Exhaust Muffler W/Gasket TRAIL CT70 CT70H 70 69 70 71 OEM Genuine Honda #o12Exhaust Muffler W/Gasket TRAIL CT70 CT70H 70 69 70 71 OEM Genuine Honda #o12エキゾーストマフラー ガスケット付き TRAIL CT70 CT70H 70 69 70 71 OEM ホンダ純正 #o12カテゴリeverettpowersportspartsinstock状態新品（海外輸入品）発送詳細全国一律 送料無料商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition New: A brand-new, unused, unopened, undamaged item in its original packaging (where packaging is ... Read moreabout the conditionBrand HondaType MufflerManufacturer Part Number 183A0-098-673OE/OEM Part Number 183A0-098-673Part Brand Honda状態 新品: 元のパッケージに入った新品、未使用、未開封、損傷のない商品 (パッケージが破損している場合)。状態についてブランドホンダタイプマフラーメーカー品番 183A0-098-673OE/OEM 部品番号 183A0-098-673パーツブランドホンダ[納期について]■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますこ...

フルエキ カワサキ バリオス BA-ZR250B適合車種：KAWASAKI BALIUS-2 約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQCから生まれた 『RPM-4in2in1』ブランドのエキゾーストシステム。採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて 4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、 上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 エキゾーストパイプは、耐候性に優れたクロムメッキ仕上げ。 消音システムは、内部が完全な二重構造になった独自の サイレンサーによって最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。 ご購入後、各部位の修理や交換を容易に行えるようにする為、 フロントエキゾーストパイプ・集合部・テールパイプ・ サイレンサーの4つの構成部品に分けております。 また、マフラー装着作業の効率化を図る為、製品精度については、 徹底的なこだわりを持って開発を行っております。 従来品（品番1063）は、平成11年排出ガス規制対象モデルに対応しておりませんでしたが、当製品は、 2000年モデル以降（B4以降）の触媒内蔵モデルにも対応いたします。 度重なる社内排出ガス試験を行い、 CO値 0.1%・HC値 161ppm（※1）という驚異的な 排出ガス浄化性能を有する触媒を内蔵しました。 また、近接排気騒音値及び加速走行騒音値...

フルエキ カワサキ バリオス 6508D適合車種：KAWASAKI BALIUS-2 現在当社でラインナップしているマフラーブランドの中で、 『音質・走行性能・耐久性』が最も高いレベルに位置する ハイグレードエキゾーストシステム。 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて 4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、 上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 エキゾーストパイプは、耐候性に優れたクロムメッキ仕上げ。 消音システムは、自社開発を行った“多段圧縮膨張構造” のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、 重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している“多段圧縮膨張構造” のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を 設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用 マフラーの開発で培った当社のノウハウ、 『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ご購入後、各部位の修理や交換を容易に行えるようにする為、 フロントエキゾーストパイプ・集合部・テールパイプ・ サイレンサーの4つの構成部品に分けております。 また、マフラー装着作業の効率化を図る為、製品精度については、 徹底的なこだわりを持って開発を行って...

フルエキ カワサキ バリオス 6508Y適合車種：KAWASAKI BALIUS-2 現在当社でラインナップしているマフラーブランドの中で、 『音質・走行性能・耐久性』が最も高いレベルに位置する ハイグレードエキゾーストシステム。 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて 4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、 上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 エキゾーストパイプは、耐候性に優れたクロムメッキ仕上げ。 消音システムは、自社開発を行った“多段圧縮膨張構造” のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、 重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している“多段圧縮膨張構造” のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を 設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用 マフラーの開発で培った当社のノウハウ、 『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ご購入後、各部位の修理や交換を容易に行えるようにする為、 フロントエキゾーストパイプ・集合部・テールパイプ・ サイレンサーの4つの構成部品に分けております。 また、マフラー装着作業の効率化を図る為、製品精度については、 徹底的なこだわりを持って開発を行って...

フルエキ カワサキ バリオス 6508Z適合車種：KAWASAKI BALIUS-2 現在当社でラインナップしているマフラーブランドの中で、 『音質・走行性能・耐久性』が最も高いレベルに位置する ハイグレードエキゾーストシステム。 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて 4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、 上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 エキゾーストパイプは、耐候性に優れたクロムメッキ仕上げ。 消音システムは、自社開発を行った“多段圧縮膨張構造” のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、 重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している“多段圧縮膨張構造” のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を 設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用 マフラーの開発で培った当社のノウハウ、 『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ご購入後、各部位の修理や交換を容易に行えるようにする為、 フロントエキゾーストパイプ・集合部・テールパイプ・ サイレンサーの4つの構成部品に分けております。 また、マフラー装着作業の効率化を図る為、製品精度については、 徹底的なこだわりを持って開発を行って...