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KONI Sports [A5 8F 1.8T・2.0T・3.2・TDi全車 ノーマルサス車用] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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KONI Sports [A4 B8・8K 1.8・2.0・3.2・2.0TDi・2.7TDi・3.0TDi ノーマルサス車用] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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KONI Sports [A4 B8・8K 1.8・2.0・3.2・2.0TDi・2.7TDi・3.0TDi S-Lineサス車用] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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¥ 100,980 送料無料: 90,500円〜
型番: A4 B8
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KONI Sports [S4 Quattro B8・8K 3.0 TFSi] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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KONI Sports [S5 Quattro 8T 4.2-V8 354hp車用] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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¥ 100,980 送料無料: 90,500円〜
型番: S5 V8
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KONI Sports [C Class W202 スポーツサス車にも適合] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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KONI Sports [C Class W202 C36AMG・C43AMG スポーツサス車にも適合] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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KONI Sports [CLK Class W208] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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¥ 101,915 送料無料: 91,500円〜
型番: W208
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KONI Sports [CLK Class W208 CLK55 AMG] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
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NBK 鍋屋バイテック MGP804NC 空気圧グリッパ 2爪平行グリッパ 超小型・最軽量モデル
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型番: MGP804NC
※メーカー標準在庫品の欠品時は約1.5ケ月かかります。 ※メーカー直送のため土日祝の配達は不可となっています。 ※北海道・沖縄県、離島にお届けの場合は送料が別途お見積りとなります。【特長】 ・狭い箇所でのワーク把持に。

FLO MOTORSPORTS HDBP-804BLK アジャスタブルブレーキレバー FLO MOTORSPORTS HDBP-804BLK Adjustable Brake Lever
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FLO MOTORSPORTS HDBP-804BLK Adjustable Brake LeverFLO MOTORSPORTS HDBP-804BLK Adjustable Brake LeverFLO MOTORSPORTS HDBP-804BLK アジャスタブルブレーキレバーカテゴリewsmotorsports状態新品(海外輸入品)発送詳細全国一律 送料無料商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition New: A brand-new, unused, unopened, undamaged item in its original packaging (where packaging is ... Read moreabout the conditionWarranty 30UPC Does Not ApplyBrand Flo MotorsportsManufacturer Part Number HDBP-804BLK状態 新品: 元のパッケージに入った新品、未使用、未開封、損傷のない商品 (パッケージが破損している場合)。状態について保証30UPC は適用されませんブランド フローモータースポーツメーカー品番 HDBP-804BLK[納期について]■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。■弊社は製造元ではないので、納期の遅れに関しては一切責任を負いかねます。[取り付けについて]■取り付け説明書は基本的に...

KONI Sports [A4 B6・B7・8E スポーツサス車にも対応] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
KONI Sports [A4 B6・B7・8E スポーツサス車にも対応] KONIショックアブソーバー 代引き手数料無料&送料無料
¥ 104,720 送料無料: 94,000円〜
型番: A4 B6 B7
KONI品番:F:8240-1185Sport / R:8040-1283SportKONI ショックアブソーバー1台分 送料無料商品説明 KONI∞Man Machine Interface    人と車が限りなくシンクロすること− これはKONIの哲学です。 KONIは「人とクルマの一体感」を感じられるショックです。 ただ硬くしているのではありません。 伸び側の減衰力だけを引き締めているので、 突き上げはしなやかに吸収し、ふらつきを効果的に抑えます。 伸び側の減衰はショックで、縮み側の減衰はバネでするような設計思想のため、 路面のでこぼこでガツガツするような突き上げは穏やかに吸収します。 低速域ではまるで純正ショックのように穏やかに、 高速域で吸い付くような走りが実感できます。 koniのショックにはFSD以外のほぼすべてに、減衰力調整機構が装備されております。 しかし車高調など一般的なものとは目的が少し異なり、「長い間使うため」のものです。 硬くすることもできますが、調整できるのは伸び側だけ、 縮み側は硬くならないので、乗り心地は悪くなりません。 しばらく使ってへたりを感じた時に減衰力を強め、締まった乗り味を取り戻すイメージです。 調整機構は以下の2種類があります。 スタンダード調整式 ショックのロッドを回して行いま...

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