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スパークプラグ イリジウムパワー ダイハツ/DAIHATSU アルティス SXV20N・SXV25N 5S-FE 年式0.3〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー ダイハツ/DAIHATSU アルティス SXV20N・SXV25N 5S-FE 年式0.3〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ダイハツ/DAIHATSU 【車名】 アルティス 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20N・SXV25N 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 0.3 【終期】 1.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA ウィンダム MCV20 1MZ-FE 年式96.8〜99.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA ウィンダム MCV20 1MZ-FE 年式96.8〜99.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 ウィンダム 【排気量 CC】 3000 【車両型式】 MCV20 【エンジン型式】 1MZ-FE 【始期】 96.8 【終期】 99.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 6

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリ SXV20・SXV25 5S-FE 年式99.8〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリ SXV20・SXV25 5S-FE 年式99.8〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 カムリ 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20・SXV25 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 99.8 【終期】 1.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式96.12〜1.7
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式96.12〜1.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 カムリグラシア 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 96.12 【終期】 1.7 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20・SXV25 5S-FE 年式96.12〜99.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20・SXV25 5S-FE 年式96.12〜99.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 カムリグラシア 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20・SXV25 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 96.12 【終期】 99.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式97.4〜2.1
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式97.4〜2.1
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 マークIIクオリス 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 97.4 【終期】 2.1 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー  ダイハツ/DAIHATSU アルティス 2200CC SXV20N・SXV25N 5S-FE年式0.3〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー ダイハツ/DAIHATSU アルティス 2200CC SXV20N・SXV25N 5S-FE年式0.3〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ダイハツ/DAIHATSU 【車名】アルティス 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20N・SXV25N 【エンジン型式】5S-FE 【始期】0.3【終期】1.8 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  トヨタ/TOYOTA カムリ 2200CC SXV20・SXV25 5S-FE年式99.8〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリ 2200CC SXV20・SXV25 5S-FE年式99.8〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】カムリ 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20・SXV25 【エンジン型式】5S-FE 【始期】99.8【終期】1.8 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  トヨタ/TOYOTA カムリグラシア 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式96.12〜1.7
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式96.12〜1.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】カムリグラシア 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】5S-FE 【始期】96.12【終期】1.7 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式97.4〜2.1
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式97.4〜2.1
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】マークIIクオリス 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】5S-FE 【始期】97.4【終期】2.1 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー ダイハツ/DAIHATSU アルティス SXV20N・SXV25N 5S-FE 年式0.3〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー ダイハツ/DAIHATSU アルティス SXV20N・SXV25N 5S-FE 年式0.3〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ダイハツ/DAIHATSU 【車名】 アルティス 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20N・SXV25N 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 0.3 【終期】 1.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA ウィンダム MCV20 1MZ-FE 年式96.8〜99.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA ウィンダム MCV20 1MZ-FE 年式96.8〜99.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 ウィンダム 【排気量 CC】 3000 【車両型式】 MCV20 【エンジン型式】 1MZ-FE 【始期】 96.8 【終期】 99.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 6

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリ SXV20・SXV25 5S-FE 年式99.8〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリ SXV20・SXV25 5S-FE 年式99.8〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 カムリ 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20・SXV25 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 99.8 【終期】 1.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式96.12〜1.7
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式96.12〜1.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 カムリグラシア 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 96.12 【終期】 1.7 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20・SXV25 5S-FE 年式96.12〜99.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア SXV20・SXV25 5S-FE 年式96.12〜99.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 カムリグラシア 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20・SXV25 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 96.12 【終期】 99.8 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式97.4〜2.1
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス SXV20W・SXV25W 5S-FE 年式97.4〜2.1
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 トヨタ/TOYOTA 【車名】 マークIIクオリス 【排気量 CC】 2200 【車両型式】 SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】 5S-FE 【始期】 97.4 【終期】 2.1 【参考適合標準(相当)プラグ品番】 PK20TR11 【参考適合純正品番】 90919-01194 【参考適合品番】 IK20 【参考適合NGK品番】 BKR6EIX-11 【必要数】 4

スパークプラグ イリジウムパワー  ダイハツ/DAIHATSU アルティス 2200CC SXV20N・SXV25N 5S-FE年式0.3〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー ダイハツ/DAIHATSU アルティス 2200CC SXV20N・SXV25N 5S-FE年式0.3〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ダイハツ/DAIHATSU 【車名】アルティス 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20N・SXV25N 【エンジン型式】5S-FE 【始期】0.3【終期】1.8 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  トヨタ/TOYOTA カムリ 2200CC SXV20・SXV25 5S-FE年式99.8〜1.8
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリ 2200CC SXV20・SXV25 5S-FE年式99.8〜1.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】カムリ 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20・SXV25 【エンジン型式】5S-FE 【始期】99.8【終期】1.8 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  トヨタ/TOYOTA カムリグラシア 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式96.12〜1.7
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA カムリグラシア 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式96.12〜1.7
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】カムリグラシア 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】5S-FE 【始期】96.12【終期】1.7 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

スパークプラグ イリジウムパワー  トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式97.4〜2.1
スパークプラグ イリジウムパワー トヨタ/TOYOTA マークIIクオリス 2200CC SXV20W・SXV25W 5S-FE年式97.4〜2.1
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】トヨタ/TOYOTA 【車名】マークIIクオリス 【排気量 CC】2200CC 【車両型式】SXV20W・SXV25W 【エンジン型式】5S-FE 【始期】97.4【終期】2.1 【標準(相当)プラグ】PK20TR11 【参考適合純正品番】90919-01194 【参考適合DENSOプラグ】IK20 【参考適合NGKプラグ】BKR6EIX-11 【必要数】4

TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン マーク2ブリット JZX110W 1台分 6本セット
TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン マーク2ブリット JZX110W 1台分 6本セット
13000077 PK20TR11 IT 07 ISO T7340T-7■品番13000077×6本 ■メーカーTRUST/トラスト ■商品名Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン ■販売本数6本セット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種マーク2ブリット ■型式JZX110W ■エンジン型式1JZ-GTE(ターボ) ■排気量2500 ■年式02.1〜07.6 ■1台分 必要本数6 ■標準プラグPK20TR11 ■番手7番 ■タイプISO ■No.IT 07 ISO ■NGKプラグ品番T7340T-7 ■商品説明ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火 性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用し、プロジェクト(突き出し)タイプの形状としました。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中 低速トルクを重視する方におすすめのレーシングプラグです。JISタイプ、ISOタイプは7番と8番、Lタイプは8番、Bタイプは8番の熱価のプラグを用 意しています。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期に...

TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン ヴェロッサ JZX110 1台分 6本セット
TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン ヴェロッサ JZX110 1台分 6本セット
13000077 PK20TR11 IT 07 ISO T7340T-7■品番13000077×6本 ■メーカーTRUST/トラスト ■商品名Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン ■販売本数6本セット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴェロッサ ■型式JZX110 ■エンジン型式1JZ-GTE ■排気量2500 ■年式01.7〜04.4 ■1台分 必要本数6 ■標準プラグPK20TR11 ■番手7番 ■タイプISO ■No.IT 07 ISO ■NGKプラグ品番T7340T-7 ■商品説明ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火 性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。高融点材質であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性を持つ0.6mmの極細中心電極を採 用しています。外側電極にはニッケルを使用し、プロジェクト(突き出し)タイプの形状としました。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中 低速トルクを重視する方におすすめのレーシングプラグです。JISタイプ、ISOタイプは7番と8番、Lタイプは8番、Bタイプは8番の熱価のプラグを用 意しています。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー...

TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ・プロ・プラチナ マーク2ブリット JZX110W 1台分 6本セット
TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ・プロ・プラチナ マーク2ブリット JZX110W 1台分 6本セット
13000138 PK20TR11 P08 R6758-8■品番13000138×6本 ■メーカーTRUST/トラスト ■商品名Greddy レーシングプラグ・プロ・プラチナ ■販売本数6本セット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種マーク2ブリット ■型式JZX110W ■エンジン型式1JZ-GTE(ターボ) ■排気量2500 ■年式02.1〜07.6 ■1台分 必要本数6 ■標準プラグPK20TR11 ■番手8番 ■タイプISO ■No.P08 ■NGKプラグ品番R6758-8 ■商品説明ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。JISタイプ、ISOタイプとも8番のみの設定となっています。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *...

TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ・プロ・プラチナ ヴェロッサ JZX110 1台分 6本セット
TRUST トラスト Greddy レーシングプラグ・プロ・プラチナ ヴェロッサ JZX110 1台分 6本セット
13000138 PK20TR11 P08 R6758-8■品番13000138×6本 ■メーカーTRUST/トラスト ■商品名Greddy レーシングプラグ・プロ・プラチナ ■販売本数6本セット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴェロッサ ■型式JZX110 ■エンジン型式1JZ-GTE ■排気量2500 ■年式01.7〜04.4 ■1台分 必要本数6 ■標準プラグPK20TR11 ■番手8番 ■タイプISO ■No.P08 ■NGKプラグ品番R6758-8 ■商品説明ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもく すぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しまし た。JISタイプ、ISOタイプとも8番のみの設定となっています。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確...

Radiator 6パック-Denso(3253)PK20TR11ダブルプラチナスパークプラグを改善するコールドスタート 6 Pack - Denso(3253) PK20TR11 Double Platinum Sparks Plug-Improved Cold-starting
Radiator 6パック-Denso(3253)PK20TR11ダブルプラチナスパークプラグを改善するコールドスタート 6 Pack - Denso(3253) PK20TR11 Double Platinum Sparks Plug-Improved Cold-starting
¥ 69,080 送料無料: 62,000円〜
6 Pack - Denso(3253) PK20TR11 Double Platinum Sparks Plug-Improved Cold-starting6 Pack - Denso(3253) PK20TR11 Double Platinum Sparks Plug-Improved Cold-startingカテゴリRadiator状態海外直輸入品 新品メーカー車種発送詳細 送料無料 (※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: NewType: RadiatorInterchange Part Number: UPC00042511032538Features: -PK20TR11 -Increases engine performance and throttle responseItem Weight: 6Weight: 6Placement on Vehicle: Engine CompartmentBrand: DENSOManufacturer Part Number: 221-3253 条件:新品タイプ:ラジエーター交換部品番号:UPC00042511032538機能:-PK20TR11-エンジンのパフォーマンスとスロットル応答の増加アイテムの重量:6体重:6車両への配置:エンジンコンパートメントブランド:デンソーメーカーの部品番号:221-3253《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により...

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