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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ヴォクシー(ZRR70G) H19.07〜H22.03 3ZR-FE グレードX/V/TRANS-X(標準バンパー)
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ヴォクシー(ZRR70W) H19.07〜H22.03 3ZR-FE・3ZR-FAE グレードZ/ZS(大型バンパー)
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ノア(ZRR70G) H19.07〜H22.03 3ZR-FE グレードG/X/YY(標準バンパー)
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ノア(ZRR70W) H19.07〜H22.03 3ZR-FE・3ZR-FAE グレードS/Si(大型バンパー)
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ヴォクシー(ZRR70W) H19.07〜H22.03 3ZR-FE・3ZR-FAE グレードZ/ZS(大型バンパー)
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ノア(ZRR70G) H19.07〜H22.03 3ZR-FE グレードG/X/YY(標準バンパー)
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ノア(ZRR70W) H19.07〜H22.03 3ZR-FE・3ZR-FAE グレードS/Si(大型バンパー)
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ノア(ZRR70W) H19.07〜H22.03 3ZR-FE・3ZR-FAE グレードS/Si(大型バンパー)
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ノア ■型式:ZRR70W ■年式:H19.07〜H22.03 ■エンジン型式:3ZR-FE・3ZR-FAE ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:不要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P680W ■備考:2WD。グレードS/Si(大型バンパー)。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し iQ(KGJ10) H20.11〜H22.03 1KR-FE
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し iQ(KGJ10) H20.11〜H22.03 1KR-FE
型番: H20 H22 KGJ10 P693
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:iQ ■型式:KGJ10 ■年式:H20.11〜H22.03 ■エンジン型式:1KR-FE ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:- ■音量:小 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P693 ■備考:- ※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴン(RG3) H17.06〜H19.10 K24A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴン(RG3) H17.06〜H19.10 K24A
型番: H17 H19 K24A P640W RG3
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ステップワゴン ■型式:RG3 ■年式:H17.06〜H19.10 ■エンジン型式:K24A ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P640W ■備考:2.4L。2WD。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG3) H19.11〜H21.09 K24A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG3) H19.11〜H21.09 K24A
型番: H19 H21 K24A P663W RG3
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DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し iQ(KGJ10) H20.11〜H22.03 1KR-FE
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し iQ(KGJ10) H20.11〜H22.03 1KR-FE
型番: H20 H22 KGJ10 P693
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:iQ ■型式:KGJ10 ■年式:H20.11〜H22.03 ■エンジン型式:1KR-FE ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:- ■音量:小 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P693 ■備考:- ※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴン(RG3) H17.06〜H19.10 K24A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴン(RG3) H17.06〜H19.10 K24A
型番: H17 H19 K24A P640W RG3
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ステップワゴン ■型式:RG3 ■年式:H17.06〜H19.10 ■エンジン型式:K24A ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P640W ■備考:2.4L。2WD。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG3) H19.11〜H21.09 K24A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG3) H19.11〜H21.09 K24A
型番: H19 H21 K24A P663W RG3
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ステップワゴンスパーダ ■型式:RG3 ■年式:H19.11〜H21.09 ■エンジン型式:K24A ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P663W ■備考:2.4L。2WD。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し オーリス(ZRE152H) H18.10〜H22.03 2ZR-FE グレード180G
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し オーリス(ZRE152H) H18.10〜H22.03 2ZR-FE グレード180G
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:オーリス ■型式:ZRE152H ■年式:H18.10〜H22.03 ■エンジン型式:2ZR-FE ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:不要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P642W ■備考:グレード180G。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴン(RG1) H17.06〜H21.09 K20A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴン(RG1) H17.06〜H21.09 K20A
型番: H17 H21 K20A P654W RG1
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ステップワゴン ■型式:RG1 ■年式:H17.06〜H21.09 ■エンジン型式:K20A ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P654W ■備考:2.0L。2WD。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG1) H19.11〜H21.09 K20A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG1) H19.11〜H21.09 K20A
型番: H19 H21 K20A P662W RG1
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ステップワゴンスパーダ ■型式:RG1 ■年式:H19.11〜H21.09 ■エンジン型式:K20A ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P662W ■備考:2.0L。2WD。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し オーリス(ZRE152H) H18.10〜H22.03 2ZR-FE グレード180G
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し オーリス(ZRE152H) H18.10〜H22.03 2ZR-FE グレード180G
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:オーリス ■型式:ZRE152H ■年式:H18.10〜H22.03 ■エンジン型式:2ZR-FE ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:不要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P642W ■備考:グレード180G。※商品画像はイメージです。

DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG1) H19.11〜H21.09 K20A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル8・左右出し ステップワゴンスパーダ(RG1) H19.11〜H21.09 K20A
型番: H19 H21 K20A P662W RG1
プレステージを極めたEURO STYLE。独自のサイレンサー設計により、最新の音量基準をクリアするスポーティなエキゾーストサウンドを実現。サイレンサーは贅沢にバスターユーロ専用設計。排圧低減のため、パンチングパイプを採用。その圧力差によるグラスウール飛散防止のためステンレスメッシュを採用。道路運送車両法の保安基準に適合。全製品に「保安基準適合証明書」および、「保安基準適合プレート」を付属していますので、車検時も安心です(2010年3月31日までに生産された車両)。オーバルスリム/2重管/シングル/テールパイプ口径120×80mm。■車種:ステップワゴンスパーダ ■型式:RG1 ■年式:H19.11〜H21.09 ■エンジン型式:K20A ■テールエンド:モデル8 ■出口:左右出し ■スペアタイヤ取り外し:要 ■音量:中 ■バンパー加工:- ■交換位置:車両の最後端のマフラー(リアピース)のみ交換。■牽引フック取り外し: ■品番:3P662W ■備考:2.0L。2WD。※商品画像はイメージです。

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