βTITANIUM ベータチタニウム ストレートキャップチタンボルト M4 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ ストレートキャップチタンボルト M4 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M4ピッチ:0.7■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の...
βTITANIUM ベータチタニウム テーパーキャップチタンボルト M4 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ テーパーキャップチタンボルト M4 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M4ピッチ:0.7■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前...
βTITANIUM ベータチタニウム ナベチタンボルト(標準) M4 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ ナベチタンボルト(標準) M4 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M4ピッチ:0.7■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前に、ネ...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ5(カワサキ汎用) M6 17×14 Z1 Z2 KAWASAKI カワサキ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ5(カワサキ汎用) M6 17×14■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1KAWASAKI用サイズ:M6 17×14ピッチ:1.0該当純正品番:92004-049■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーン...
βTITANIUM ベータチタニウム サラチタンボルト M4 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ サラチタンボルト M4 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M4ピッチ:0.7■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前に、ネジの長...
βTITANIUM ベータチタニウム ストレートキャップチタンボルト M5 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ ストレートキャップチタンボルト M5 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M5ピッチ:0.8■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の...
βTITANIUM ベータチタニウム テーパーキャップチタンボルト M5 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ テーパーキャップチタンボルト M5 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M5ピッチ:0.8■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前...
βTITANIUM ベータチタニウム ナベチタンボルト(標準) M5 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ ナベチタンボルト(標準) M5 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M5ピッチ:0.8■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前に、ネ...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ4-2(カワサキ汎用) M8 15×14.5 ZEPHYR750 [ゼファー] KAWASAKI カワサキ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ4-2(カワサキ汎用) M8 15×14.5■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1KAWASAKI用サイズ:M8 15×14.5該当純正品番:92004-1209■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにお...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ2(カワサキ汎用) M8 19×18 ZZR1100 ZZR1200 ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG [ダエグ] KAWASAKI カワサキ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ2(カワサキ汎用) M8 19×18■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1KAWASAKI用サイズ:M8 19×18ピッチ:1.25該当純正品番:92004-1184■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシー...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(カワサキ汎用) M8 21×16 ZEPHYR1100 [ゼファー] KAWASAKI カワサキ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ1(カワサキ汎用) M8 21×16■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1KAWASAKI用サイズ:M8 21×16ピッチ:1.25該当純正品番:92004-1214■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシー...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 SR400 YAMAHA ヤマハ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×15ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08617■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンに...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 YZF-R1 YAMAHA ヤマハ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×16ピッチ:1.25該当純正品番:95612-08625■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンに...
βTITANIUM ベータチタニウム サラチタンボルト M5 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ サラチタンボルト M5 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M5ピッチ:0.8■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前に、ネジの長...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ6(カワサキ汎用) M8 14×18 KAWASAKI カワサキ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ6(カワサキ汎用) M8 14×18■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1KAWASAKI用サイズ:14×18■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本...
βTITANIUM ベータチタニウム ストレートキャップチタンボルト M6 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ ストレートキャップチタンボルト M6 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M6ピッチ:1.0■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の...
βTITANIUM ベータチタニウム テーパーキャップチタンボルト M6 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ テーパーキャップチタンボルト M6 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1丸材加工サイズ:M6ピッチ:1.0■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入の前...
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ2(ヤマハ汎用) M8 21×19 XJR1300 YAMAHA ヤマハ スタッドボルト エンジンパーツ エンジン カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ2(ヤマハ汎用) M8 21×19■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×19ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08011■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンに...
βTITANIUM ベータチタニウム ナベチタンボルト(低頭) M6 マジョーラブルー 汎用ボルト・ネジ
βTITANIUMベータチタニウム 汎用ボルトネジ ナベチタンボルト(低頭) M6 マジョーラブルー■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1低頭タイプ丸材加工サイズ:M6ピッチ:1.0■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※首下長さ(L)が30mm以下の短いボルトについては、ネジ有効長(S)が上記の表の数値と異なる製品がございます。ご購入...
βTITANIUM ベータチタニウム ホイールナットロング用エンドキャップ その他ホイールオプション・補修部品 ホイール関連 足回り 表面処理:陽極酸化処理(マジョーラブルー)
βTITANIUMベータチタニウム その他ホイールオプション補修部品 ホイールナットロング用エンドキャップ■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。表面処理:陽極酸化処理(マジョーラブルー)■他の商品はこちらです表面処理:陽極酸化処理(チタンシルバー)はこちら表面処理:陽極酸化処理(リーフグリーン)はこちら表面処理:陽極酸化処理(ローズピンク)はこちら表面処理:陽極酸化処理(ダンデライオンイエロー)はこちら表面処理:陽極酸化処理(アイスブルー)はこちら表面処理:陽極酸化処理(ウッドブラウン)はこちら表面処理:陽極酸化処理(ブラウンゴールド)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【サイズ】ラージ【重量】1個あたり約3.5g(Oリング込)■詳細説明ホイールナット(ロング)に装着可能なエンドキャップです。取付面にOリングを埋め込むことで、異物の混入とキャップの脱落を防ぎます。外径サイズを19mmと大型化することで、キャップ装着状態でのホイールナットの取り外しが困難となり、盗難抑止効果も得る事が出来ます。材質はホイールナットと同じくTAB6400。■注意点※価格は製品1個の価格です。※ホイール装着時にスタ...