自由長:130mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着可(ISタイプ)【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備さ...

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46K■商品概要タイプ：M46Kタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・車高調整：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：オプション■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユース...

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46K■商品概要タイプ：M46Kタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長：321mm・コンプレッション(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・標準スプリングレート：90N/mm・使用スプリング自由長：150mm・車高調整：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：オプション■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレ...