車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種FTO型式DE3A年式H6.10〜H12.12 (1994/10〜2000/12)品番3AAA.DP01.000メーカーTop LineトップラインブランドAragostaアラゴスタ品名車高調キット 1台分シリーズTYPE-S＼FRアッパーマウント調整式ピロボールアッパーマウント固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート96ダウン量3030全長調整範囲+30/-10+10/-25ショック構成材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート倒立式ショックコイルオーバー 一体式材質：アルミカシマコート正立式ショックコイルオーバー 一体式納期について受注生産の為、約3ヶ月(営業日)お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品写真はサンプルです。実際の商品とは形状等、細部などが異なる場合がございます。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ARAGOSTA aragosta Aragosta TOPLINE Damper Coilover Kits Suspension Shock Absorber MITSUBISHI ...

3AAA.DP01.000 最上のスペック搭載のスポーツ仕様 リニアなハンドリング 高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 アラゴスタ■品番3AAA.DP01.000 ■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種FTO ■型式DE3A ■年式1994.10〜2000.12 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Fr175/9 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Rr200/6 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Fr+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Rr+10/-25 ■ショック構成 材質/形式 Fr材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 Rr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマム...

3AAA.DP01.000 最上のスペック搭載のスポーツ仕様 リニアなハンドリング 高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 アラゴスタ■品番3AAA.DP01.000■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種FTO■型式DE3A■年式1994.10〜2000.12■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Fr175/9■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Rr200/6■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/30■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Fr+30/-10■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Rr+10/-25■ショック構成 材質/形式 Fr材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 Rr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■備考■スプリングレートについて■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキ...

3AAA.DP01.000 最上のスペック搭載のスポーツ仕様 リニアなハンドリング 高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 アラゴスタ■品番3AAA.DP01.000■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種FTO■型式DE3A■年式1994.10〜2000.12■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Fr175/9■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Rr200/6■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/30■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Fr+30/-10■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Rr+10/-25■ショック構成 材質/形式 Fr材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 Rr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■備考■スプリングレートについて■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキ...

3AAA.DP01.000+2CUP 最上のスペック搭載のスポーツ仕様 リニアなハンドリング 高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 Aragosta/アラゴスタ■品番3AAA.DP01.000+2CUP ■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種FTO ■型式DE3A ■年式1994.10〜2000.12 ■タイプTYPE-S ■コンセプトスポーツコンセプト ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント175/9 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/6 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+10/-25 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明ワインディングからサーキット走行...

3AAA.DP01.000+2CUP 最上のスペック搭載のスポーツ仕様 リニアなハンドリング 高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 Aragosta/アラゴスタ■品番3AAA.DP01.000+2CUP■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種FTO■型式DE3A■年式1994.10〜2000.12■タイプTYPE-S■コンセプトスポーツコンセプト■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント175/9■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/6■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/30■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+10/-25■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 リア材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■備考■商品備考■スプリングレートについて■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を...

3AAA.DP01.000+2CUP 最上のスペック搭載のスポーツ仕様 リニアなハンドリング 高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 Aragosta/アラゴスタ■品番3AAA.DP01.000+2CUP■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種FTO■型式DE3A■年式1994.10〜2000.12■タイプTYPE-S■コンセプトスポーツコンセプト■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント175/9■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/6■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/30■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+10/-25■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 リア材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■備考■商品備考■スプリングレートについて■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を...