メーカー:　発売日:メーカー/商品名 ☆ アウトレット 本体傷みあり 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル U5280 主な対象純正部品番号 22448-JA00C 48916 送料無料 更に割引クーポン あす楽 商品説明 【適合品番】 22448-ED000 22448-JA00C 22448-1KT0A 【適合車種】 セレナ C25/NC25 CC25 CNC25 ジューク YF15 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5280 です。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 広告文責 株式会社テムズ 05033901685 その他 全国送料無料(大型商品・離島は料金発生の場合有) 複数購入クーポン不定期発行中 キーワード プレゼント ギフト お祝い 誕生日 誕生日祝い 御祝 御礼 謝礼 クリスマス 母の日 父の日 敬老の日 記念日 卒業 バレンタインデー ホワイトデー 内祝い 結婚祝い 結婚内祝い 御挨拶 粗品 贈答品 お土産 手土産 贈りもの 贈り物 お返し 引き出...

NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。 適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。 メーカー在庫が品薄状態となっているため、ご用意出来ない場合がありますのでご了承お願い致します。 納期に関しては担当者よりご連絡致します。

日産 純正品番 22448-1KT0A【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。 　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。関連商品NGK イグニッションコイルU5098 1本セット 48528 純正...NGK イグニッションコイル U5357 1本セット 49125 純正...6,446円6,446円NGK イグニッションコイル U5160 1本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5415 1本セット 49364 純正...6,644円6,324円NGK イグニッションコイル U5416 1本セット 49365 純正...NGK イグニッションコイル U5281 1本 49497 純正部品番...6,324円5,329円NGK イグニッションコイル U5268 1本セット 48884 純正...NGK イグニッションコイル U5228 1本セット 48749 純正...7,006円7,543円NGK イグニッションコイル U5052 1本セット 48536 純正...NGK イグニッションコイル U5408 1本セット 49191 純正...5,615円6,116円NGK イグニッションコイル ■品番 U528...

【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品：22448-1KT0A◆適合車輌◆　【メーカー】日産　【車　名】キューブ　【型　式】YZ11　【エンジン型式】HR15DE　【年式】H17.5-H20.11　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニ...

◎メーカー純正部品◎◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー：NGK エヌジーケー・品番：U5280・JANコード：4010326489164・商品タイプ：イグニッションコイル【商品説明】NGK エヌジーケー 純正商品となります。詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。送料：送料無料（ストア指定配送方法のみ）メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換及び日時指定は行えません。（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。予めご了承ください。【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付...

エヌジーケー NGK 電子パーツ カー用品 車 自動車●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：U5280 イグニッションコイル（48916）●メーカー品番：U5280●JANコード：4010326489164商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容1本入り●仕様No：48916●適合純正品番（代表）スズキ：33400-50Z01、33400-50Z02 ／ ニッサン：22448-1KT0A、22448-ED000、22448-EN200、22448-JA00C ／ マツダ：1N08-18-100、1N11-18-100、1N12-18-100●適合ランディ 、AD 、NV150 AD 、NV200 バネット 、NV350 キャラバン 、ウイングロード 、エクストレイル 、エルグランド 、キューブ 、キューブキュービック 、ジューク 、セレナ●備考NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。イグニッションコイルを交換すると「快適な走りが戻る」「アイドリングが安定する」「燃費が改善する」等の効果があります。●ご注意※イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします※ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性があるため、全気筒交...

【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5280 1本入りです。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 ・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。 ・車両1台分の3本セット、4本セットもございます。 ※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。 また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。送料無料のお得な3本セッ...

純正部品番号33400-50Z02 22448-1KT0A 22448-EN200等に対応。適合確認の上お買い求めください。※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-1KT0A◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 ウイングロード　【型　　式】 NY12, Y12　【エンジン型式】 HR15DE　【年　　式】 H22.2-　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見さ...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 AD　【型　　式】 VZNY12　【エンジン型式】 HR16DE　【年　　式】 H20.12-H22.2　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 ティーダ　【型　　式】 C11, NC11　【エンジン型式】 HR15DE　【年　　式】 H16.9-H22.2　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見さ...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-1KT0A◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 ノート　【型　　式】 E12, NE12　【エンジン型式】 HR12DE　【年　　式】 H24.9-　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 マーチ　【型　　式】 K13, NK13　【エンジン型式】 HR12DE　【年　　式】 H22.7-　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合...

　【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：1N12-18-100◆適合車輌◆　【メーカー】 マツダ　【車　　名】 ファミリア　【型　　式】 BVY12　【エンジン型式】 HR15DE　【年　　式】 H19.1-　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 キューブキュービック　【型　　式】 YGNZ11, YGZ11　【エンジン型式】 HR15DE　【年　　式】 H17.5-H20.11　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 セレナ　【型　　式】 CC25, CNC25　【エンジン型式】 MR20DE　【年　　式】 H18.1-H22.11　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッシ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 ノート　【型　　式】 ZE11　【エンジン型式】 HR16DE　【年　　式】 H20.10-H22.2　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 ブルーバードシルフィ　【型　　式】 KG11　【エンジン型式】 MR20DE　【年　　式】 H17.12-H24.6　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグ...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-1KT0A◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 AD　【型　　式】 VZNY12　【エンジン型式】 HR16DE　【年　　式】 H22.2-　【適合備考】−※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒でイグニッションコイルの不具合...

1等最大100%ポイントバック！【必要数】4本 (全気筒交換の場合)　※全気筒交換をおすすめします●純正品番：22448-JA00C◆適合車輌◆　【メーカー】 日産　【車　　名】 ラフェスタ　【型　　式】 B30, NB30 (SU-LEV)　【エンジン型式】 MR20DE　【年　　式】 H17.12-H19.5　【適合備考】 −※詳細はメーカーHPでご確認ください。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。　イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。　基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」　・加速時に回転が上がらない　・エンジンが掛かりにくい　・アイドリングが不安定　・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】　◇快適な走りが戻る　　◇アイドリングが安定する　◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。　ある気筒で...