プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 SX4 【排気量 CC】 2000 【車両型式】 YA41S・YB41S 【エンジン型式】 J20A 【始期】 6.7 【終期】 9.4 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 エスクード 【排気量 CC】 2000 【車両型式】 TL52W・TD54W 【エンジン型式】 J20A 【始期】 0.4 【終期】 8.6 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 エスクード 【排気量 CC】 2500 【車両型式】 TD62W 【エンジン型式】 H25A 【始期】 0.4 【終期】 5.6 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 エリオ 【排気量 CC】 1800 【車両型式】 RC51S・RD51S 【エンジン型式】 M18A(DOHC・VVT) 【始期】 3.1 【終期】 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 グランドエスクード 【排気量 CC】 2700 【車両型式】 TX92W 【エンジン型式】 H27A 【始期】 0.12 【終期】 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】SX4 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】YA41S・YB41S 【エンジン型式】J20A 【始期】6.7【終期】9.4 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】エスクード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】TL52W・TD54W 【エンジン型式】J20A 【始期】0.4【終期】8.6 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】エスクード 【排気量 CC】2500CC 【車両型式】TD62W 【エンジン型式】H25A 【始期】0.4【終期】5.6 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】エリオ 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】RC51S・RD51S 【エンジン型式】M18A(DOHC・VVT) 【始期】3.1【終期】 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】グランドエスクード 【排気量 CC】2700CC 【車両型式】TX92W 【エンジン型式】H27A 【始期】0.12【終期】 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 SX4 【排気量 CC】 2000 【車両型式】 YA41S・YB41S 【エンジン型式】 J20A 【始期】 6.7 【終期】 9.4 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 エスクード 【排気量 CC】 2000 【車両型式】 TL52W・TD54W 【エンジン型式】 J20A 【始期】 0.4 【終期】 8.6 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 エスクード 【排気量 CC】 2500 【車両型式】 TD62W 【エンジン型式】 H25A 【始期】 0.4 【終期】 5.6 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 エリオ 【排気量 CC】 1800 【車両型式】 RC51S・RD51S 【エンジン型式】 M18A(DOHC・VVT) 【始期】 3.1 【終期】 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】 スズキ/SUZUKI 【車名】 グランドエスクード 【排気量 CC】 2700 【車両型式】 TX92W 【エンジン型式】 H27A 【始期】 0.12 【終期】 【参考適合標準（相当）プラグ品番】 VK16 【参考適合純正品番】 99000-79K73-K16 【参考適合品番】 IK16 【参考適合NGK品番】 BKR5EIX-11 【必要数】 6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】SX4 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】YA41S・YB41S 【エンジン型式】J20A 【始期】6.7【終期】9.4 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】エスクード 【排気量 CC】2000CC 【車両型式】TL52W・TD54W 【エンジン型式】J20A 【始期】0.4【終期】8.6 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】エスクード 【排気量 CC】2500CC 【車両型式】TD62W 【エンジン型式】H25A 【始期】0.4【終期】5.6 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】6

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】エリオ 【排気量 CC】1800CC 【車両型式】RC51S・RD51S 【エンジン型式】M18A(DOHC・VVT) 【始期】3.1【終期】 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】4

プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。 イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、 プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。 低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。 アイドリング時もより確実に着火、 燃費・静粛製も向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。 【メーカー】スズキ/SUZUKI 【車名】グランドエスクード 【排気量 CC】2700CC 【車両型式】TX92W 【エンジン型式】H27A 【始期】0.12【終期】 【標準（相当）プラグ】VK16 【参考適合純正品番】99000-79K73-K16 【参考適合DENSOプラグ】IK16 【参考適合NGKプラグ】BKR5EIX-11 【必要数】6