SUS441エスユーエス441 エンジンガスケット 　シリンダーベースパッキン■詳細説明AR50、AR80、KE50、KE80、KS-1、KS-2、KS50、KS80等、カワサキ空冷ミニの純正ガスケットは既に廃盤になっております。国内有名メーカー様に製作して頂きました。このガスケットの色を見て、ピンと来たらクオリティは納得頂けると思います。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種AR80 AR80 KS-2 KS-2 ■商品番号KB-020

SUS441エスユーエス441 サーモスタット 　サーモスタッドキャンセラー■商品概要レース用 サーモスタッドキャンセラー■詳細説明夏場の水温上昇に悩むものの、液体ガスケットやコーキング材でのシールに不安を感じていた方へ。冷却効率の向上と、水路抵抗の低減に。冷却効果向上・水路抵抗低減のため、サーモスタッドを取り外した時に用いるシール用リング。シール用のゴムは純正サーモスタッドより『流用』します。■注意点※リングを入れずにシール材を組み込んでも、シール圧力が足りないため高温時にクーラントが噴出する事があり、太めのO-ring等では、ゴムが劣化してくると内側に脱落してしまう事があります。※冬場の水温管理は、ラジエターにガムテープを張って調整して下さい。※シール用のゴムは純正サーモスタッドより『流用』します。シールゴムを傷つけたり切ったりしないように、注意しながらゴムを取り外し、シリコングリス等を薄く塗布してリングに組み込みます。※シール材単体の取り扱いは御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■商品番号KB-010

SUS441エスユーエス441 サーモスタット 　サーモスタッドキャンセラー■詳細説明同系エンジン：CRF250L、CRF250M、CRF250ラリーにも冷却効果向上・水路抵抗低減のため、サーモスタッドを取り外した時に用いるシール用リング。シール用のゴムは純正サーモスタッドより『流用』します。シールゴムを傷つけたり切ったりしないように、注意しながらゴムを取り外し、シリコングリス等を薄く塗布してリングに組み込みます。シリンダーヘッド左上のカバー内に、サーモスタッドが入っています。シールリングは、サーモカバーに仮付けしてから、ヘッドに取付けて作業完了です。【冷却水温の管理方法】エンジンには、其々に最高の性能を発揮できる「ベスト水温」が存在します。使うマフラーやオイル特性に加え、ECU特性や補正の値、それに各サーキットの特性が加味され、「ベスト水温」は乗り手やコースによって、微妙に修正を加えながら変化するものです。特に「油温」「オイル粘度」に大きく左右され、「ベスト水温」と「ベスト油温」は密接な関係になります。完熟走行やテスト走行、新車の慣らし走行で「距離だし」を行っているときに、水温計・油温計を取り付け、エンジンフィーリングが最も良いと感じた「ベスト水温」を探り、そ...

SUS441エスユーエス441 サーモスタット 　サーモスタッドキャンセラー■詳細説明冷却効率の向上と水路抵抗の低減に、サーモスタッドを取り外した後の「ふちゴム」に挟み込むサポートリングです。シール用のゴムは純正サーモスタッドより『流用』します。■適合車種ニンジャ250 ニンジャ250 ニンジャ250R ニンジャ250R ■商品番号NJ-001

SUS441エスユーエス441 その他エンジンパーツオプション補修部品 　オイルポンプカラー＆O-ring■商品概要■廃盤部品 リプレイス■詳細説明オイルポンプを取り付ける際、ケースカバー側の通路に入れる部品である、オリフィスカラー＆O-ring。微妙な径と太さのカラーとO-ringですが、錆びている事も多いですし、張り付いて固着していたり、メンテして失くしてしまったりした人向けです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KSR-1  KSR-1 KSR50 KSR50 ■商品番号KB-016

SUS441エスユーエス441 クランクケースボルト 　シリンダースタッドボルト■商品概要■廃盤部品 リプレイス【入数】4本■詳細説明KSR-2のスタッドは、冷却水通路の中にあるので錆びやすいです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KSR-2  KSR-2 ■商品番号KB-017

SUS441エスユーエス441 エンジンガスケット 　ローターカバーガスケット■詳細説明AR50、AR80、KE50、KE80、KS-1、KS-2、KS50、KS80等、カワサキ空冷ミニの純正ガスケットは既に廃盤になっております。国内有名メーカー様に製作して頂きました。このガスケットの色を見て、ピンと来たらクオリティは納得頂けると思います。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種AR80 AR80 KS-2 KS-2 ■商品番号KB-022

SUS441エスユーエス441 クラッチスプリング 　クラッチスプリング・プリロードシム■商品概要【サイズ】t＝1.0mm入数：4枚セット■詳細説明YZF-R25のクラッチ・プレッシャーは、スプリングの底部が鋳抜きされており、サーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、スプリングが内側に撓んできます。内側にたわむと、リリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。そこで、クラッチスプリングの座面にsusシートを入れ込む事で、スプリングが内側に倒れず、伸び縮みがスムーズになり、プリロードが掛かることで、握り始めの『フニャッ』とした感触が、ON／OFFのハッキリしたタッチに変わります。マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両向け。スプリングを入れる前に、ホールの中に入れます。クラッチスプリングの下に挟み込むことで、プリロードを上げ節度感を向上。繋がり・切れがスムーズにシャープになります。純正クラッチホイールでは、内側の肉抜きに「スプリング落ち」があり、使っていくとどんどん節度感が悪くなります。マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両における「クラッチ滑り対策」に。4サイクル...

SUS441 クラッチスプリング(スクーター以外) 　クラッチスプリング・プリロードシム■商品概要【サイズ】t＝1.0mm入数：5枚セット(1台分)■詳細説明クラッチプレッシャーボス：スプリングホールの底面に入れ込むことで、スプリングがスムーズに伸び縮みするため、クラッチ操作の節度感が向上し、ボスの底がスプリング端面によって「磨り減る」事への防止策になります。また、プリロードが掛かることによって繋ぎ初めのタッチ感と減速時のキレの良さが向上し、パワーアップ時の滑り対策(強化スプリングの効果)が期待できます。4サイクルの「クラッチ滑り」は、2stマシンのように分かりやすく滑りません。体重が重いライダーが加速で一歩遅れを感じたり、知らず知らず加速や最高速が鈍っていたら、ロガーで確認し、回転の乱れや速度の乱れがあるときは、クラッチ滑りの兆候かもしれません。ノーマルスプリングの他、強化スプリングにも対応しています。レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。サーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、後半になりリリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。クラッチスプリングの座...

SUS441 クラッチスプリング(スクーター以外) 　クラッチスプリング・プリロードシム■商品概要【サイズ】t＝1.0mm入数：5枚セット(1台分)■詳細説明クラッチプレッシャーボス：スプリングホールの底面に入れ込むことで、スプリングがスムーズに伸び縮みするため、クラッチ操作の節度感が向上し、ボスの底がスプリング端面によって「磨り減る」事への防止策になります。また、プリロードが掛かることによって繋ぎ初めのタッチ感と減速時のキレの良さが向上し、パワーアップ時の滑り対策(強化スプリングの効果)が期待できます。4サイクルの「クラッチ滑り」は、2stマシンのように分かりやすく滑りません。体重が重いライダーが加速で一歩遅れを感じたり、知らず知らず加速や最高速が鈍っていたら、ロガーで確認し、回転の乱れや速度の乱れがあるときは、クラッチ滑りの兆候かもしれません。ノーマルスプリングの他、強化スプリングにも対応しています。レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。サーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、後半になりリリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。クラッチスプリングの座...

SUS441 クラッチスプリング(スクーター以外) 　クラッチスプリング・プリロードシム■商品概要【サイズ】t＝1.0mm入数：4枚セット■詳細説明ノーマルスプリングでサーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、後半になりリリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。クラッチスプリングの座面に入れ込む事で、 スプリングの伸び縮みがスムーズになり、プリロードが掛かることで、握り始めの『フニャッ』とした感触が、ON／OFFのハッキリしたタッチに変わります。マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両向け。4サイクルの「クラッチ滑り」は、2stマシンのように分かりやすく滑りません。知らず知らず加速や最高速が鈍っていたら、クラッチ滑りの兆候です。ノーマルスプリングの他、強化スプリングにも対応しています。レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。■注意点 ※二枚重ねでも使用可能です。■適合車種ニンジャ250 ■商品番号YF-001

SUS441エスユーエス441 エンジンガスケット 　クラッチカバーガスケット■詳細説明AR50、AR80、KE50、KE80、KS-1、KS-2、KS50、KS80等、カワサキ空冷ミニの純正ガスケットは既に廃盤になっております。国内有名メーカー様に製作して頂きました。このガスケットの色を見て、ピンと来たらクオリティは納得頂けると思います。■注意点※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種AR80 AR80 KS-2 KS-2 ■商品番号KB-019

SUS441エスユーエス441 クラッチスプリング 　クラッチスプリング・プリロードシム■商品概要【サイズ】t＝1.0mm入数：6枚セット■詳細説明ノーマルスプリングでサーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、後半になりリリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。クラッチスプリングの座面に入れ込む事で、 スプリングの伸び縮みがスムーズになり、プリロードが掛かることで、握り始めの『フニャッ』とした感触が、ON／OFFのハッキリしたタッチに変わります。プリロードが掛かることによって繋ぎ初めのタッチ感と減速時のキレの良さが向上し、パワーアップ時の滑り対策(強化スプリングの効果)が期待できます。ノーマルスプリングの他、強化スプリングにも対応しています。マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両向け。ノーマルのクラッチスプリングは、クラッチボスに食い込み、座屈することでリリースポイントが変わり、クラッチボスが損耗するだけではなく、エンジンオイルに摩耗粉が混入してしまいます。susシートを入れることで、座面の摩耗が抑えられ、スムーズなスプリングの屈伸が得られます。また、4サイクルの「クラッチ滑...

SUS441エスユーエス441 カラースペーサーシム 　クラッチスプリング・プリロードシム■商品概要1.0mmシート×5枚入り(1台分)■詳細説明クラッチプレッシャーボススプリングホールの底面に入れ込むことで、スプリングがスムーズに伸び縮みするため、クラッチ操作の節度感が向上し、ボスの底がスプリング端面によって「磨り減る」事への防止策になります。また、プリロードが掛かることによって繋ぎ初めのタッチ感と減速時のキレの良さが向上し、パワーアップ時の滑り対策(強化スプリングの効果)が期待できます。4サイクルの「クラッチ滑り」は、2stマシンのように分かりやすく滑りません。ヘアピンの加速時に以前よりも今一歩遅れを感じたり、知らず知らず最高速が鈍っていたり、ロガーで回転の乱れや速度の乱れが表れているときは、クラッチ滑りの兆候です。ノーマルスプリングの他、強化スプリングにも対応しています。レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。サーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、後半になりリリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。クラッチスプリングの座面に入れ込む事で、 握り始...

SUS441エスユーエス441 エンジンガスケット 　ヘッドガスケット■詳細説明AR50、AR80、KE50、KE80、KS-1、KS-2、KS50、KS80等、カワサキ空冷ミニの純正ガスケットは既に廃盤になっております。国内有名メーカー様に製作して頂きました。このガスケットの色を見て、ピンと来たらクオリティは納得頂けると思います。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種AR80 AR80 KS-2 KS-2 ■商品番号KB-021

SUS441 エアクリーナーエアクリーナーエレメント 　レーシングエアーエレメントキット■詳細説明ノーマルのエアーエレメントを取り外し、当該エレメントを何も塗らず「ドライ組み」することで、レスポンスの向上と高回転での空気量不足を補います。スリップオン他、フルエキゾーストに交換して、空気量が足りなくなっている方向け。レース用エキゾースト＋サブコン等で燃調をコントロールされている方向け。内部のパンチングメッシュを取り外すと、より効果的です。■注意点 ※ラムエアーやフレッシュエアーを導入している方は、「ラム圧用：低抵抗エアーエレメント」をお求めください。■適合車種ニンジャ250 ニンジャ250R ■商品番号NJ-002

SUS441エスユーエス441 その他スプロケットオプション補修部品 　スプロケットカラー■商品概要■廃盤部品 リプレイス■詳細説明KSR110とは長さが違います。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KSR-1  KSR-1 KSR50 KSR50 ■商品番号KB-015

SUS441エスユーエス441 エアクリーナーエアクリーナーエレメント 　レーシングエアーエレメント■詳細説明ノーマルのエアーエレメントに対し、吸入空気量増大と吸入抵抗低減を目的とした、レーシングエアーエレメントです。スリップオン他、フルエキゾーストに交換して、空気量が足りなくなっている方向け。レース用エキゾースト＋サブコン等で燃調をコントロールされている方向け。■取付方法純正のエレメントから、レーシングエアーエレメントに交換するだけでOKです。■注意点※エレメントは何も塗らないで組みつけて下さい。※汚れは定期的なエアーブローと、中性洗剤での水洗いをお勧めします。※スリップオン＋サブコン＋レーシングエアーエレメントの組み合わせなら、純正のエアダクトは、取り外しもカットもしない方が性能は良いです。■適合車種NINJA 250SL NINJA 250SL Z250SL Z250SL NINJA RR mono NINJA RR mono ■商品番号SL-006

SUS441エスユーエス441 その他ハーネス 　吸気圧センサー短絡化ハーネス【L】■詳細説明吸気圧センサー移設に伴い、長さが足りなくなるメインハーネスに繋げる『延長用サブハーネス』です。短絡化に伴い、長さが足りなくなるセンサーの「延長用サブハーネス」です。年式により異なります。吸気圧センサーをエンジン側に近づけることで、スロットルレスポンス・Map応答性を向上させるアイテムです。このアイテムは、純正の遠く反応が遅い吸気圧センサーホースを短くして、エンジン側に近づけることで、スロットルレスポンスを向上させるアイテムです。吸気圧センサー移設に伴い、長さが足りなくなるメインハーネスに繋げるサブハーネスです。R25やRR、新型ニンジャは「スロットルボディ直付け」になっている吸気圧センサーですが、もともとニンジャは「ツーリングバイク」として開発された背景から、こういった部分が「ダルになるように」設定されています。レース用に、スロットルレスポンスを素早くするアイテムとして、必要なアイテムです。ツーリング用バイクとして、少しダルくセッティングされたNINJA250を、YZF-R25やCBR250RRのようなレース向きバイクに変貌させるアイテムです。■適合車種ニンジャ250 ニ...

SUS441エスユーエス441 その他ハーネス 　エンジンコンバート・サブハーネス■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：Bタイプ：Aはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■詳細説明Ninja250Rは、前期と後期でエンジンから出ているハーネスカプラーの形状が違います。不意なトラブルやレース用のスペアエンジンに載せ替える時など、カプラー形状が違う場合にご使用下さい。タイプ：Aは、前期エンジンを後期型マシンに搭載する時用です。タイプ：Bは、後期エンジンを前期型マシンに搭載する時用です。■注意点※商品は、何れか片方です。両方必要な方はタイプ：A・タイプ：B、2個御用命下さい。※年式・型式は御自身で判断して下さい。■適合車種ニンジャ250R ニンジャ250R ■商品番号NJ-006