品番：66147 ※シート厚比:約-45mm（ヒップポイント）。全長約615mmｘ全幅約280mm※ノーマルタンク及びデイトナ社製BSAアルミタンクに装着可能。※純正シートカウルが必要。シートカウルがないモデルは別途純正品を用意してください。※シートバンド付属。タンデム走行や車検の際に必要となります。※車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。※防水対策をしていますが、完全防水ではありません。 PBYA011

品番：66147 ※シート厚比:約-45mm（ヒップポイント）。全長約615mmｘ全幅約280mm※ノーマルタンク及びデイトナ社製BSAアルミタンクに装着可能。※純正シートカウルが必要。シートカウルがないモデルは別途純正品を用意してください。※シートバンド付属。タンデム走行や車検の際に必要となります。※車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。※防水対策をしていますが、完全防水ではありません。 PBYA011

品番：66147 ※シート厚比:約-45mm（ヒップポイント）。全長約615mmｘ全幅約280mm※ノーマルタンク及びデイトナ社製BSAアルミタンクに装着可能。※純正シートカウルが必要。シートカウルがないモデルは別途純正品を用意してください。※シートバンド付属。タンデム走行や車検の際に必要となります。※車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。※防水対策をしていますが、完全防水ではありません。 PBYA011

品番：66147 ※シート厚比:約-45mm（ヒップポイント）。全長約615mmｘ全幅約280mm※ノーマルタンク及びデイトナ社製BSAアルミタンクに装着可能。※純正シートカウルが必要。シートカウルがないモデルは別途純正品を用意してください。※シートバンド付属。タンデム走行や車検の際に必要となります。※車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。※防水対策をしていますが、完全防水ではありません。 PBYA011

品番：66147 ※シート厚比:約-45mm（ヒップポイント）。全長約615mmｘ全幅約280mm※ノーマルタンク及びデイトナ社製BSAアルミタンクに装着可能。※純正シートカウルが必要。シートカウルがないモデルは別途純正品を用意してください。※シートバンド付属。タンデム走行や車検の際に必要となります。※車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。※防水対策をしていますが、完全防水ではありません。 PBYA011

ヨシムラ　メーカー品番：：200-351-E890適合車種■：SR500/400※要シリンダーボーリング加工(2mmオーバーサイズ)■セット内容・ヨシムラピストン×1個・ピストンリングセット×1セット・ピストンピン×1本他■pbxegn_PBYA011

ヨシムラ　メーカー品番：：200-351-E890適合車種■：SR500/400※要シリンダーボーリング加工(2mmオーバーサイズ)■セット内容・ヨシムラピストン×1個・ピストンリングセット×1セット・ピストンピン×1本他■pbxegn_PBYA011

ヨシムラ　メーカー品番：：200-351-E890適合車種■：SR500/400※要シリンダーボーリング加工(2mmオーバーサイズ)■セット内容・ヨシムラピストン×1個・ピストンリングセット×1セット・ピストンピン×1本他■pbxegn_PBYA011

ヨシムラ　メーカー品番：：200-351-E890適合車種■：SR500/400※要シリンダーボーリング加工(2mmオーバーサイズ)■セット内容・ヨシムラピストン×1個・ピストンリングセット×1セット・ピストンピン×1本他■pbxegn_PBYA011

ヨシムラ　メーカー品番：：200-351-E890適合車種■：SR500/400※要シリンダーボーリング加工(2mmオーバーサイズ)■セット内容・ヨシムラピストン×1個・ピストンリングセット×1セット・ピストンピン×1本他■pbxegn_PBYA011

品番：110-357-5T50 商品内容：※'03-'08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。（品番：161-358-A300） 更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し) ■自動車排出ガス試験結果証明書 ： [FI：有り / キャブ車：必要無し] ○近接排気騒音 ： 91(政府認証) 、 92(JMCA)　dB/3250rpm ○加速走行騒音 ： 82(政府認証) 、 - (JMCA)　dB ○製品２年保障付 ○政府認証（ＦＩ車 ： '10〜） ○JMCA認定（キャブ車 ： '03〜'08） ○平成18・19年度排出ガス規制適合（ＦＩ車 ： '10〜） ○平成10・11年度排出ガス規制適合（キャブ車 ： '03〜'08） ○オイル交換：○ / フィルター交換：○ / センタースタンド：○ ■タイプ ： SS （ステンレスカバー） 適合：SR400 車両型式：EBL-RH03J(FI) / エンジン型式：H329E(FI) SR400 車両型式：BC-RH01J(キャブ車) / エンジン型式：H313E(キャブ車) PBYA011 pbxmuf ヨシムラ∇2013-1004

品番：110-357-5T50 商品内容：※'03-'08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。（品番：161-358-A300） 更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し) ■自動車排出ガス試験結果証明書 ： [FI：有り / キャブ車：必要無し] ○近接排気騒音 ： 91(政府認証) 、 92(JMCA)　dB/3250rpm ○加速走行騒音 ： 82(政府認証) 、 - (JMCA)　dB ○製品２年保障付 ○政府認証（ＦＩ車 ： '10〜） ○JMCA認定（キャブ車 ： '03〜'08） ○平成18・19年度排出ガス規制適合（ＦＩ車 ： '10〜） ○平成10・11年度排出ガス規制適合（キャブ車 ： '03〜'08） ○オイル交換：○ / フィルター交換：○ / センタースタンド：○ ■タイプ ： SS （ステンレスカバー） 適合：SR400 車両型式：EBL-RH03J(FI) / エンジン型式：H329E(FI) SR400 車両型式：BC-RH01J(キャブ車) / エンジン型式：H313E(キャブ車) PBYA011 pbxmuf ヨシムラ∇2013-1004

品番：110-357-5T50 商品内容：※'03-'08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。（品番：161-358-A300） 更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し) ■自動車排出ガス試験結果証明書 ： [FI：有り / キャブ車：必要無し] ○近接排気騒音 ： 91(政府認証) 、 92(JMCA)　dB/3250rpm ○加速走行騒音 ： 82(政府認証) 、 - (JMCA)　dB ○製品２年保障付 ○政府認証（ＦＩ車 ： '10〜） ○JMCA認定（キャブ車 ： '03〜'08） ○平成18・19年度排出ガス規制適合（ＦＩ車 ： '10〜） ○平成10・11年度排出ガス規制適合（キャブ車 ： '03〜'08） ○オイル交換：○ / フィルター交換：○ / センタースタンド：○ ■タイプ ： SS （ステンレスカバー） 適合：SR400 車両型式：EBL-RH03J(FI) / エンジン型式：H329E(FI) SR400 車両型式：BC-RH01J(キャブ車) / エンジン型式：H313E(キャブ車) PBYA011 pbxmuf ヨシムラ∇2013-1004

品番：110-357-5T50 商品内容：※'03-'08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。（品番：161-358-A300） 更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し) ■自動車排出ガス試験結果証明書 ： [FI：有り / キャブ車：必要無し] ○近接排気騒音 ： 91(政府認証) 、 92(JMCA)　dB/3250rpm ○加速走行騒音 ： 82(政府認証) 、 - (JMCA)　dB ○製品２年保障付 ○政府認証（ＦＩ車 ： '10〜） ○JMCA認定（キャブ車 ： '03〜'08） ○平成18・19年度排出ガス規制適合（ＦＩ車 ： '10〜） ○平成10・11年度排出ガス規制適合（キャブ車 ： '03〜'08） ○オイル交換：○ / フィルター交換：○ / センタースタンド：○ ■タイプ ： SS （ステンレスカバー） 適合：SR400 車両型式：EBL-RH03J(FI) / エンジン型式：H329E(FI) SR400 車両型式：BC-RH01J(キャブ車) / エンジン型式：H313E(キャブ車) PBYA011 pbxmuf ヨシムラ∇2013-1004

品番：110-357-5T50 商品内容：※'03-'08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。（品番：161-358-A300） 更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し) ■自動車排出ガス試験結果証明書 ： [FI：有り / キャブ車：必要無し] ○近接排気騒音 ： 91(政府認証) 、 92(JMCA)　dB/3250rpm ○加速走行騒音 ： 82(政府認証) 、 - (JMCA)　dB ○製品２年保障付 ○政府認証（ＦＩ車 ： '10〜） ○JMCA認定（キャブ車 ： '03〜'08） ○平成18・19年度排出ガス規制適合（ＦＩ車 ： '10〜） ○平成10・11年度排出ガス規制適合（キャブ車 ： '03〜'08） ○オイル交換：○ / フィルター交換：○ / センタースタンド：○ ■タイプ ： SS （ステンレスカバー） 適合：SR400 車両型式：EBL-RH03J(FI) / エンジン型式：H329E(FI) SR400 車両型式：BC-RH01J(キャブ車) / エンジン型式：H313E(キャブ車) PBYA011 pbxmuf ヨシムラ∇2013-1004

品番：SP06-04-0041 商品内容：■ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。 ■スプリング調整 ： 初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。又、オプショナルパーツとしてハードスプリングが設定されています。(スプリングカラーは赤塗装) ■自由長 ： 取付け穴ピッチ320mm〜340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。 ■減衰力調整 ： 伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。 ブッシュ取付け径:上下共に内径φ14mm ※スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全長のみが伸びます。 ※車高調整を行う場合は、必ず車両からリアショックを外す必要があります。 適合：　SR400 PBYA011 pbxsus 武川∇20090223-1

品番：SP06-04-0041 商品内容：■ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。 ■スプリング調整 ： 初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。又、オプショナルパーツとしてハードスプリングが設定されています。(スプリングカラーは赤塗装) ■自由長 ： 取付け穴ピッチ320mm〜340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。 ■減衰力調整 ： 伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。 ブッシュ取付け径:上下共に内径φ14mm ※スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全長のみが伸びます。 ※車高調整を行う場合は、必ず車両からリアショックを外す必要があります。 適合：　SR400 PBYA011 pbxsus 武川∇20090223-1

品番：SP06-04-0041 商品内容：■ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。 ■スプリング調整 ： 初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。又、オプショナルパーツとしてハードスプリングが設定されています。(スプリングカラーは赤塗装) ■自由長 ： 取付け穴ピッチ320mm〜340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。 ■減衰力調整 ： 伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。 ブッシュ取付け径:上下共に内径φ14mm ※スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全長のみが伸びます。 ※車高調整を行う場合は、必ず車両からリアショックを外す必要があります。 適合：　SR400 PBYA011 pbxsus 武川∇20090223-1

品番：SP06-04-0041 商品内容：■ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。 ■スプリング調整 ： 初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。又、オプショナルパーツとしてハードスプリングが設定されています。(スプリングカラーは赤塗装) ■自由長 ： 取付け穴ピッチ320mm〜340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。 ■減衰力調整 ： 伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。 ブッシュ取付け径:上下共に内径φ14mm ※スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全長のみが伸びます。 ※車高調整を行う場合は、必ず車両からリアショックを外す必要があります。 適合：　SR400 PBYA011 pbxsus 武川∇20090223-1

品番：SP06-04-0041 商品内容：■ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。 ■スプリング調整 ： 初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。又、オプショナルパーツとしてハードスプリングが設定されています。(スプリングカラーは赤塗装) ■自由長 ： 取付け穴ピッチ320mm〜340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。 ■減衰力調整 ： 伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。 ブッシュ取付け径:上下共に内径φ14mm ※スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全長のみが伸びます。 ※車高調整を行う場合は、必ず車両からリアショックを外す必要があります。 適合：　SR400 PBYA011 pbxsus 武川∇20090223-1