モトクロスライダーが開発！【ラジエーターの大型化が必要なワケ】 小島庸平選手「走行中にラジエーターが熱くなりすぎるとエンジンのパフォーマンスに影響。 特に雨天走行時は、水温が100℃を超え、オーバーヒートしやすくなっている。 そこでラジエーター自体を大きくして冷却効果を上げる事により、 オーバーヒートのリスク軽減や、エンジンブローリスクの低下、 出力アップ、レスポンス向上などのメリットを得る。」 【シーズンを通して使用した感想】 小島庸平選手「暑い時期をターゲットに走行テストをしたが、熱によるエンジンのタレはなし。 レースを想定した30分間の走行でもパワー感は落ちず、レスポンスも最後まで良好。 車体に影響はなく、ハンドリングも変化なし。 チーム員も実際に全日本で装着しているが、 1年間トラブルもなく、ノーマルエンジンで優勝しています。製品クオリティを実証出来ていると思います。」 ※2020/2021年モデルのCRF250Rにも設置可能ですが左側のグリル(プラスチック製のルーバー)が取付不可となります。ご注意ください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※サイズ表は適合を保証するものではございません。目安と...

モトクロスライダーが開発！【ラジエーターの大型化が必要なワケ】 小島庸平選手「走行中にラジエーターが熱くなりすぎるとエンジンのパフォーマンスに影響。 特に雨天走行時は、水温が100℃を超え、オーバーヒートしやすくなっている。 そこでラジエーター自体を大きくして冷却効果を上げる事により、 オーバーヒートのリスク軽減や、エンジンブローリスクの低下、 出力アップ、レスポンス向上などのメリットを得る。」 【シーズンを通して使用した感想】 小島庸平選手「暑い時期をターゲットに走行テストをしたが、熱によるエンジンのタレはなし。 レースを想定した30分間の走行でもパワー感は落ちず、レスポンスも最後まで良好。 車体に影響はなく、ハンドリングも変化なし。 チーム員も実際に全日本で装着しているが、 1年間トラブルもなく、ノーマルエンジンで優勝しています。製品クオリティを実証出来ていると思います。」 ※2020/2021年モデルのCRF250Rにも設置可能ですが左側のグリル(プラスチック製のルーバー)が取付不可となります。ご注意ください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※サイズ表は適合を保証するものではございません。目安と...

KLX250S/SF 2009〜2020, KLX300S/SM 2021〜【商品説明】 2021年の新モデルのカワサキには、新しくKLX 300 S / SMモデルがラインナップされました。 FI車で人気のKLX250にも適合しています。 KLXの新しい燃料システムに対応するためo2センサーバングがヘッダーに組み込まれています。 パワー、トルク、そしてその独特のヨシムラサウンドを、是非体感して下さい。 ひし形スリーブ ステンレスコーンエンドキャップ ステンレススリップオンマフラー 重量：純正より約1.3kg軽量化 アメリカ製 ※音量はメーカーから公表されておりません。 ※ガスケットは含まれておりません。 【適合】 カワサキ KLX250S/SF 2009年〜2020年 KLX300S/SM 2021年〜 ※適合車種は全てUS仕様/年式に基づいております。 【メーカー】 USヨシムラ