汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極 / 外側電極白金合金）【品番】XP103【数量】1本 【ネジ径】14mm×1.25【リーチ】.708"【六角対辺】5/8"(16mm)【取付け座】テーパー 【他社互換性品番】 ●NGK：BP7EFIX / TR6IX ●DENSO：IT22 ●ボッシュ：HR7KII33V ●チャンピオン：RS8WYPB5

汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極 / 外側電極白金合金）【品番】XP5263【数量】１本 【ネジ径】14mm×1.25【リーチ】1"【六角対辺】5/8"(16mm)【取付け座】テーパー 【他社互換性品番】 ●NGK：ILTR6E11 / ILTR7E9 / LTR6IX-11 / LTR7IX-11 ●デンソー：ITV16 / ITV16TT ●ボッシュ：9611 / 9617 / 9691 / HR8MII33X / HR8NI332W / HR8SII330V ●チャンピオン：9299 / 9300 / 9403 / RE14WLPB5 / RE14WMPB4 / RES12WYPB4 / RES8WYPB4 ●ACデルコ：41-102 / 41-103 / 41-105 / 41-107 / 41-108 / 41-109 / 41-118 / 41-965 / 41-990 ●GM：12590701 / 12597464 / 12598004 / 12607280 / 12611882 / 12617309 / 12620540 / 12622561 / 12625058 / 12625661 ●いすゞ：8-12571-164-0 / 8-12598-004-0 ●スズキ：1119A-78J00-000 / 1119A7-8J00

汚れ・くすみ・パッケージ不良などのため訳あり品 在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極 / 外側電極白金合金）【品番】XP605【数量】1本 【ネジ径】14mm×1.25【リーチ】.708"【六角対辺】5/8"(16mm)【取付け座】テーパー 【他社互換性品番】 ●NGK：TR55-1IX / TR55IX ●DENSO：IT20 / IT20TT ●チャンピオン：9404 / RS14WYPB5 【純正互換性品番】 ●フォード：1U1E124405AB ●GM：19158043

汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ（極細イリジウム中心電極）【品番】XS4164【数量】１本 【ネジ径】12mm×1.25【リーチ】3/4"【六角対辺】11/16"（約18mm)【取付け座】ガスケット 【他社互換性品番】 ●NGK：DCPR7EIX / DCPR7EVX / DPR7EIX-9 / DPR7EVX-9 ●DENSO：IX22B ●チャンピオン：8815-1 / QA12HCC / RA8WHP 【純正互換性品番】 ●HARLEY-DAVIDSON：6R12 / HD6R12

汚れ・くすみ・ガスケット腐食・パッケージ不良などのため訳あり品在庫処分特価！ 【品名】イリジウムスパークプラグ （極細イリジウム中心電極）【品番】XS65【数量】1本 【ネジ径】14mm×1.25 【リーチ】3/4インチ【六角対辺】13/16"(21mm) 【取付け座】ガスケット 【他社互換性品番】 ●NGK：BPR4EIX / GR4IX ●チャンピオン：322EZ / 8405-1 / QN12MCC4 ●ハーレーダヴィッドソン：5A6 / 5A6A / 5R6 / 5R6A / HD5-6 / HD5A6 / HD5A6A / HD5R6 / HD5R6A

◆１枚目の商品画像はサンプル画像です。実際に届く商品と異なります。◆2枚目以降の画像が現品画像でございますのでご覧ください（2枚目以降の画像がない商品もございます）◆商品タイトルは登録上、新品時のタイトルに準じております。中古品の付属品や保証についてはタイトルと内容が異なることがありますので、商品説明欄を十分ご確認くださいませ。 アイテムは元のパッケージで梱包されます。パッケージは損傷します。 <br>■端子形状■ <br>・一体型/ポンチカシメ型=ターミナルナットは外れません。<br>・分離型=ターミナルナットが外れます。(ポンチカシメと同じターミナルナットを使用)<br>・ネジ型=ターミナルナットが付いていません。 品番:3548 商品紹介 ■ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグです。 ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ■ご購入の前に、下記のメーカーホームページ(外部サイト) で誤りがないか必ずご確認ください。 ■メーカーホームページ = http://ww

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】MPV 【排気量 CC】2300CC 【車両型式】LW3W(車体No.100001〜308378) 【エンジン型式】L3 【始期】2.4【終期】6.12 【標準（相当）プラグ】VT20 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT20 【参考適合NGKプラグ】TR6IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】アテンザ 【排気量 CC】2300CC 【車両型式】GG3P・GG3S 【エンジン型式】L3-VE 【始期】2.5【終期】5.6 【標準（相当）プラグ】VT20 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT20 【参考適合NGKプラグ】TR6IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2MN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】10.8【終期】12.2 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2MN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】12.2【終期】 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2TN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】12.6【終期】 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2LN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】12.6【終期】 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】MPV 【排気量 CC】2300CC 【車両型式】LW3W(車体No.308379〜) 【エンジン型式】L3 【始期】2.4【終期】6.12 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】MPV 【排気量 CC】2300CC 【車両型式】LW3W(車体No.100001〜308378) 【エンジン型式】L3 【始期】2.4【終期】6.12 【標準（相当）プラグ】VT20 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT20 【参考適合NGKプラグ】TR6IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】アテンザ 【排気量 CC】2300CC 【車両型式】GG3P・GG3S 【エンジン型式】L3-VE 【始期】2.5【終期】5.6 【標準（相当）プラグ】VT20 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT20 【参考適合NGKプラグ】TR6IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2MN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】10.8【終期】12.2 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2MN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】12.2【終期】 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2TN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】12.6【終期】 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】日産/NISSAN 【車名】バネット/ラルゴ(バン・トラック) 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】SKP2LN 【エンジン型式】L8-DE 【始期】12.6【終期】 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】マツダ/MAZDA 【車名】MPV 【排気量 CC】2300CC 【車両型式】LW3W(車体No.308379〜) 【エンジン型式】L3 【始期】2.4【終期】6.12 【標準（相当）プラグ】VT16 【参考適合純正品番】- 【参考適合DENSOプラグ】IT16 【参考適合NGKプラグ】TR5IX 【必要数】4