NGK イリジウムIXプラグ 1987/8〜1989/11 スカイライン HR31/YHR31 エンジンRB20DE 排気量2000 6本セット (定形外郵便(追跡番号なし)発送)
◆定形外郵便(追跡番号なし)で発送致します ◆代引き不可 ■対応車種:1987/8〜1989/11 日産 スカイライン HR31/YHR31 ■エンジン:RB20DE ■排気量:2000
スカイライン プラグコード YHR31 S60/8-H1/11 NGK(日本特殊陶業) RC-NX81A
品番: RC-NX81A 車種: スカイライン 車種型式: YHR31 年式: S60/8-H1/11 エンジン型式: RB20E 排気量: 2000 コード本数: 7 製品特記: ダブルコイルタイプ 気筒数: 6
スカイライン プラグコード YHR31 S60/8-H1/11 NGK(日本特殊陶業) RC-NX81A
スカイライン パーツ品番: RC-NX81A 車種: スカイライン 車種型式: YHR31 年式: S60/8-H1/11 エンジン型式: RB20E 排気量: 2000 コード本数: 7 製品特記: ダブルコイルタイプ 気筒数: 6 注意事項・納期 メーカー取寄商品のため在庫欠品の場合もございます。欠品の場合、納期1ヵ月以上となります。 ご注文後、お客様適合・御注文間違いによる返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんので予めご了承下さい。 また、納期によるキャンセルは承れませんので、御注文前に必ず納期確認をお願い致します。 稀にメーカーより予告が無く廃盤となる場合がございます。その場合、代替品の提案または代替品を提案出来ない場合はご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。 適合年式に区切りが無い場合、マイナーチェンジ等により適合が異なる場合がございます。また、マイナーチェンジの前後月でも適合が異なる場合がございます。御注文前にメーカーホームページで最新の適合をご確認頂くか、弊社へお問い合わせ下さい。 商品到着時、検品後にご注文商品とお届け商品に相違が無いことをご確認のうえ、取付をお願いします。 取付後、商品加工後の返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承下さい。 商品不良を...
NGKプラグ 1985/8〜1987/8 スカイライン HR31/YHR31 エンジンRB20DE 排気量2000 6本セット
対応車種:1985/8〜1987/8 日産 スカイライン HR31/YHR31 ■エンジン:RB20DE ■排気量:2000
NGKプラグ 1987/8〜1989/11 スカイライン HR31/YHR31 エンジンRB20DE 排気量2000 6本セット
対応車種:1987/8〜1989/11 日産 スカイライン HR31/YHR31 ■エンジン:RB20DE ■排気量:2000
スカイライン HR31, YHR31 NGK製 イリシリーズ IRITOP7 6本 1台分 チューニングエンジン イリジウムプラグ 送料無料
NGK製 イリシリーズプラグ IRITOP7 熱価7 6本 1台分 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン用プラグ イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。 世界のトップチームがNGKスパークプラグを採用。この実績が物語る。 優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャルを引き出します。 ●適合車種 スカイライン 型式:HR31, YHR31 年式:60.8-63.2 排気量:2000 エンジン型式:RB20E
スカイライン HR31, YHR31 NGK製 イリシリーズ IRITOP8 6本 1台分 チューニングエンジン イリジウムプラグ 送料無料
NGK製 イリシリーズプラグ IRITOP8 熱価8 6本 1台分 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン用プラグ イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。 世界のトップチームがNGKスパークプラグを採用。この実績が物語る。 優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャルを引き出します。 ●適合車種 スカイライン 型式:HR31, YHR31 年式:60.8-63.2 排気量:2000 エンジン型式:RB20E
スカイライン HR31, YHR31 NGK製 イリシリーズ IRITOP9 6本 1台分 チューニングエンジン イリジウムプラグ 送料無料
NGK製 イリシリーズプラグ IRITOP9 熱価9 6本 1台分 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン用プラグ イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。 世界のトップチームがNGKスパークプラグを採用。この実績が物語る。 優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャルを引き出します。 ●適合車種 スカイライン 型式:HR31, YHR31 年式:60.8-63.2 排気量:2000 エンジン型式:RB20E
イリジウムプラグ スカイライン 日産 イリジウムMAX IRIDIUM スパークプラグ 1台分 NGK製 送料無料税込 品番 BCPR5EIX-11P
【車種】 日産 スカイライン 2000 RB20E 【型式】 HR31, YHR31 【年式】 63.2〜H1.11 【その他】6本 ■NGK製■ イリジウムMAXプラグ
イリジウムプラグ スカイライン 日産 イリジウムMAX IRIDIUM スパークプラグ 1台分 NGK製 送料無料税込 品番 BCPR6EIX-11P
【車種】 日産 スカイライン 2000 RB20DE 【型式】 HR31, YHR31 【年式】 62.8〜H1.11 【その他】6本 ■NGK製■ イリジウムMAXプラグ
*1台分6本セット* NGKイリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8
<font size="5" color="#000000">【適合車種】</font><br><br>●日産 スカイライン<br><br>●排気量 : 2000cc<br><br>●車両型式 : HR31/YHR31<br><br>●エンジン型式 : RB20DE<br><br>●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 <br><br><br>【ご注意!】<br>イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。<br> ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 <br><br> <div class="basic_b_c"> <p class="firstChild">エンジンに合った熱
*1台分6本セット* NGKイリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和60年8月〜63年2
<font size="5" color="#000000">【適合車種】</font><br><br>●日産 スカイライン<br><br>●排気量 : 2000cc<br><br>●車両型式 : HR31/YHR31<br><br>●エンジン型式 : RB20E<br><br>●年式 : 昭和60年8月〜63年2月 <br><br><br>【ご注意!】<br>イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。<br> ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 <br><br> <div class="basic_b_c"> <p class="firstChild">エンジンに合った熱価
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和60年8月〜63年2月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和60年8月〜63年2月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和63年2月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和63年2月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和60年8月〜63年2月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和60年8月〜63年2月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和63年2月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和63年2月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和62年8月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和62年8月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和63年2月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和63年2月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和60年8月〜63年2月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和60年8月〜63年2月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和63年2月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和63年2月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和62年8月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和62年8月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和60年8月〜63年2月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和60年8月〜63年2月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和62年8月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和62年8月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和60年8月〜63年2月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和60年8月〜63年2月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20E 昭和63年2月〜平成1年11月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20E●年式 : 昭和63年2月〜平成1年11月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 スカイライン 2000cc HR31/YHR31 RB20DE 昭和60年8月〜62年8月
※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】●日産 スカイライン●排気量 : 2000cc●車両型式 : HR31/YHR31●エンジン型式 : RB20DE●年式 : 昭和60年8月〜62年8月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK