着け心地が良い、より聴きやすいイヤパッド■抗菌レザーを採用複数人で使用する環境下であるスタジオやその他現場を想定して抗菌物質を加えた抗菌レザーを採用しています。■ウレタンのカット処理ドライバから発する音が耳に届くまでの過程で「聴きやすく疲れない自然な音」を再現するために内部空間を反射しやすいドーム状にカット加工をしています。■内径部分はレザーとアルカンターラの2部構成耳の軸上より前方からの音の反射を促進するため前方向にレザー素材を、逆に後ろ方向からの反響を軽減させるため後方部にアルカンターラを採用しています。スピーカーからの音を聞いているような比較的自然な鳴り方、前方に音の広がりを持たせることを目的としております【製品仕様】■取付可能機種：Audio Technica ATH-msr7 / M20X / M30X / M40X / M50X/ WS1100 / PRO5MK3 / DSR7BT / SR9 / DSR9BT、Pioneer SE-MSST-K / HRM-6 PRO、MDR-CD900st / 7506 /CD700 / V6、SOUNDWARRIOR SW-HP10 / HP11 / HP20、SENNHEISER HD280 PRO MK2、TAGO STUDIO TAKASAKI T3-01、JVC HA-MX100-Z / MX10-B / CLASS-S WOOD HA-SW01 / SW02、maxell MXH-MD5000、YAMAHA HPH-MT8 / MT120、ULTRASONE Signature Studio / DJ /...

明確な音像定位と高い表現力 銅銀合金導体採用ヘッドホンリケーブル 明確な音像定位と高い表現力 銅銀合金導体採用ヘッドホンリケーブル自然な音の広がりや余韻、伸びのある中高域と輪郭のある低域を実現する銅銀合金線最適な音響特性を得るため、高純度無酸素銅をベースにNOBUNAGA Labs独自の比率で銀を組み合わせて完成された新導体を採用。低域から高域までバランスの良いワイドレンジ再生を実現する高純度無酸素銅をベースに、明瞭かつスピード感のある抜けの良さを可能にする銀を独自の比率で組み合わせることで、滑らかで透明感のある中高域と輪郭のある低域を実現。また、1芯0.03mm径の導体を133本使用することで、導体抵抗値を抑え、電気伝導性が向上。8芯構成にすることで、音像定位と情報量が向上し、ワイドレンジで優れた分解能と自然で広がりのある豊かな音場を再現するとともに、より艶やかで伸びのある中高域と深みのある表現力豊かなサウンドを実現します。快適な使いやすさを追求した外被覆外被には柔軟性・耐久性に優れた特性を持つ高品質PVCを採用。軽量かつ非常にしなやかで取り回しがしやすく、タッチノイズの低減化により快適な使い心地を実現します。接続機器の性能を最大限に発揮するバランス接続バランス接続...

黒龍 Kokuryu 4.4mm5極バランス/3.5mm4極バランス リケーブル 深みのある豊かな音色と緻密な表現力。 ●緻密で芯の太いサウンドを実現する8芯OFC錫メッキ線線材に躍動感のある濃密な中低域と優れた分離能力を実現するOFC錫メッキ線を採用。8芯構成にすることで、音の実在感や音場空間の再現力が向上し、ワイドレンジで優れた分解能と自然で広がりのある豊かな音場、そして明確な定位と奥行き感のある緻密で芯の太いサウンドを実現します。さらに、導体を真円化することで導体自体の柔軟性と耐久性が飛躍的に向上。折り曲げや急激な温度変化にさらされても安定した信号伝達の役割を果たします。●独自技術のSymmetric Braid Matrixを採用導体のプラス側とマイナス側の撚り方向を対称にして、電気信号の流れを極限までスムーズ化するシンメトリックブレイドマトリックスは、導体同士の電気抵抗の上昇を抑え、低域から高域まで広い帯域の音を伝送することを可能にします。●接続機器の性能を最大限に発揮するバランス接続バランス接続は、プレーヤーのLRそれぞれ独立したアンプを使用することで、クロストークが極限まで抑制され、より正確な定位感と空間表現を可能にします。8芯編み込み構成は、バランス接続の効果を最大限に発揮できるよう...

日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 【01】マルチアクティブドライブユニット PWseries S2 最大トルク値が従来モデル※より約7％増加(75Nm)しながらも、小型・軽量化を実現したドライブユニット「PWseries S2」。エントリーから経験豊富なライダーまで幅広い用途で上質なアシストを提供。また、アクスル長が128mmと22.8mm短くなり、 より狭いQファクターを実現。ペダリング効率が向上し、こぐ楽しさ、快適さを体感できる。※PWseries STドライブユニット比較 【02】インチューブフレーム構造 モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求したデザインフレーム。フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。 【03】ディスプレイAD さまざまな情報を表示する多機能メーター。バックライト付き液晶で走行中も画面が見やすく、ハンドルを握ったまま直感的な操作が可能。 【04】500Whクラス 大容量バッテリー アシストパワー...

日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 【01】マルチアクティブドライブユニット PWseries S2 最大トルク値が従来モデル※より約7％増加(75Nm)しながらも、小型・軽量化を実現したドライブユニット「PWseries S2」。エントリーから経験豊富なライダーまで幅広い用途で上質なアシストを提供。また、アクスル長が128mmと22.8mm短くなり、 より狭いQファクターを実現。ペダリング効率が向上し、こぐ楽しさ、快適さを体感できる。※PWseries STドライブユニット比較 【02】インチューブフレーム構造 モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求したデザインフレーム。フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。 【03】ディスプレイAD さまざまな情報を表示する多機能メーター。バックライト付き液晶で走行中も画面が見やすく、ハンドルを握ったまま直感的な操作が可能。 【04】500Whクラス 大容量バッテリー アシストパワー...

日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 【01】マルチアクティブドライブユニット PWseries S2 最大トルク値が従来モデル※より約7％増加(75Nm)しながらも、小型・軽量化を実現したドライブユニット「PWseries S2」。エントリーから経験豊富なライダーまで幅広い用途で上質なアシストを提供。また、アクスル長が128mmと22.8mm短くなり、 より狭いQファクターを実現。ペダリング効率が向上し、こぐ楽しさ、快適さを体感できる。※PWseries STドライブユニット比較 【02】インチューブフレーム構造 モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求したデザインフレーム。フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。 【03】ディスプレイAD さまざまな情報を表示する多機能メーター。バックライト付き液晶で走行中も画面が見やすく、ハンドルを握ったまま直感的な操作が可能。 【04】500Whクラス 大容量バッテリー アシストパワー...

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日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 【01】スマートフォンアプリ YAMAHA e-BikeLink リアルタイムでさまざまな情報を提供し、安心のライドと新たなe Bikeの楽しみ方を提供する専用アプリ 【02】マルチアクティブドライブユニット PWseries S2 最大トルク値が従来モデル※より約7％増加(75Nm)しながらも、小型・軽量化を実現したドライブユニット「PWseries S2」。エントリーから経験豊富なライダーまで幅広い用途で上質なアシストを提供。また、アクスル長が128mmと22.8mm短くなり、 より狭いQファクターを実現。ペダリング効率が向上し、こぐ楽しさ、快適さを体感できる。※PWseries STドライブユニット比較 【03】インチューブフレーム構造 モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求したデザインフレーム。フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。 【04】ディスプレイC 人間工学に基づいた設計で、直感的な...

日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 【01】スマートフォンアプリ YAMAHA e-BikeLink リアルタイムでさまざまな情報を提供し、安心のライドと新たなe Bikeの楽しみ方を提供する専用アプリ 【02】マルチアクティブドライブユニット PWseries S2 最大トルク値が従来モデル※より約7％増加(75Nm)しながらも、小型・軽量化を実現したドライブユニット「PWseries S2」。エントリーから経験豊富なライダーまで幅広い用途で上質なアシストを提供。また、アクスル長が128mmと22.8mm短くなり、 より狭いQファクターを実現。ペダリング効率が向上し、こぐ楽しさ、快適さを体感できる。※PWseries STドライブユニット比較 【03】インチューブフレーム構造 モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求したデザインフレーム。フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。 【04】ディスプレイC 人間工学に基づいた設計で、直感的な...

日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク 【01】スマートフォンアプリ YAMAHA e-BikeLink リアルタイムでさまざまな情報を提供し、安心のライドと新たなe Bikeの楽しみ方を提供する専用アプリ 【02】マルチアクティブドライブユニット PWseries S2 最大トルク値が従来モデル※より約7％増加(75Nm)しながらも、小型・軽量化を実現したドライブユニット「PWseries S2」。エントリーから経験豊富なライダーまで幅広い用途で上質なアシストを提供。また、アクスル長が128mmと22.8mm短くなり、 より狭いQファクターを実現。ペダリング効率が向上し、こぐ楽しさ、快適さを体感できる。※PWseries STドライブユニット比較 【03】インチューブフレーム構造 モーターサイクルメーカーであるヤマハのデザイン造形理念を用い、本質的なバイクらしさの中に独自性を追求したデザインフレーム。フレーム剛性と重量バランスを最適化。ダウンチューブの内部をツインチューブ構造にするヤマハ独自のフレーム設計が活きています。 【04】ディスプレイC 人間工学に基づいた設計で、直感的な...