●メーカー名：エヌジーケー / NGK ●商品名：スパークプラグ 4424 メーカー品番：BPR5ES-11 JANコード：0087295144244 【イスズ】5-86103-380-0 【イスズ】8-25107-427-0 【イスズ】8-94120560 【イスズ】8-94120-560-0 【イスズ】8-94120-561-0 【スバル】22401-AA480 【スバル】A0177-AA001 【ニッサン】22401-P8315 【ホンダ】98079-55145 【マツダ】B601-18-110 【マツダ】B602-18-110 【ミツビシ】MS851237 【ミツビシ】MS851417 主にメーカー組付用として開発されたプラグです。 ※画像はイメージです。

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】シグマ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】F11A 【エンジン型式】6G71 【始期】90.1【終期】92.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ディアマンテ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】F11A 【エンジン型式】6G71 【始期】90.5【終期】92.1 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】デボネア 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】S11A 【エンジン型式】6G71 【始期】86.8【終期】92.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】パジェロ 【排気量 CC】3000CC 【車両型式】V23W・V23C・V43W 【エンジン型式】6G72 【始期】91.1【終期】99.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニカ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H22A・H22V・H22VW・H27A・H27V・H27VW 【エンジン型式】3G83 【始期】90.3【終期】93.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】3

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミラージュ 【排気量 CC】1300CC 【車両型式】CA1A・CB1A・CJ1A・CK1A 【エンジン型式】4G13 【始期】91.1【終期】 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミラージュ 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】CA2A・CB2A 【エンジン型式】4G15(ECI・MVV) 【始期】91.1【終期】95.1 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ランサー 【排気量 CC】1300CC 【車両型式】CB1A・CK1A 【エンジン型式】4G13 【始期】91.1【終期】 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ランサー 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】CB2A 【エンジン型式】4G15(ECI-MVV) 【始期】91.1【終期】95.1 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ランサー 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】CK2A 【エンジン型式】4G15(MVV) 【始期】95.1【終期】97.8 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】リベロ/カーゴ 【排気量 CC】1300CC 【車両型式】CB1V 【エンジン型式】4G13 【始期】92.6【終期】2 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】リベロ/カーゴ 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】CB2V・CD2V 【エンジン型式】4G15 【始期】92.6【終期】2 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】リベロ/カーゴ 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】CB2W 【エンジン型式】4G15(ECI-MVV) 【始期】94.1【終期】0 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】シグマ 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】F11A 【エンジン型式】6G71 【始期】90.1【終期】92.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】デボネア 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】S11A 【エンジン型式】6G71 【始期】86.8【終期】92.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】パジェロ 【排気量 CC】3000CC 【車両型式】V23W・V23C・V43W 【エンジン型式】6G72 【始期】91.1【終期】99.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミニカ 【排気量 CC】660CC 【車両型式】H22A・H22V・H22VW・H27A・H27V・H27VW 【エンジン型式】3G83 【始期】90.3【終期】93.9 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】3

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】ミラージュ 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】CA2A・CB2A 【エンジン型式】4G15(ECI・MVV) 【始期】91.1【終期】95.1 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】三菱/MITSUBISHI 【車名】リベロ/カーゴ 【排気量 CC】1300CC 【車両型式】CB1V 【エンジン型式】4G13 【始期】92.6【終期】2 【標準（相当）プラグ】W16EPR11 【参考適合純正品番】MS851417 【参考適合DENSOプラグ】IW16 【参考適合NGKプラグ】BPR5EIX-11 【必要数】4