お好みのセットアップで自由自在　車メーカーTOYOTAトヨタ車種PRIUS ALPHAプリウスα型式ZVW40W ZVW41W年式2011/05〜駆動方式FF品番SR-WT607メーカー名RACING GEARレーシングギア品名ストリートライド タイプワゴンタイプ複筒式 減衰力15段調整式 純正アッパーマウント再利用各仕様＼前後FrontRearスプリング(K)4.0(テーパー)4.0(荒巻)基準ダウン量-29(ノーマル比 mm)-33(ノーマル比 mm)車高調整可能範囲-84〜-4(ノーマル比 mm)-57〜-23(ノーマル比 mm)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表...

送料無料/辰巳屋興業/ストリートライド/TYPEワゴン/減衰15段【-----適合情報-----】必ずメーカーページで適合の確認をお願いします。品番：sr-wt607 適合車種：トヨタ プリウスα 車両型式：ZVW40W/ZVW41W 駆動方式：FF 初年度登録：2011/5?2021/3 和暦：H23.5?R3.3 F車高調整範囲：-84mm?-4mm Fバネレート：5.0kgf/mm R車高調整範囲：-57mm?-23mm Rバネレート：4.0kgf/mm 【-----備考・注意事項-----】・車高調整は設計上可能な範囲であり、実際に車両に取付した際に調整可能な範囲とは異なる場合があります。 ・車両のグレードや仕様によって、ダウン量が表記と異なる場合があります。 ・純正部品を再使用して取付ます。 ・車両の個体差により、インナーフェンダーとスプリングが干渉する場合があります。 ・最大限車高を下げた場合、保安基準に抵触する場合があります。 ・車高の変化により、各種装置が誤作動を起こす可能性も考えられます。また、万が一各種装置の誤作動によって発生した一切の損害に対して、当店は責任を負うことができませんので、予めご了承ください。

※代引不可/沖縄、離島別途送料■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。純正マウント対応純正アッパーマウントを組み替えて使用します。ストラットタイプではベアリングも合わせて純正を使用します。専用スプリ...

※代引不可/沖縄、離島別途送料■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。純正マウント対応純正アッパーマウントを組み替えて使用します。ストラットタイプではベアリングも合わせて純正を使用します。専用スプリ...

主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm) フロント リア フロント リア フロント リア プリウスα H23.5〜 ZVW40/ZVW41W FF 4.0 4.0 -29 -33 -84〜-4 -57〜-23 ※減衰力固定式のSR-WT207も適合します。 商品説明 ・ストリートライドのダンパー TYPE WAGON【NM】、SR-WT607です。 ・複筒式(ツインチューブタイプ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、街乗りでの乗り心地を重視しつつセットアップを自在に楽しめる15段減衰力調整、純正アッパーマウント流用タイプのダンパーキットです。 ・単筒式に比べシリンダー オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さいため突き上げ感が少なくなっています。 ・構造上ストロークが確保しやすいのでソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 ・減衰力15段調整可能なので、街乗りやワインディング走行時、乗車人数が多かったり重たい荷物を積む場合など様々なシーンに合わせてお好みのセッティングができます。さらに、前後共にフランジ部での車高調整ができ、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ・車種専用設...

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Street Ride商品名全長調整式車高調 TYPE-WAGON【NM】減衰力15段調整式メーカー品番SR-WT607JANコード4996327083993自動車メーカートヨタ車種プリウスα型式ZVW40W/ZVW41W年式2011/05〜駆動FF適合詳細仕様バネレート kgf/mm(F/R):4.0/4.0推奨車高 ノーマル比 mm(F/R):-29/-33車高調整可能範囲 ノーマル比 mm(F/R):-84〜-4/-57〜-23備考注意事項車高データは型式欄上段の車種によるものです。数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします。車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合...

適合の詳細はこちらでご確認ください。種類 トヨタ　プリウスα(11.05 〜 )用 車高調整式ダンパー 商品名 メーカー　辰巳屋興業株式会社 型番　　　SR-WT607(減衰力調整式) 商品内容 TYPE-WAGON【NM】 リーズナブルな価格を実現しながら、街乗りでのさらなる乗り心地の向上と、 お好みのセットアップを自在にお楽しみいただける、オールラウンドモデル。 ●しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。 複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、 またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、 ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 ●減衰力15段調整式 街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、 お好みのセッティングが可能です。 ●全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリン...

【4996327083993】 SR-WT607 Street Ride　TYPE-WAGON【NM】(車高調)【RG (レーシングギア)】 代表車種：プリウスα代表型式：ZVW41W商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重に...

ストリートライドダンパー 品番：SR-WT607□適合車種車種名・プリウスα型式・ZVW40W ZVW41W年式・2011/5〜駆動・2WDその他適合条件1・-□出品商品メーカー・RG(レーシングギア)商品名・ストリートライドダンパー タイプワゴン NM品番・SR-WT607出品個数・1台分□詳細車高調製範囲(mm)・F：-84〜-4 / R：-57〜-23推奨車高(mm)・F：-29 / R：-33バネレート(Kg)・F：4.0 / R：4.0バネ形状・F：テーパー / R：荒巻減衰力調整(段)・F：15 / R：15アッパーマウント・F：純正再使用 / R：純正再使用特徴・フルタップ車高調(全長調整式車高調)保証について・1年または2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)□商品詳細全長調整式車高調[ストリートライド TYPE-WAGON[NM]]のご紹介です。ストリートライド TYPE-WAGON[NM]街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視された全長調整式車高調です。しなやかな減衰力特性の複筒式を採用しています。減衰力15段調整式により、お好みの乗り味に設定する事が可能です。スプリングはフロント・リア共に車種毎に専用設計！より乗り心地の良い、ストローク感たっぷりの味付けを施されています。・複筒式全長式車高調・減衰力15段調整・専用スプリング仕様・バンプラバー、ダストブーツ付属(フロントテーパースプリング車は純正再...

送料無料 トヨタメーカー STREET RIDE 商品 TYPE-WAGON【NM】 品番 SR-WT607 減衰力 - バネレート kgf/mm(F|R) 4.0テーパー|4.0荒巻 推奨車高 ノーマル比 mm(F|R) -29|-33 車高調整可能範囲 ノーマル比 mm (F|R) -84〜-4|-57〜-23 車両 トヨタ 車種 プリウスα 型式 ZVW40W/ZVW41W 年式 2011/05〜 駆動方式 FF 適合詳細 備考 注意事項 ・車高データは型式欄上段の車種によるものです。・数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。　稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予めご確認いただくようお願いします。　車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。・平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、　「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さを　ご確認の上、装着してください。・商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーや...

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ワゴン車用車高調キット■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 (2)減衰力15段調整式 街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。 (3)全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 (4)純正マウント対応 純正アッパーマウントを組み替えて使用します。ストラットタイプではベアリングも合わせて純正を使用...

ワゴン車用車高調キット【適合情報】メーカー：トヨタ車名：プリウスα型式：ZVW40W年式：11.05〜駆動方式：FF備考：【スプリング形状】(B)樽型 (T)テーパー (S)直巻 （A)荒巻F(4.0(T)) R(4.0(A))基準ダウン量(ノーマル比 mm)：F(-29) R(-33)車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F(-84〜-4) R(-57〜-23)【注意事項】※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※上記寸法は標準グレードを基準にしております。車種、グレードにより、純正車高が標準グレードより低い設定の場合、上記ダウン量とは異なりますので、予めご了承ください。※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。

ワゴン車用車高調キット【適合情報】メーカー：トヨタ車名：プリウスα型式：ZVW41W年式：11.05〜駆動方式：FF備考：【スプリング形状】(B)樽型 (T)テーパー (S)直巻 （A)荒巻F(4.0(T)) R(4.0(A))基準ダウン量(ノーマル比 mm)：F(-29) R(-33)車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F(-84〜-4) R(-57〜-23)【注意事項】※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※上記寸法は標準グレードを基準にしております。車種、グレードにより、純正車高が標準グレードより低い設定の場合、上記ダウン量とは異なりますので、予めご了承ください。※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。

【送料無料】全長調整式車高調整サスキット対応車種 ： トヨタ プリウスα 適応型式 ： ZVW40W/ZVW41W 年式 ： 2011年5月〜 ＜商品スペック＞ ●純正アッパーマウント再使用 ●推奨車高（調整可能範囲） 　フロント： -29mm（-84〜-4mm） 　リ　　ア： -33mm（-57〜-23mm） ●バネレート 　フロント： 4.0K 　リ　　ア： 4.0K ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。STREET RIDE DAMPER TYPE-WAGON【NM】 ストリートライド ダンパー タイプ ワゴン エヌエム/font>リーズナブルな価格を重視しながら街乗りでの更なる乗り心地の向上とお好みのセットアップを自在にお楽しみいただける...

STREET RIDE DAMPER ワゴン専用 TYPE-WAGON【NM】　【適合車種　情報】 トヨタ　プリウスα 型式：ZVW40.41W 年式：2011.05 〜 適合情報の詳細や在庫状況はメーカーサイトにてご確認下さい。 www.tmy-net.co.jp/str.files/products/srdw_lineup.pdf複筒式を採用。純正アッパーマウントを流用。街乗りでのさらなる乗り心地向上と、お好みのセットアップを自由にお楽しみいただけるオールラウンドモデル。 ■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 【1】しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 【2】減衰力15段調整式 街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です 【3】全長調整式 前後共にフランジ部で...

SR-WT607 ワゴン車用車高調キット サスペンションキット 減衰力15段調整式■メーカー品番SR-WT607 ■商品名TYPE-WAGON【NM】 ■商品名全長調整式車高調 ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種プリウスα ■型式ZVW40/ZVW41W ■年式'11.05〜 ■駆動方式FF ■スプリング(K)F4.0(テーパー) ■スプリング(K)R4.0(荒巻) ■基準ダウン量(ノーマル比)F-29 ■基準ダウン量(ノーマル比mm)R-33 ■車高調整可能範囲(ノーマル比mm)F-84〜-4 ■車高調整可能範囲(ノーマル比mm)R-57〜-23 ■備考※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※上記寸法は標準グレードを基準にしております。車種、グレードにより、純正車高が標準グレードより低い設定の場合、上記ダウン量とは異なりますので、予めご了承ください。 ■商品説明1) しなやかな減衰力特性　複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感...

STREET RIDE DAMPER サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT タイプワゴン プリウス アルファ α TOYOTA トヨタ自動車 RACING GEAR れーしんぐぎあ 辰巳屋興業 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両リーズナブルな価格を実現しながら、街乗りでの更なる乗り心地の向上と、お好みのセットアップを自在にお楽しみいただける、オールラウンドモデル。スプリング(K)：F/4.0(T)、R/4.0(A)基準ダウン量(ノーマル比 mm)：F/-29、R/-33車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F/-84〜-4、R/-57〜-23※スプリング形状：(B)樽型、(T)テーパー、(S)直巻、（A)荒巻※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※上記寸法は標準グレードを基準にしております。車種、グレードにより、純正車高が標準グレードより低い設定の場合、上記ダウン量とは異なりますので、予めご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報...