軽量車や中低速サーキット向き　車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER EVOLUTION Xランサーエボリューション10型式CZ4A年式H19.10〜H27.8 (2007/10〜2015/08)グレード等GSRキャリパーBremboメーカー品番R500メーカー名Project Muプロジェクト・ミュー品名レーシングN1商品内容ブレーキパッド リア用 左右セット材質スーパーグラファイトメタリック温度域100〜800℃摩擦係数0.33〜0.45μ幅86.8mm高さ63.5mm厚み15mmJAN4514149139164注意事項※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。パッド形状の現車確認をお願いいたします。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。※画像はサンプルです。実際の商品とは色・形状が異なることがあります。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落とし...

Projectμ プロμ RACING N1 レーシングエヌワン BRAKE PAD REAR リヤ用 リア用●メーカー：ミツビシ●車種：ランサーエボリューションX●車両型式：CZ4A●エンジン形式：●駆動：●ミッション：●年式：07/10〜15/8●適合グレード：GSR●取付位置：リア左右セット（ディスクブレーキ用）●備考1：Bremboキャリパー装着車●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：R500★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★グレード・備考等が空欄の場合は　標準グレードで特殊装備なし用です★同一の型式でもグレード・装備・年式等によって　パッド形状が異なる場合があります★適合確認の詳細は画像を参考にして下さい■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Project μ商品名RACING-N1メーカー品番R500JANコード4514149139164自動車メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションX型式CZ4A年式2007/10〜駆動適合詳細GSR bremboキャリパー仕様リア左右セット材質:スーパーグラファイトメタリック温度域:100〜800℃摩擦係数:0.33〜0.45μサーキット専用(公道での使用不可)備考注意事項ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+取付工賃

お急ぎの場合はご注文前に必ず納期をお問い合わせ下さい。Projectμ RACING-N1ブレーキパッド タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。 サーキットレースの中でも決して効き過ぎる事無く安定したコントロール性を発揮するサーキット専用シリーズ、レーシングブレーキパッドのシリーズ でもコントロール性を重視したのがN1シリーズです。制動力よりも車両コントロールに重点をおかれる方にお勧めです。 制動力重視の方にはRACING777・RACING999をお勧めいたします。 R500　メーカー適合はこちら ※サーキット走行専用です。一般公道での使用はできません。 材質 スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic） 温度域 100〜800℃ 摩擦係数 0.33〜0.45μ 強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除 ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。 ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。 不快な鳴きを抑制するチャンファーカット パッドに角があると、制動...

※欠品完売時別途ご連絡タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質： スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域： 100〜800℃摩擦係数： 0.33〜0.45μ対応メーカー：MITSUBISHI【製品特長】・RACING（レーシング）・スーパーグラファイト材・SタイヤOK・スリックタイヤOK・サーキット走行専用【Projectμ BRAKE PAD KNOW-HOW】◆強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除するブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。※一部車種には対応しておりません※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。◆不快な鳴きを抑制するチャンファーカットパッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り（端部チャンファーカット）不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。※ローターの経年変...