商品名RS-R アールエスアール車高調 ブラックiカラー・サイズ品番：BKT381M備　考エンジン型式：8NR-FTSメーカー希望小売価格(税込)：\225,500その他：車種:C-HR 車両型式:NGX50 年式:H28/12- 推奨車高調整幅(mm):-40〜-90/-60〜-75 R車高調整方式:ネジ式G-T/R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

送料無料・代引手数料無料車名 C−HR 型式 NGX50 年式 H28/12〜 排気量 1200 TB 駆動方式 4WD グレード G−T 備考 フロント減衰力24段調整。R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K　出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。 推奨車高調整幅(mm) F：-40〜-90 / R：-60〜-75 最大車高調整幅(mm) F：-40〜-125 / R：-60〜-110 バネレート(kg/mm) F：8.00 / R：8.00 減衰力調整 F：○ / R：○ 全長調整 F：○ / R：○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○ 送料 全国送料無料キャンペーン中限界までダウン、ショーカーフォルムを可能に Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現しました。 ・減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。エア...

送料無料！　適合車種車メーカーTOYOTAトヨタ車種C-HR型式NGX50年式H28/12〜駆動方式4WD排気量1200 TBマッチンググレードG-T備考R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。加工例⇒写真をクリック商品情報品番BKT381MシリーズBlack☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-40〜-90-60〜-75推奨車高(mm)-50〜-55-60〜-65最大調整幅(mm)-40〜-125-60〜-110バネレート(kg/mm)8.008.00減衰力調整○○調整段数2436全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハー...

【送料無料】【RS-R】RS★R 車高調詳細 品番 ： BKT381M車種 ： トヨタ C-HR型式 ： NGX50年式 ： 28/12→MC迄-エンジン：8NR-FTSG−T/フロント減衰力24段調整。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K　出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。加工例⇒写真をクリック※商品仕様・適合は必ずメーカーweb上の最新情報をご確認ください。［推奨車高調整幅］Fr：-40〜-90 / Re：-60〜-75(mm)［推奨車高］Fr：-50〜-55 / Re：-60〜-65(mm)［最大調整幅］Fr：-40〜-125 / Re：-60〜-110(mm)［減衰調整］Fr： ○ Re： ○［全長調整］Fr： ○ Re： ○［Fキャンバー調整］ ○［R車高調整方式］ ネジ式【推奨仕様バネレート】Fr：8 / Re：8(kg/mm) / 品番：BKT381M 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。 ※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。 ※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。 （現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文されたメーカ...

商品名RS-R アールエスアール車高調 ブラックiカラー・サイズ品番：BKT381M備　考エンジン型式：8NR-FTSメーカー希望小売価格(税込)：\225,500その他：車種:C-HR 車両型式:NGX50 年式:H28/12- 推奨車高調整幅(mm):-40〜-90/-60〜-75 R車高調整方式:ネジ式G-T/R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Black☆iメーカー品番BKT381MJANコード4511969832855自動車メーカートヨタ車種C-HR型式NGX50年式2016/12〜駆動4WD適合詳細排気量:1200 TB2019/10〜MC後装着未確認マッチンググレード:G-T仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-40〜-90/-60〜-75推奨車高 mm(F/R):-50〜-55/-60〜-65最大調整幅 mm(F/R):-40〜-125/-60〜-110バネレート kg/mm(F/R):8.0/8.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):24/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:○リア車高調整:ネジ式備考バネレート選択幅(F:6〜12k/R:6〜12k)リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。(あくまで自己責任でお願いします。)出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です。(推奨仕様に限る。)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。...

最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番：BKT381M□適合車種車種名・C-HR型式・NGX50年式・H28/12〜R1/10その他適合条件1・R1/10〜のマイナーチェンジ後は未確認□出品商品メーカー・RS★R　(ティーエムシー)商品名・Black-i品番・BKT381M仕様・推奨バネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：-40〜-90 / R：-60〜-75推奨車高(mm)・F：-50〜-55 / R：-60〜-65最大調製範囲(mm)・F：-40〜-125 / R：-60〜-110バネレート(Kg)・F：8.00 / R：8.00ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：24 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：ネジ調整アッパーマウント・フロントのみ付属フロントキャンバー調整・調整可能バネレート変更範囲(Kg)・F：6〜12 / R：6〜12車検について・最低地上高90mm-100mm確保する状態です(推奨仕様の出荷時)オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・到着時の取付前初期不良のみ対応その他説明1・バネレート変更可能 ※変更される場合はご注文時に備考欄にご記入くださいその他説明2・G-Tでの車高調整幅データその他説明3・フロント減衰力調整は調整毎にショックを外す必要があります。(車体側プレートに穴あけ加工を施せば、そのまま調整可能となります)□商品詳細...

【送料無料・代引不可】RS-R ブラックi Coilover Suspension Kit F/Rset 1台分●メーカー：トヨタ●車種：C-HR●車両型式：NGX50●年式：2016/12〜2019/9●排気量：1200●エンジン型式：ターボ●駆動：4WD●ミッション： ●適合グレード：G-T●バネレート：F：8.0kg/mm / R：8.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-40mm〜-90mm / R：-60mm〜-75mm●推奨車高：F：-50mm〜-55mm / R：-60mm〜-65mm●最大車高調整幅：F：-40mm〜-125mm / R：-60mm〜-110mm●減衰力調整：F：24段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：可能●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：フロント減衰力調整はショックの取外しが必要●備考2：車体側プレート穴あけ加工にて調整可（自己責任でお願いします）●備考3：R1/10〜取付未確認●備考4：リアアッパーマウントは純正再使用●備考5：●品番：BKT381M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く）

商品名RS-R アールエスアール車高調 ブラックiカラー・サイズ品番：BKT381M備　考エンジン型式：8NR-FTSメーカー希望小売価格(税込)：\225,500その他：車種:C-HR 車両型式:NGX50 年式:H28/12- 推奨車高調整幅(mm):-40〜-90/-60〜-75 R車高調整方式:ネジ式G-T/R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品名RS-R アールエスアール車高調 ブラックiカラー・サイズ品番：BKT381M備　考エンジン型式：8NR-FTSメーカー希望小売価格(税込)：\225,500その他：車種:C-HR 車両型式:NGX50 年式:H28/12- 推奨車高調整幅(mm):-40〜-90/-60〜-75 R車高調整方式:ネジ式G-T/R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

RS-R 車高調 ブラックアイ商品名：RSR (アールエスアール) Black☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：C-HR型式：NGX50エンジン型式：8NR-FTS年式：H28/12〜F推奨車高調整幅(mm)：-40〜-90R推奨車高調整幅(mm)：-60〜-75F推奨車高(mm)：-50〜-55R推奨車高(mm)：-60〜-65F最大調整幅(mm)：-40〜-125R最大調整幅(mm)：-60〜-110F推奨バネレート(kg/mm)：8.0R推奨バネレート(kg/mm)：8.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：○リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：G-T/R1/10〜MC後装着未確認。リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K 出荷時最低地上高90〜100mm確保する状態（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。商品コード：BKT381M注意：Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能で...

RS-R Black-i トヨタ C-HR NGX50 ブラックi RSR アールエスアール 車高調整キット サスペンションキット 送料無料○メーカー名：RS★R○商品名：Black☆i○車両メーカー名：トヨタ TOYOTA○車名：C-HR○型式：NGX50○年式：28/12〜○エンジン型式：8NR-FTS○グレード：-○減衰力調整 F：36段 R：36段○スプリング仕様 F：8.0K R：8.0K○フロントキャンパー調整 F：○○リア車高調整方式：ネジ式○車高調調整幅（mm） F：-40〜-125 R：-60〜-110○備考：G−T/リアアッパーマウント純正再使用。バネレート選択幅F6〜12K、R6〜12K　出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）フロント減衰力調整時ショック取外し要。車体側プレート穴あけ加工にて調整可。※あくまで自己責任でお願いします。○品番：BKT381M●装着適合確認について【減衰力調整が※1の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。【減衰力調整が※2の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ...