汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極 / 外側電極白金合金）【品番】XP5224【数量】1本 【ネジ径】14mm×1.25【リーチ】3/4"【六角対辺】5/8"(16mm)【取付け座】ガスケット 【他社互換性品番】 ●NGK：IFR7G-11K / IFR7G-11KS / IFR7L11 / IZFR5B / IZFR5G / IZFR5J / IZFR5K / IZFR5K11 / IZFR5L-11 / IZFR5L11 / IZFR6F11 / IZFR6H-11 / IZFR6K / IZFR6K-11 / IZFR6K-11S / IZFR6K-13 / IZFR6K11 / IZFR6N-E / ZFR5FIX-11 / ZFR6FIX-11 ●DENSO：IK20TT / SK16PR-A11 / SK22PR-M11S / SKJ16CR-L11 / SKJ16DR-M11 / SKJ20DR-M11 / SKJ20DR-M11S / SKJ20DR-M13 ●ボッシュ：9614 / FR8KII332X ●チャンピオン：9000 / 9202 / 9203 / 9782 / 9813 / RC10WMPB4 / RC10ZWYPB4 / RC12WLPB4 / RC12WMPB4 / RC8ZWYPB / RC8ZWYPB4 / RC8ZWYPB5

■適合車種 ■純正品番 12290-R60-002 9807B-561BW 9807B-561CWなど ■NGK品番 ZFR6K-11S ■参考他社品番 DENSO：SKJ20DR-M11S IK20G VK20G ■本商品について NGK製スパークプラグになります。

○純正品番 12290-R60-002 9807B-561BW 9807B-561CWなど ○自社品番 ZFR6K-11S ○参考他社品番 DENSO：SKJ20DR-M11S IK20G VK20G ○本商品について NGK製スパークプラグになります。

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CM1 【エンジン型式】R20A(SOHC．i-TEC) 【始期】11.2【終期】 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】9807B-561CW 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコードツアラー 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CW1 【エンジン型式】R20A(SOHC．i-TEC) 【始期】11.2【終期】 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】9807B-561CW 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK1 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK2 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK3 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK4 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK6(SPADA) 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK7(SPADA) 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CM1 【エンジン型式】R20A(SOHC．i-TEC) 【始期】11.2【終期】 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】9807B-561CW 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】アコードツアラー 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】CW1 【エンジン型式】R20A(SOHC．i-TEC) 【始期】11.2【終期】 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】9807B-561CW 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK1 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK2 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK3 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK4 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK5(SPADA) 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK6(SPADA) 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】ホンダ/HONDA 【車名】ステップワゴン 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】RK7(SPADA) 【エンジン型式】R20A 【始期】11.8【終期】15.4 【標準（相当）プラグ】SKJ20DR-M11S(*4) 【参考適合純正品番】12290-R60-U02 【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4) 【参考適合NGKプラグ】 【必要数】4