EF81形は直流および交流50/60Hz両用の3電源方式の汎用電気機関車として1968年に登場しました。 1989年に登場した24系トワイライトエクスプレスのけん引機として、6両が専用塗色に変更されました。 2002年には客車のリニューアルに合わせ、黄色の帯の上下に銀色が追加されました。 特徴 ●新型モーター搭載 ●運転台側面に点検口のある姿を再現 ●黄色帯の上下に銀色が追加された姿を再現 ●ナンバープレート(103・104・113・114)付属 ●印刷済みヘッドマーク付属(トワイライトエクスプレス)

7128 商品解説■新型モーター(M-13)搭載 ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 運転室シースルー再現、屋根上機器はグレーで再現 Hゴムは黒色で再現、JRマーク・メーカーズプレート印刷済み 前面手すり(縦)は別パーツ付属 解放テコは別パーツを装着済み ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 フライホイール付動力・黒色台車枠・黒色車輪採用 一体プレート輪心車輪採用 ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-301・302・303・304」 パンタグラフ下屋根は車体色で再現 【実車紹介】 EF81形は直流と交流50/60Hzに対応した電気機関車です。 300番代は関門トンネル用の機関車として、ステンレス車体を採用。 400番代は関門トンネルにおける貨物列車けん引のため改造で登場し関門区間は重連で、九州内は単機で運行されています。 【商品詳細】 スケール：1/150 9mm(Nゲージ) 商品形態：塗装済完成品 車体の材質：プラスティック モーター：フライホイール付動力搭載 ライト：電球色LEDによる点灯 ※こちらの商品は予価の為、価格が変更になる場合があります。予めご了承下さい。

T039-2 商品解説■ 【EF58形電気機関車 150号機とは？】 ●EF58形電気機関車150号機は宮原機関区に長く所属し、東海道・山陽本線で活躍した機関車です。 ●1986年に一度廃車となりましたが、翌年には車籍を復活させ、車体を茶色に塗り直してイベント列車の牽引等で活躍しました。 ●2011年に再び車籍を抹消された後は新型直流電機標準色に塗り戻され、京都鉄道博物館に展示されています。 【EF58形電気機関車 150号機 製品仕様】 ●京都鉄道博物館保存機の150号機。 ●モデルは1987年の車籍復活から一般色に戻されるまでの姿。 ●国鉄からJRに移行する直前に茶色塗装となった、宮原機関区の150号機がモデルです。(JR化後の姿がモデルです。) ●61号機のため色とは異なる茶色の塗装です。 ●前面の窓は実車同様の小窓。 ●アーノルドカプラーは同梱のダミーカプラーと交換可能。 ●その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。 ●別売りの14系客車等を連結してお楽しみいただけます。 ●最小走行半径はR195。 ●ヘッドライト点灯。 【内容物】 ●EF58形電気機関車 150号機×1両 ●ダミーカプラー×2

T039-3 商品解説■ 【EF58形電気機関車 127号機とは？】 ●EF58形電気機関車127号機は宮原機関区に所属し、東海道・山陽本線で活躍した機関車です。 ●126号機、150号機と共に波動用として国鉄最末期まで残され、イベント列車や多客時の臨時列車牽引で活躍しました。 【EF58形電気機関車 127号機 製品仕様】 ●1984年に定期運用がなくなった後も宮原機関区に残った127号機がモデルです。 ●127号機までの鋳物プレートを貼り付けた側面ナンバーは印刷にて再現。 ●青15号とクリーム1号のロクハン製EF58初の新型直流電機標準色。 ●前面の窓は実車同様の小窓。 ●アーノルドカプラーは同梱のダミーカプラーと交換可能。 ●その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。 ●別売りの14系客車等を連結してお楽しみいただけます。 ●最小走行半径はR195。 ●ヘッドライト点灯。 【内容物】 ●EF58形電気機関車 127号機×1両 ●ダミーカプラー×2個 ●避雷器(ランナーパーツ)×1枚 ●ホイッスル(ランナーパーツ)×1枚 ●無線アンテナ(ランナーパーツ)×1枚 ●取扱説明書×1枚 【商品詳細】 スケール：1/200

■宮原機関区に所属していた127号機。 ■127号機までの鋳物プレートを貼り付けた側面ナンバーは印刷にて再現。 ■ロクハン製EF58初の新型直流電機標準色。 ■前面の窓は実車同様の小窓。 ■アーノルドカプラーは同梱のダミーカプラーと交換可能。 ■その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。 ■最小走行半径はR195。 ■ヘッドライト点灯。 ■ロクハン ■Zゲージ ■T039-3