＜適合車種＞ ■フィット　1300cc　GE6・7　L13A　H19.10〜 ■フィット　1500cc　GE8・9　L15A　H19.10〜H25.9 ■フィット　1500cc　GP4　LEA　H24.5〜H25.9 ※使用本数　4本 ＜適合純正品番＞ 30520-RB0-S01 ＜ご購入前に必ずお守りください＞ 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式がが合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 尚、適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております「1.型式／2.車台番号／3.型式指定番号／4.類別区分番号／5.初年度登録」をメールにてご連絡頂ければ当社で適合商品をお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせください。

ホンダ 純正品番 30520-RB0-S01【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。 　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。関連商品NGK イグニッションコイルU5162 1本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5386 1本セット 49156 純正...6,148円5,550円NGK イグニッションコイル U5169 1本セット 48545 純正...NGK イグニッションコイル U5157 1本セット 48525 純正...7,130円6,605円NGK イグニッションコイル U5163 1本セット 48533 純正...NGK イグニッションコイル U5267 1本セット 48883 純正...8,848円7,006円NGK イグニッションコイル U5165 1本セット 48539 純正...NGK イグニッションコイル U5112 1本セット 49085 純正...11,031円7,797円NGK イグニッションコイル U5390 1本セット 49161 純正...NGK イグニッションコイル U5097 1本セット 48531 純正...6,445円6,446円NGK イグニッションコイル ■...

NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。 適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。 メーカー在庫が品薄状態となっているため、ご用意出来ない場合がありますのでご了承お願い致します。 納期に関しては担当者よりご連絡致します。

【当店在庫あり即納!!】【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5167 1本入りです。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 ・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。 ・車両1台分の4本セットもございます。 ※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。 また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。送料無料のお得...

純正部品番号30520-RB0-S01等に対応。適合確認の上お買い求めください。※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 CR−Z　【型　　式】 ZF2　【エンジン型式】 LEA　【年　　式】 H25.10-　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 インサイト　【型　　式】 ZE3　【エンジン型式】 LEA　【年　　式】 H25.5-H26.3　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィット　【型　　式】 GE6, GE7　【エンジン型式】 L13A　【年　　式】 H19.10-H25.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィット　【型　　式】 GE8, GE9　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】 H19.10-H25.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィット　【型　　式】 GP4　【エンジン型式】 LEA　【年　　式】 H24.5-H25.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィットシャトル　【型　　式】 GG7, GG8　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】H23.6-H27.3　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フリード　【型　　式】 GB3, GB4　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】 H20.5-H28.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見さ...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フリードスパイク　【型　　式】 GB3, GB4　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】H20.5-H28.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 CR−Z　【型　　式】 ZF2　【エンジン型式】 LEA　【年　　式】 H25.10-　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 インサイト　【型　　式】 ZE3　【エンジン型式】 LEA　【年　　式】 H25.5-H26.3　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッション...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィット　【型　　式】 GE8, GE9　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】 H19.10-H25.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッシ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィット　【型　　式】 GP4　【エンジン型式】 LEA　【年　　式】 H24.5-H25.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フィットシャトル　【型　　式】 GG7, GG8　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】H23.6-H27.3　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フリード　【型　　式】 GB3, GB4　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】 H20.5-H28.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッシ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：30520-RB0-S01◆適合車輌◆　【メーカー】 ホンダ　【車　　名】 フリードスパイク　【型　　式】 GB3, GB4　【エンジン型式】 L15A　【年　　式】H20.5-H28.9　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグ...