AutoExe オートエクゼ ローダウンスプリング CX-8 KG5P (MKG7200
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AutoExe オートエクゼ ローダウンスプリング CX-8 KG5P NA 2WD車
車メーカーMAZDAマツダ車種CX-8型式KG5P適合備考NA 2WD車品番MKG7200品名ローダウンスプリング仕様バネ定数(単位N/mm) F:29.2 R:57.7量産値 F:26.5 R:53.1車高 -30mm参考作業時間2.5h備考※360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。Auto Exe オートエグゼ MAZDA マツダ ダウンサス サスペンション
オートエクゼ【AutoExe】ダウンサスCX-8 KG5P NA 2WD車[ローダウンスプリング]
☆AutoExe 【オートエグゼ】ローダウンスプリング☆ ストリート重視ローダウン。スタイルも走りも引き上げる。 スペックは車種により異なるが、20〜40mm車高をダウンし、バネレートを適度に強化。主にストリートでの実走テストを繰り返し、量産ダンパーのキャパシティに運動性能を高めたセッティングをプラスしている。乗り心地への懸念も不要だ。確かに、一般論でいう乗り心地は低下するが、車の姿勢変化を抑えた硬質な乗り味はスポーツ志向のドライバーにとって好ましい傾向にある。スタイル・ハンドリング・乗心地…重心を下げる基本のチューニングが、車全体のレベルを引き上げている。 ※1台分のセット 詳細 参考車高ダウン量 -30mm 備考 360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。 ○ 欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、ご注文前にご確認ください。 ○ 掲載画像は代表的な車種の商品イメージです。(車種により形状等が異なる場合がございます) ※ 沖縄県・他離島へは送付できません。(その場合はご注文をお取消させていただきますのでご了承ください) ...
オートエクゼ ローダウンスプリング 1台分 CX-8 KG5P MKG7200 AUTOEXE オートエグゼ ローダウン ダウンサス サスペンション
送料無料 マツダメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAUTOEXE商品Low Down Spring品番MKG7200バネ定数(N/mm)F/R29.2/54.7ダウン量-30mm車両マツダ車種CX-8型式KG5P適合詳細NA 2WD車備考・車両の装備重量や個体差などにより、車高のダウン量が異なる場合があります。・360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。注意事項
CX-8 KG5P ダウンサス 1台分 オートエグゼ ローダウンスプリング MKG7200 Auto Exe AutoExe 一台分 CX8 ローダウン【店頭受取対応商品】
掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Auto Exe商品名ローダウンスプリングメーカー品番MKG7200JANコード自動車メーカーマツダ車種CX-8型式KG5P年式駆動2WD適合詳細NA仕様1台分バネ定数(N/mm):F:29.2/R:54.7車高:-30mm備考車両の装備重量や個体差などにより、車高のダウン量が異なる場合があります。360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
オートエグゼ スプリング CX-8 KG5P NA マツダ ローダウンスプリング MKG7200 AutoExe
Auto Exe 送料無料メーカー名Auto Exe商品名Low Down Springメーカー品番MKG7200自動車メーカーマツダ車種CX-8駆動KG5P NA駆動2WD適合詳細-仕様●1台分のセット●バネ定数(N/mm)(カッコ内量産値):F:29.2(26.5) R:54.7(53.1)●車高:-30mm参考作業時間2.3h備考※車両の装備重量や個体差などにより、車高のダウン量が異なる場合があります。※360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。
オートエクゼ ローダウンスプリング[CX-8 KG2P/KG5P ターボ 4WD車] 新品AutoexeMKG7200
品番:MKG7200□適合車種車種名・CX-8型式・KG2P/KG5Pグレード・ターボ 4WD車その他適合条件1・保安基準適合品 1台分その他適合条件2・360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。□出品商品メーカー・オートエクゼ商品名・ローダウンスプリング品番・MKG7200 推定ダウン値・F/R共通 約-30mmばね定数(N/mm) (カッコ内量産値)・F:29.2(26.5) R:54.7(53.1)□商品詳細タイヤチェーンの装着やロードクリアランスへの配慮など、不特定多数を対象に設計された量産車の腰高感は致し方ない。できれば乗り心地感はそのままに、タイヤとフェンダーの隙間を詰めて低く魅せたい・・・そんなオーナーに向けて、スタイルと乗り味を両立させたのが私たちの「ローダウンスプリング」である。開発のポイントは、組み合わせる量産ダンパーを熟考したセッティングにある。ダンパー側のスペックは変更できないので、すべてがスプリングの設計に委ねられるというわけだ。たとえば、車高を下げれば、クルマの重心は低くなり運動性能は高まるが、下げ過ぎると重心とロールセンターの距離が開いてしまい、ロール量は増加してしまう。逆にダウン量を極少とすれば、スタイリングに変化を感じられない。また...
AUTOEXE LOW DOWN SPRING マツダ CX-8 2WD NA車 KG5P用 (MKG7200)【ダウンサス】【自動車パーツ】オートエクゼ ローダウンスプリング
【送料無料】オートエクゼ商品情報【商品名】AUTOEXE LOW DOWN SPRINGオートエグゼ ローダウン スプリング【設定車種】 対応車種: MAZDA CX-8 グレード: 2WD NA車 適応型式: KG5P 【特長】<スペック> フロントバネレート: 29.2N/mm リアバネレート: 54.7N/mm 車高: -30mm <備考> ● 2WD NA車用 ● 360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗板橋店(TEL:03-3559-0818)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。<車検について>製品のご使用はユーザー様の責...
AutoExe オートエグゼ MKG7200 ローダウンスプリング CX-8/KG5P 2WD
メーカー欠品時にはご容赦くださいローダウンスプリング量産ダンパーとの組み合わせでスタイリングをスポーティに引き締め、低重心化によりハンドリングを向上。車高は-20mm、バネ定数を110%程度に抑えることで、サスペンションストロークを確保し、快適性にも配慮しています。【主な仕様】・車高:-30mm※ 車両の装備重量や個体差などにより、車高のダウン量が異なる場合があります。バネ定数(単位N/mm)(カッコ内量産値):F:29.2(26.5) R:57.7(53.1)【適合】車種:CX-8型式:KG5P 2WD
オートエクゼ ローダウンスプリング CX−8 KG5P 2WD MKG7200
商品出荷先は自動車関連企業限定量産ダンパーとの組み合わせでスタイリングをスポーティに引き締め、低重心化によりハンドリングを向上。車高は-20mm、バネ定数を110%程度に抑えることで、サスペンションストロークを確保し、快適性にも配慮しています。
AUTOEXE LOW DOWN SPRING マツダ CX-8 2WD NA車 KG5P用 (MKG7200)【ダウンサス】【自動車パーツ】オートエクゼ ローダウンスプリング
【送料無料】オートエクゼ商品情報【商品名】AUTOEXE LOW DOWN SPRINGオートエグゼ ローダウン スプリング【設定車種】 対応車種: MAZDA CX-8 グレード: 2WD NA車 適応型式: KG5P 【特長】<スペック> フロントバネレート: 29.2N/mm リアバネレート: 54.7N/mm 車高: -30mm <備考> ● 2WD NA車用 ● 360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗板橋店(TEL:03-3559-0818)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。<車検について>製品のご使用はユーザー様の責...
オートエクゼオートエクゼ AutoExe CX-8 KG5P NA 2WD ローダウンスプリング 1台分セット
CX-8 | AutoExe | スプリングオートエクゼ AutoExe CX-8 KG5P NA 2WD ローダウンスプリング 1台分セットメーカーオートエクゼ【AutoExe】メーカーコードMKG7200カテゴリスプリングお届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細■ローダウンスプリング 1台分セット■タイヤチェーンの装着やロードクリアランスへの配慮など、不特定多数を対象に設計された量産車の腰高感は致し方ない。■できれば乗り心地感はそのままに、タイヤとフェンダーの隙間を詰めて低く魅せたい・・・■そんなオーナーに向けて、スタイルと乗り味を両立させたのがオートエクゼの「ローダウンスプリング」で...
オートエクゼ 【AutoExe】 ダウンサス + スタビリンクCX-8 KG5P NA 2WD車ローダウン スプリング アジャスタブル スタビライザーリンク セット
オートエグゼ サス + スタビリンクスタイルと走りをバランス ストリート重視ローダウンスプリング1台分とローダウン時のスタビライザーに欠かせない調整式スタビライザーリンクのセット販売品です。 詳細 参考車高ダウン量 -30mm 備考 360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。 ○ 欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、ご注文前にご確認ください。 ○ 掲載画像は代表的な車種の商品イメージです。(車種により形状等が異なる場合がございます) ※ 沖縄県・他離島へは送付できません。(その場合はご注文をお取消させていただきますのでご了承ください) ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。
オートエクゼ スポーツダンパー ローダウンスプリング セット[CX-8 KG5P NA 2WD車] 新品AutoexeMKG7700 / MKG7200
品番:MKG7700 / MKG7200□適合車種車種名・CX-8型式・KG5Pエンジン型式・NAグレード・2WD車その他適合条件1・ショックアブソーバー・ダウンサスの1台分セット□出品商品メーカー・オートエクゼ商品名・スポーツダンパー ローダウンスプリング セット品番・MKG7700 / MKG7200備考1・ショックアブソーバー・スプリングのセットとなります。備考2・アッパーマウント等は付属しておりません。 構造・ツインチューブ 減衰力固定式推定ダウン量・F:-30mmR:-30mmばね定数(N/mm) (カッコ内量産値)・F:29.2(26.5) R:54.7(53.1)□商品詳細こちらの商品はAutoexeのスポーツダンパーとローダウンスプリングのセット販売品となります。私たちがサスペンションチューニングで重視するのは絶対的なロール量ではなく、そこに至るまでのロール速度である。すなわちどのような過程でロールが発生し進行するか?をコントロールするダンパーの減衰力特性が、人馬一体感あるハンドリングを得るための鍵である。一般的にダンパーの減衰力はピストンスピードが0.3m/s(1秒間に30cmの伸縮)時の数値で性能比較されるが、それは大きな段差を乗り上げた時など日常的なドライブではあまり発生しない領域である。コーナーの入り口やS字の切り返しとい...