Rough Country リアコイルオーバー モノチューブショック 16-21 ホンダ パイオニア - 301006用
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G-Craft G-Craft:ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し ゴリラ モンキー
※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください ■適合車種 ゴリラ ゴリラ モンキー モンキー ■商品番号 90061+90678+60228+60903+60188 ■商品概要 モノショック用 NSR50/80ホイール用 スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア スタビライザー:無し 素材：アルミ7N01材使用
G-Craft G-Craft:ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し ゴリラ モンキー HONDA ホンダ HONDA ホンダ
※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください ■適合車種 ゴリラ ゴリラ モンキー モンキー ■商品番号 90061+90678+60228+60903+60188 ■商品概要 モノショック用 NSR50/80ホイール用 スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア スタビライザー:無し 素材：アルミ7N01材使用
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミラ・ミラジーノ L700S 2WD 5Dr専用 リア110mm タワーバー(STD) モノコックバー リアピラーバー 等 ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 トランクバー×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ロアアームバー(フロント)×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット(ショートスプリングタイプ) 110mm ダイハツ ミラジーノ(ミラ) L700S/ L710S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 バネレート：5k 自由長：110mm ダウン量：データ取り中 純正ショック使用不可 ショックは商品に含まれません。 ■タワーバー 商品詳細 STDタワーバー フロント ミラ/ミラジーノ L700S L710S ■トランクバー 商品詳細 トランクバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー リア ミラ (ミラジーノ) L700S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車) ・モノコックバー センター ダイハツ ミラジーノ (ミラ) L700S ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S (5Dr車) ■ロアアームバー 商品詳細 ロアアームバー フロント ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車)
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミラ・ミラジーノ L700S 2WD 3Dr専用 リア110mm タワーバー(STD) モノコックバー リアピラーバー(ストレート) 等 ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 トランクバー×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ロアアームバー(フロント)×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット(ショートスプリングタイプ) 110mm ダイハツ ミラジーノ(ミラ) L700S/ L710S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 バネレート：5k 自由長：110mm ダウン量：データ取り中 純正ショック使用不可 ショックは商品に含まれません。 ■タワーバー 商品詳細 STDタワーバー フロント ミラ/ミラジーノ L700S L710S ■トランクバー 商品詳細 トランクバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー リア ミラ (ミラジーノ) L700S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車) ・モノコックバー センター ダイハツ ミラジーノ (ミラ) L700S ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S (3Dr車) ■ロアアームバー 商品詳細 ロアアームバー フロント ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車)
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミライース LA300S タワーバー(フロントオーバル リア日本製) モノコックバー リアピラーバー 等 ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 タワーバー(リア)×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット ダイハツ ミライース LA300S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 左右1セット ノーマルでも可 車両により異なりますが、最大約40mmのダウンが可能です。 バネレート：4k 車高下げすぎでバネが遊ぶ可能性有。車高の落としすぎ注意 ショックは含まれません。(別途ご用意下さい) ■タワーバー 商品詳細 ・オーバルタワーバー フロント ミライース LA300S/LA310S ・STDタワーバー リア ミライース LA300S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー センター ダイハツ ミライース LA300S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミライース LA300S Spiegel ・モノコックバー センター ミライース LA300S スチール製リジット Spiegel ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミライース LA300S LA310S トリム加工必要
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミライース LA300S タワーバー(フロントオーバル) フロアサポートバー モノコックバー リアピラーバー ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 タワーバー(リア)×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット ダイハツ ミライース LA300S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 左右1セット ノーマルでも可 車両により異なりますが、最大約40mmのダウンが可能です。 バネレート：4k 車高下げすぎでバネが遊ぶ可能性有。車高の落としすぎ注意 ショックは含まれません。(別途ご用意下さい) ■タワーバー 商品詳細 ・オーバルタワーバー フロント ミライース LA300S/LA310S ・STDタワーバー リア ミライース LA300S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー センター ダイハツ ミライース LA300S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミライース LA300S Spiegel ・モノコックバー センター ミライース LA300S スチール製リジット Spiegel ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミライース LA300S LA310S トリム加工必要
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミラ・ミラジーノ L700S 2WD 5Dr専用 リア110mm タワーバー(STD) モノコックバー リアピラーバー 等 ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 トランクバー×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ロアアームバー(フロント)×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット(ショートスプリングタイプ) 110mm ダイハツ ミラジーノ(ミラ) L700S/ L710S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 バネレート：5k 自由長：110mm ダウン量：データ取り中 純正ショック使用不可 ショックは商品に含まれません。 ■タワーバー 商品詳細 STDタワーバー フロント ミラ/ミラジーノ L700S L710S ■トランクバー 商品詳細 トランクバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー リア ミラ (ミラジーノ) L700S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車) ・モノコックバー センター ダイハツ ミラジーノ (ミラ) L700S ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S (5Dr車) ■ロアアームバー 商品詳細 ロアアームバー フロント ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車)
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミラ・ミラジーノ L700S 2WD 3Dr専用 リア110mm タワーバー(STD) モノコックバー リアピラーバー(ストレート) 等 ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 トランクバー×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ロアアームバー(フロント)×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット(ショートスプリングタイプ) 110mm ダイハツ ミラジーノ(ミラ) L700S/ L710S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 バネレート：5k 自由長：110mm ダウン量：データ取り中 純正ショック使用不可 ショックは商品に含まれません。 ■タワーバー 商品詳細 STDタワーバー フロント ミラ/ミラジーノ L700S L710S ■トランクバー 商品詳細 トランクバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー リア ミラ (ミラジーノ) L700S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車) ・モノコックバー センター ダイハツ ミラジーノ (ミラ) L700S ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミラジーノ (ミラ) L700S L710S (3Dr車) ■ロアアームバー 商品詳細 ロアアームバー フロント ミラジーノ (ミラ) L700S (2WD車)
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミライース LA300S タワーバー(フロントオーバル リア日本製) モノコックバー リアピラーバー 等 ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 タワーバー(リア)×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット ダイハツ ミライース LA300S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 左右1セット ノーマルでも可 車両により異なりますが、最大約40mmのダウンが可能です。 バネレート：4k 車高下げすぎでバネが遊ぶ可能性有。車高の落としすぎ注意 ショックは含まれません。(別途ご用意下さい) ■タワーバー 商品詳細 ・オーバルタワーバー フロント ミライース LA300S/LA310S ・STDタワーバー リア ミライース LA300S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー センター ダイハツ ミライース LA300S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミライース LA300S Spiegel ・モノコックバー センター ミライース LA300S スチール製リジット Spiegel ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミライース LA300S LA310S トリム加工必要
リア車高調 補強パーツ 走り屋キット ミライース LA300S タワーバー(フロントオーバル) フロアサポートバー モノコックバー リアピラーバー ダイハツ
【セット内容】 車高調×1 タワーバー(フロント)×1 タワーバー(リア)×1 フロアサポートバー×1 モノコックバー(リア)×1 モノコックバー(センター)×1 リアピラーバー×1 ■車高調 商品詳細 リア車高調キット ダイハツ ミライース LA300S Spiegel レンチ付 カー用品 サスペンション関連 車高調 車高調整 左右1セット ノーマルでも可 車両により異なりますが、最大約40mmのダウンが可能です。 バネレート：4k 車高下げすぎでバネが遊ぶ可能性有。車高の落としすぎ注意 ショックは含まれません。(別途ご用意下さい) ■タワーバー 商品詳細 ・オーバルタワーバー フロント ミライース LA300S/LA310S ・STDタワーバー リア ミライース LA300S ■フロアサポートバー 商品詳細 フロアサポートバー センター ダイハツ ミライース LA300S ■モノコックバー 商品詳細 ・モノコックバー リア ミライース LA300S Spiegel ・モノコックバー センター ミライース LA300S スチール製リジット Spiegel ■リアピラーバー 商品詳細 リアピラーバー ミライース LA300S LA310S トリム加工必要
G-Craft G-Craft:ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1 ゴリラ モンキー
※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください ■適合車種 ゴリラ ゴリラ モンキー モンキー ■商品番号 90026+90679+60903 ■商品概要 モノショック用 スタンダードホイール用 スイングアームパイプ形状:スタンダード スタビライザー:有り 素材：アルミ7N01材使用
G-Craft G-Craft:ジークラフト スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1 ゴリラ モンキー HONDA ホンダ HONDA ホンダ
※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください ■適合車種 ゴリラ ゴリラ モンキー モンキー ■商品番号 90013+90679+60006 ■商品概要 モノショック用 スタンダードホイール用 スイングアームパイプ形状:スタンダード スタビライザー:有り 素材：アルミ7N01材使用
正規品／YSS リアサスペンション モノショック MX456 117-3513014 YSS RACING リアサスペンション関連パーツ バイク RM250
YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイク●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション モノショック MX456●メーカー品番：117-3513014商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様スプリング：ID60 48N/mm L260ショック全長：400ピストン外径：φ45mmシャフト外径：φ16mm●備考All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。高速/低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、ネジ式スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。●ご注意※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキRM 25019...
正規品／YSS リアサスペンション モノショック MX456 117-3512912 YSS RACING リアサスペンション関連パーツ バイク YZ125
YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイク●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション モノショック MX456●メーカー品番：117-3512912商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様スプリング：ID60 17-25N L360ショック全長：540ピストン外径：φ45mmシャフト外径：φ16mm●備考All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロードといった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。●ご注意※車高調整機能はありません※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZ...
正規品／YSS リアサスペンション モノショック MX456 117-3512248 YSS RACING リアサスペンション関連パーツ バイク その他のモデル
YSS YSS RACING リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイク●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション モノショック MX456●メーカー品番：117-3512248商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様スプリング：ID60 30-55N/mm L360ショック全長：540ピストン外径：φ45mmシャフト外径：φ16mm●備考All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロードといった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。●ご注意※車高調整機能はありません※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤ...
YSS ワイエスエス モノショック 【MZシリーズ】 MZ456 with HPA 890 ADVENTURE KTM KTM
YSSワイエスエス リアサスペンション モノショック 【MZシリーズ】 MZ456 with HPA■納期状況をご確認ください■商品概要【456ボディ】【油圧式プリロードアジャスター】【ショック全長】385(380-390)mm【ピストン外径】Φ45【シャフト外径】Φ16【仕様】・ネジ式プリロード・車高調整最大＋10mm・伸び率減衰力30段階・ベアリングマウント標準装備・油圧式プリロード・エマルジョンタイプ■詳細説明【MZ-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。【MZ456】レーシングユースを念頭...
YSS ワイエスエス モノショック 【MZシリーズ】 MZ456 with HPA XL750 TRANSALP HONDA ホンダ
YSSワイエスエス リアサスペンション モノショック 【MZシリーズ】 MZ456 with HPA■納期状況をご確認ください■商品概要【456ボディ】【油圧式プリロードアジャスター】【ショック全長】345mm【ピストン外径】Φ45【シャフト外径】Φ16【仕様】・ネジ式プリロード・伸び率減衰力30段階・ベアリングマウント標準装備・油圧式プリロード・エマルジョンタイプ■詳細説明【MZ-Series】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。【MZ456】レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。■注意点※車高調整機能はありません。※画像は代表車種のものです。実...
OHLINS オーリンズ モノショック S36PC1 Z125 PRO 16-19
Z125 PRO 16-19レーストラックでのパフォーマンスを最優先に考えられている現在のハイパースポーツにおいて、ストップ・アンド・ゴーや低速走行を強要されるストリート、ごく小さなコーナーの続くワインディングロードは、ある意味レースより厳しい要求をサスペンションエンジニアに求めているのかもしれません。 オーリンズは、世界最高位の低フリクションによる驚異のビギニング作動性を作り出すことで、軽負荷においても確かなトラクションを可能にしました。 オリジナルデザインのメインピストンと、多段積層バルブの組み合わせから抽出される正確無比な減衰力は、確かなストローク感と、粘りのあるボトムエンドを演出します。 また、膨大なセッティングデータの蓄積が、ハイパースポーツにはハイパースポーツの、ツアラーにはツアラーのキャラクターに適したダンピングテイストをそれぞれスパイスすることを可能にしました。 広範囲に適応する各種調整機能や、豊富なオプションスプリングによる体重設定の細かいセッティングが思いのまま。 “オーリンズに履き替えること”、いつも見慣れた景色さえ変えてしまうほどの劇的な変化を、あなたのモーターサイクルライフへ。 コンパクトなボディに凝縮した...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック GPZ750Turbo他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】カワサキGPZ750Turbo '1983 '1985 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザ...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック Z650他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】カワサキZ650 '2017 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。車高は5mmショートのローダウンから5mmロングのテールアップまで調整が可能です。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック VFR400R他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ホンダVFR400R '1989 '1991 備考：NC30 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロードを装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。※車高調整は装備しておりません。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性に...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック CBR600F他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ホンダCBR600F '2001 '2002 備考：4IPC25 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロードを装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。※車高調整は装備しておりません。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック CB1000R他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ホンダCB1000R '2018 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンク...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック WR155R他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ヤマハWR155R '2020 '2020 【商品情報】 【スペック／詳細】スプリング：ID56 100N/mmL185ショック全長：325(325-335)ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック YZF-R6他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ヤマハYZF-R6 '1998 '2002 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロードを装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。※車高調整は装備しておりません。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リ...
YSS リアサスペンション【MS362】モノショック KSR110他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】カワサキKSR110 '2005 '2014 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ36mm スピンドルロッド：Φ12mm【商品説明】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。減衰力の圧側2系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備し、高いパフォーマンスを発揮する。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、スピンドルロッドの小径化はフリクションを低下させます。ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MS-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブ...
YSS リアサスペンション【MS366】モノショック Ninja250SL他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】カワサキNinja250SL '2015 '2016Ninja250 '2008 '2017 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ36mm スピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。減衰力の圧側2系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備し、高いパフォーマンスを発揮する。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MS-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を...
YSS リアサスペンション【MS366】モノショック YZF-R25他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ヤマハYZF-R25 '2014 '2018YZF-R3 '2014 '2018 【商品情報】 【スペック／詳細】スプリング：150N/mmピストン径：Φ36mm スピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。減衰力の圧側2系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備し、高いパフォーマンスを発揮する。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MS-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーシ...
YSS リアサスペンション【MS366】モノショック TZR250他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ヤマハTZR250 '1989 '1990 備考：3MA 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ36mm スピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。減衰力の圧側2系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、全ての調整機構を装備し、高いパフォーマンスを発揮する。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。【注意】※写真はモデルの代表例です。※車高調整は装備しておりません。【製品シリーズ紹介】《MS-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーション...
YSS リアサスペンション【MU456-TRC】モノショック CB650R他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ホンダCB650R '2019CBR650R '2019 【商品情報】 【スペック／詳細】スプリング：ID56 160N/mm L150ショック全長：330(325-335)ピストン径：Φ45スピンドルロッド：Φ16マウント：ベアリング【商品説明】技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。リザーブタンクはショック下部に配置されます。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備しました。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MU-Series》技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。リザーブタンクはショック下部に配置されます。高速/低速の圧側減衰力2系統(ROAD RACING)又は、低速の圧側減衰力1系統(TOP LINE)に加え、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブ...
YSS リアサスペンション【MX456】モノショック TZR250他
【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ヤマハTZR250 '1987 '1988 【商品情報】 【スペック／詳細】スプリング： ID46 120N/mm L150ピストン径：Φ45スピンドルロッド：Φ16マウント：ベアリング【商品説明】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。?【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する...
センダン天然木ブックラック 幅134cm 【通販】
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ディノス家具で守る、日本の山と木と森。国産早生広葉樹センダンで未来へつなぐ無垢の家具。長く使えて暮らしに自然と溶け込む、ディノスおすすめのサステナブルなブックラック。日本の木を使い環境に配慮した地球にやさしい天然素材のブックラックデザインと機能性ををプラス・ジャパニーズ・マホガニーとも称される自生木の国産材センダン無垢材を使用。・家具職人が丁寧に仕上げた、使うほどに味わいの増すブックシェルフです。・角を斜めにカットしたスタイリッシュなテーパード加工。・書棚やリビングボード、カウンター下収納としておすすめです。 ・棚板はたわみにくい厚さ２ｃｍのセンダン無垢材。すべて可動棚で同寸法。3cm間隔で棚の高さを調節でき無駄なく効率的に収納できます。・自然オイル塗装を施し天然木ならではの経年変化も楽しみです。Designer IKASAS DESIGN（イカサデザイン） 佐々木 章行中国上海を拠点に国を超えた展開を広げています。日本ではグッドデザイン賞、海外ではデザインのオスカー賞とも言われるIFデザインアワードを受賞。国産早生樹センダンの家具を使うことでSDGsに貢献センダンの家具を使うことで林業に携わる人、家具をつくり提案する人、使う人がつながり山を守るサステナブルなサイク...
型番: N01
他A: (30)
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