【訳あり】Autolite【オートライト】イリジウムスパークプラグ XP5224 （1本）
汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極 / 外側電極白金合金）【品番】XP5224【数量】1本 【ネジ径】14mm×1.25【リーチ】3/4"【六角対辺】5/8"(16mm)【取付け座】ガスケット 【他社互換性品番】 ●NGK：IFR7G-11K / IFR7G-11KS / IFR7L11 / IZFR5B / IZFR5G / IZFR5J / IZFR5K / IZFR5K11 / IZFR5L-11 / IZFR5L11 / IZFR6F11 / IZFR6H-11 / IZFR6K / IZFR6K-11 / IZFR6K-11S / IZFR6K-13 / IZFR6K11 / IZFR6N-E / ZFR5FIX-11 / ZFR6FIX-11 ●DENSO：IK20TT / SK16PR-A11 / SK22PR-M11S / SKJ16CR-L11 / SKJ16DR-M11 / SKJ20DR-M11 / SKJ20DR-M11S / SKJ20DR-M13 ●ボッシュ：9614 / FR8KII332X ●チャンピオン：9000 / 9202 / 9203 / 9782 / 9813 / RC10WMPB4 / RC10ZWYPB4 / RC12WLPB4 / RC12WMPB4 / RC8ZWYPB / RC8ZWYPB4 / RC8ZWYPB5
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アスコット CB3・CB4(TCS) F20A(DOHC) 年式91.7〜93.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 アスコット 【排気量 CC】 2000 【車両型式】 CB3・CB4(TCS) 【エンジン型式】 F20A(DOHC) 【始期】 91.7 【終期】 93.9 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA インスパイア UA5 J32A(VTEC) 年式98.1〜1.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 インスパイア 【排気量 CC】 3200 【車両型式】 UA5 【エンジン型式】 J32A(VTEC) 【始期】 98.1 【終期】 1.3 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル ES1・EU1 D15B(VTEC・LEANBURN) 年式0.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】 1500 【車両型式】 ES1・EU1 【エンジン型式】 D15B(VTEC・LEANBURN) 【始期】 0.9 【終期】 10.8 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル ES2(FERIO，4WD) D15B(SOHC・VTEC) 年式0.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】 1500 【車両型式】 ES2(FERIO，4WD) 【エンジン型式】 D15B(SOHC・VTEC) 【始期】 0.9 【終期】 10.8 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA セイバー UA5 J32A 年式98.1〜1.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 セイバー 【排気量 CC】 3200 【車両型式】 UA5 【エンジン型式】 J32A 【始期】 98.1 【終期】 1.3 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA インスパイア 3200CC UA5 J32A(VTEC)年式98.1〜1.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】インスパイア 【排気量 CC】3200CC 【車両型式】UA5 【エンジン型式】J32A(VTEC) 【始期】98.1【終期】1.3 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】6
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル 1500CC ES2(FERIO，4WD) D15B(SOHC)年式0.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】ES2(FERIO，4WD) 【エンジン型式】D15B(SOHC) 【始期】0.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル 1500CC ES2(FERIO，4WD) D15B(SOHC・VTEC)
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】ES2(FERIO，4WD) 【エンジン型式】D15B(SOHC・VTEC) 【始期】0.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アスコット CB3・CB4(TCS) F20A(DOHC) 年式91.7〜93.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 アスコット 【排気量 CC】 2000 【車両型式】 CB3・CB4(TCS) 【エンジン型式】 F20A(DOHC) 【始期】 91.7 【終期】 93.9 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA インスパイア UA5 J32A(VTEC) 年式98.1〜1.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 インスパイア 【排気量 CC】 3200 【車両型式】 UA5 【エンジン型式】 J32A(VTEC) 【始期】 98.1 【終期】 1.3 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル ES1・EU1 D15B(VTEC・LEANBURN) 年式0.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】 1500 【車両型式】 ES1・EU1 【エンジン型式】 D15B(VTEC・LEANBURN) 【始期】 0.9 【終期】 10.8 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル ES2(FERIO，4WD) D15B(SOHC) 年式0.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】 1500 【車両型式】 ES2(FERIO，4WD) 【エンジン型式】 D15B(SOHC) 【始期】 0.9 【終期】 10.8 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA セイバー UA5 J32A 年式98.1〜1.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 ホンダ/HONDA 【車名】 セイバー 【排気量 CC】 3200 【車両型式】 UA5 【エンジン型式】 J32A 【始期】 98.1 【終期】 1.3 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】 98079-5515W 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アコード 2000CC CB3・CB4(TCS) F20A(DOHC)年式92.7〜93.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CB3・CB4(TCS) 【エンジン型式】F20A(DOHC) 【始期】92.7【終期】93.9 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA アスコット 2000CC CB3・CB4(TCS) F20A(DOHC)年式91.7〜93.9
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アスコット 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CB3・CB4(TCS) 【エンジン型式】F20A(DOHC) 【始期】91.7【終期】93.9 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル 1500CC ES1・EU1 D15B(VTEC・LEANBURN)年式0.9〜
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】ES1・EU1 【エンジン型式】D15B(VTEC・LEANBURN) 【始期】0.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル 1500CC ES2(FERIO，4WD) D15B(SOHC)年式0.9〜10.8
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】ES2(FERIO，4WD) 【エンジン型式】D15B(SOHC) 【始期】0.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA シビック/フェリオ/シャトル 1500CC ES2(FERIO，4WD) D15B(SOHC・VTEC)
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】シビック/フェリオ/シャトル 【排気量 CC】1500CC 【車両型式】ES2(FERIO，4WD) 【エンジン型式】D15B(SOHC・VTEC) 【始期】0.9【終期】10.8 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4
スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA セイバー 3200CC UA5 J32A年式98.1〜1.3
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】セイバー 【排気量 CC】3200CC 【車両型式】UA5 【エンジン型式】J32A 【始期】98.1【終期】1.3 【標準（相当）プラグ】SKJ16CR-L11 【参考適合純正品番】98079-5515W 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】6
HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (SKJ16CR-L11) 品番98079-551-5W
〈参考適合車種〉適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種・年式によってもグレードによって適合しなHONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (SKJ16CR-L11) 品番98079-551-5W 〈参考適合車種〉 ※適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種・年式によってもグレードによって適合しない場合があります。 適合車種: シビック フェリオ、シビック 5D、シビック 5D アルマス 適合型式: ES1、ES2、ES3、ET2、EU1、EU2、EU3、EU4 ご注意(免責)必ずお読みください 用品 ■部品の保証に関してはメーカーに直接お問い合わせ下さい。 高額商品においては返品 ■キャンセルが出来ない場合がございますのでご注意下さい。 商品コード13051323970商品名HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (SKJ16CR-L11) 品番98079-551-5W型番98079-551-5W※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。
HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (SKJ16CR-L11) 品番 98079-5515W
〈参考適合車種〉適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種・年式によってもグレードによって適合しなHONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (SKJ16CR-L11) 品番 98079-5515W 〈参考適合車種〉 ※適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。同一車種・年式によってもグレードによって適合しない場合があります。 適合車種: シビック フェリオ、シビック 5D、シビック 5D アルマス 適合型式: ES1、ES2、ES3、ET2、EU1、EU2、EU3、EU4 ご注意(免責)必ずお読みください 用品 ■部品の保証に関してはメーカーに直接お問い合わせ下さい。 高額商品においては返品 ■キャンセルが出来ない場合がございますのでご注意下さい。 商品コード13051993367商品名HONDA (ホンダ) 純正部品 プラグ スパーク (SKJ16CR-L11) 品番 98079-5515W型番98079-5515W※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。
JANコード候補(適合度順): 【訳あり】Autolite【オートライト】イリジウムスパークプラグ XP5224 (1本)(1)
他A: (-)
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