プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：iQ　■型式：KGJ10　■年式：H20.11〜H22.03　■エンジン型式：1KR-FE　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：-　■音量：小　■バンパー加工：-　■交換位置：車両の最後端のマフラー（リアピース）のみ交換。■牽引フック取り外し：　■品番：3P693　■備考：-　※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：ステップワゴン　■型式：RG3　■年式：H17.06〜H19.10　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：要　■音量：中　■バンパー加工：-　■交換位置：車両の最後端のマフラー（リアピース）のみ交換。■牽引フック取り外し：　■品番：3P640W　■備考：2.4L。2WD。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：ステップワゴンスパーダ　■型式：RG3　■年式：H19.11〜H21.09　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：要　■音量：中　■バンパー加工：-　■交換位置：車両の最後端のマフラー（リアピース）のみ交換。■牽引フック取り外し：　■品番：3P663W　■備考：2.4L。2WD。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：オーリス　■型式：ZRE152H　■年式：H18.10〜H22.03　■エンジン型式：2ZR-FE　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：不要　■音量：中　■バンパー加工：-　■交換位置：車両の最後端のマフラー（リアピース）のみ交換。■牽引フック取り外し：　■品番：3P642W　■備考：グレード180G。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：ステップワゴン　■型式：RG1　■年式：H17.06〜H21.09　■エンジン型式：K20A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：要　■音量：中　■バンパー加工：-　■交換位置：車両の最後端のマフラー（リアピース）のみ交換。■牽引フック取り外し：　■品番：3P654W　■備考：2.0L。2WD。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：ステップワゴンスパーダ　■型式：RG1　■年式：H19.11〜H21.09　■エンジン型式：K20A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：要　■音量：中　■バンパー加工：-　■交換位置：車両の最後端のマフラー（リアピース）のみ交換。■牽引フック取り外し：　■品番：3P662W　■備考：2.0L。2WD。※商品画像はイメージです。

【商品名：】ナカニシ ソニックカッターZERO 100V 7781 US-40C Set　／　【商品状態：】新品 ／ ／ 当店では電動工具に関しましての初期不良の対応期間を2週間と定めさせていただいております。／ それ以降の使用に関しましての不良は当店で対応致しかねます。／ プロ用の専門工具となる為、メーカーでの保証がございません。　／　【検索用キーワード：】 100V 7781 US-40C Set　／　【型番：】7781 US-40C Set　／　【仕様：】電源(V)100 ／ コード長さ(m)2 ／ セット内容コントローラー(ソニックカッターZERO100V)×1/ハンドピース×1/専用替刃(エヌティー製BDC-200P 30°)×40/六角レンチ(2mm)/スペアセットビス(M4×P0.7×L4)×4/スペアヒューズ(T1.6AH250V)×2/Oリング×1/電源コード(2m)×1 ／ RoHS指令(10物質対応)対応　／　

【商品名：】ナカニシ ソニックカッターZERO 100V 7781 US-40C Set　／　【商品状態：】新品 ／ ／ 当店では電動工具に関しましての初期不良の対応期間を2週間と定めさせていただいております。／ それ以降の使用に関しましての不良は当店で対応致しかねます。／ プロ用の専門工具となる為、メーカーでの保証がございません。　／　【検索用キーワード：】 100V 7781 US-40C Set　／　【型番：】7781 US-40C Set　／　【仕様：】電源(V)100 ／ コード長さ(m)2 ／ セット内容コントローラー(ソニックカッターZERO100V)×1/ハンドピース×1/専用替刃(エヌティー製BDC-200P 30°)×40/六角レンチ(2mm)/スペアセットビス(M4×P0.7×L4)×4/スペアヒューズ(T1.6AH250V)×2/Oリング×1/電源コード(2m)×1 ／ RoHS指令(10物質対応)対応　／　

【インボイス対応済】 免許不要でご使用いただけます！ 特小トランシーバーの全47chを実装するオールチャンネル仕様ですから、 他社の交互通話機とも基本の通話は可能です。 (他社の中継器には対応しない場合があります。) 対応する交互通話中継器DJ-P101R(屋外常設型)/DJ-P111R(屋内専用型)/ DJ-R100DL(トランシーバー兼用型) 自分の話し声がイヤホンから聞こえるコールバック、 ホール内とホール・厨房間のように２系統で通話ができる デュアルオペレーションなどビジネスユーザー向け機能が充実しています。 故障に気づかず通話を聞き漏らすことが無くなる、 イヤホンの断線検知機能を搭載しています。 単3乾電池3本だからできる、 長時間通話と音声出力400mWの大音量を達成しました。 従来のDJ-P20/PA20シリーズからの買い換えがしやすい！ P20系、PA20系でお使いの対応バッテリーパックと充電器、 イヤホンマイク類は全てそのままPB20でも同じように使えます。 もちろん新規でご購入いただく際も、 豊富なアクセサリー類を用途に合わせてお選びいただけます。

【インボイス対応済】 コントローラーやミキサー、親機などと呼ばれる作業用連絡無線(複数同時通話)の外付け装置は不要！ アナログトランシーバーだけで3人同時連続通話(1mWローパワー)ができる業界初、特許取得のシステム。 一度行った設定を記憶させ、以後の煩わしいボタン操作を省略できる12chのメモリー。 別売の12V/24V対応DCケーブル(EDH-33)を使えば外部電源端子で運用できるほか、Li-Ionバッテリーパックを直接充電可能。 2者間同時通話には、１度ペアリングするだけで、電源を入れなおしても自動で空きチャンネルを見つけて通話設定してくれる「フリーチャンネルサーチ」機能を搭載。 交互通話や2者間同時通話で使える「短縮モード」で通常2秒のタイムアウト時間を0.5秒に短縮して10mW送信が可能。 テールノイズキャンセル、着信ベル、エンドピー、バッテリーセーブや自動オフ、PTTホールド、 選べる着信音など交互通話時に便利な機能や、マイクゲイン調整、秘話周波数設定など管理者用のメニューも充実。 別売のDJ-R200DLを専用ケーブルで2台組み合わせて作る2者間同時通話中継器の子機としても動作。

【インボイス対応済】 免許不要でご使用いただけます！ 特小トランシーバーの全47chを実装するオールチャンネル仕様ですから、 他社の交互通話機とも基本の通話は可能です。 (他社の中継器には対応しない場合があります。) 対応する交互通話中継器DJ-P101R(屋外常設型)/DJ-P111R(屋内専用型)/ DJ-R100DL(トランシーバー兼用型) 自分の話し声がイヤホンから聞こえるコールバック、 ホール内とホール・厨房間のように２系統で通話ができる デュアルオペレーションなどビジネスユーザー向け機能が充実しています。 故障に気づかず通話を聞き漏らすことが無くなる、 イヤホンの断線検知機能を搭載しています。 単3乾電池3本だからできる、 長時間通話と音声出力400mWの大音量を達成しました。 従来のDJ-P20/PA20シリーズからの買い換えがしやすい！ P20系、PA20系でお使いの対応バッテリーパックと充電器、 イヤホンマイク類は全てそのままPB20でも同じように使えます。 もちろん新規でご購入いただく際も、 豊富なアクセサリー類を用途に合わせてお選びいただけます。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：エリシオン　■型式：RR2　■年式：H16.05〜H22.03　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：不要　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P657W　■備考：2.4L。4WD。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：エリシオンプレステージ　■型式：RR1　■年式：H19.08〜H22.03　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：不要　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P690W　■備考：2.4L。2WD。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：エリシオンプレステージ　■型式：RR2　■年式：H19.08〜H22.03　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：不要　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P703W　■備考：2.4L。4WD。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：エリシオン　■型式：RR1　■年式：H17.09〜H22.03　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：不要　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P670W　■備考：2.4L。2WD。Gエアロ専用。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：エリシオン　■型式：RR2　■年式：H17.09〜H22.03　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：不要　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P671W　■備考：2.4L。4WD。Gエアロ専用。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：オデッセイ　■型式：RB1　■年式：H15.10〜H20.10　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：-　■音量：小　■バンパー加工：-　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P601　■備考：Mエアロエディション除く。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：オデッセイ　■型式：RB2　■年式：H15.10〜H20.10　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：-　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P628　■備考：Mエアロエディション除く。※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：オデッセイアブソルート　■型式：RB2　■年式：H15.10〜H20.10　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：-　■音量：中　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P629　■備考：-　※商品画像はイメージです。

プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です（2010年3月31日までに生産された車両）。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種：オデッセイアブソルート　■型式：RB3　■年式：H20.10〜H22.03　■エンジン型式：K24A　■テールエンド：モデル8　■出口：左右出し　■スペアタイヤ取り外し：-　■音量：小　■バンパー加工：要　■交換位置：触媒より後ろ部分全てを交換（通常はセンターマフラー＋リアマフラー）。■牽引フック取り外し：　■品番：3P688　■備考：-　※商品画像はイメージです。