納期：【取寄品 キャンセル不可 出荷：約2週間】スペシャルクラッチキット　(アルミダイカスト/ブラック)◆プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております◆クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させます◆フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています◆オイルエレメント、オイル確認窓、オイル取り出し口が装備された専用クラッチカバーが付属※注意事項※・Z50J-1300017 〜1600007の車両に取付けする場合は、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダー(ハンドルパイプに溶接されているタイプ)に取付け出来ない為、ハンドルパイプを交換し、SP TAKEGAWA 製クラッチレバー又は、クラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい適合車種：6/12V-MONKEY (ノーマルメインシャフト専用)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

武川 02-01-0257 スペシャルクラッチキット(スタンダードクラッチ仕様) モンキー/ゴリラ モンキー(FI)■商品名 スペシャルクラッチキット(スタンダードクラッチ仕様) ■メーカー名 武川 ■メーカー品番 02-01-0257 ■JANコード 4514162299586 ■適合車種6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 -1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001-) 12Vゴリラ　(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) ノーマルメインシャフトを使用します。 ■商品詳細 ダイカストスペシャルクラッチカバーにノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチ(スタンダードクラッチ仕様)が付属しています。 武川社特許取得構造によりエンジンの脱着やクランクケースの分解の必要が無く、ノーマルメインシャフトのままスペシャルクラッチにすることが出来ます。 アルミニウムダイカストクラッチカバー(ブラック塗装) 特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造 クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。 表面処理はブラック塗装仕上げ オイルクーラーへのオイル取出しが可能。 オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークー...

【品名】 スペシャルクラッチキット(ノーマルメインシャフト用/アルミニウムブラック塗装カバー) 【品番】 02-01-0257 【特徴】 オイルクーラーへのオイル取出し口 オイルクーラーへのオイル取出しが可能。 サーモスタットユニット装着 オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。・オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。 オイルエレメント(ペーパータイプ) オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 エンジンオイル確認窓 耐久性のあるガラス窓を採用 【仕様】 ■プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。 ■クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性と 　スロットルレスポンスを向上させます。 ■フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。 ■オイルエレメント、オイル確認窓、オイル取り出し口が装備された専用クラッチカバーが付属。 対象車両 6Vモンキー/ゴリラ 【備考】 - ※詳細は、必...

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチキット(5ディスク)[ノーマルメインシャフト用]■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スリッパークラッチ：無し / クラッチカバー表面処理：ブラック塗装■他の商品はこちらですスリッパークラッチ：無し / クラッチカバー表面処理：バフ研磨クリア塗装はこちらスリッパークラッチ：有り / クラッチカバー表面処理：バフ研磨クリア塗装はこちらスリッパークラッチ：有り / クラッチカバー表面処理：ブラック塗装はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【仕様】・ノーマルメインシャフト用・アルミニウムダイカストカバー付属■詳細説明【商品説明】高出力エンジンにも対応するSPタケガワスペシャルクラッチキットはエンジンチューニングと共に必要となる定番アイテムです。【スペシャルクラッチキット】クラッチ本体は二次側(トランスミッションメインシャフト)に取り付ける為、クランクシャフトの負担を軽減し、軽量化と共にスロットルレスポンスが向上します。付属のプライマリードリブンギアにはダンパーを組込み、クラッチ接続時のショックを低減。フリクションデ...

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299586】 02-01-0257 スペシャルクラッチキット(スタンダードクラッチ仕様)■ 対応車種モンキー・ゴリラ :6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927):12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999):モンキー(FI)(AB27-1900001〜):12Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)ノーマルメインシャフトを使用します。■ 詳細特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。(Z50J-1300017〜1805927除く)...

SP武川 SPLクラッチ ホンダ モンキー78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ78年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー・アルミニウムダイカストクラッチカバー(ブラック塗装)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げ。オイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。(Z50J-1300017〜1805927除く)・スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更するこ...

SP武川 SPLクラッチ ホンダ モンキー78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ78年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー・アルミニウムダイカストクラッチカバー(ブラック塗装)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げ。オイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。(Z50J-1300017〜1805927除く)・スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更するこ...

SP武川 02-01-0257 4514162299586■商品情報 ■プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。 ■クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性と スロットルレスポンスを向上させます。 ■フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。 ■オイルエレメント、オイル確認窓、オイル取り出し口が装備された専用クラッチカバーが付属。 対象車両 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001〜) 12Vゴリラ (Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999) ノーマルメインシャフトを使用します。 ■ブランド：SP武川(SP TAKEGAWA) ■品番：02-01-0257 ※商品の仕様/適合/数量/カラー等は、上記メーカー品番に準じます。 ※最新情報・最新適合等はメーカー公式HPをご確認下さい。 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカーへお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容...

バイク 駆動系 クラッチ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：スペシャルクラッチキット(アルミダイカスト/フ 6/12V-MONKEY (ノーマルメインシャフト専用) メーカー品番：02-01-0257 ブランド：SP武川(SPタケガワ) エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。 弊社品番：18206081 JANコード：4514162299586 単位：1個 適合車種：MONKEY(モンキー Z50J) お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

スペシャルクラッチキット(ノーマルメインシャフト用/アルミニウムブラック塗装カバー)■プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。 ■クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性と スロットルレスポンスを向上させます。 ■フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。 ■オイルエレメント、オイル確認窓、オイル取り出し口が装備された専用クラッチカバーが付属。6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / :12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / :モンキー(FI)(AB27-1900001?) / :12Vゴリラ (Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999) / ノーマルメインシャフトを使用します。特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモ...

スペシャルクラッチキット(ノーマルメインシャフト用/アルミニウムブラック塗装カバー)■プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。 ■クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性と スロットルレスポンスを向上させます。 ■フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。 ■オイルエレメント、オイル確認窓、オイル取り出し口が装備された専用クラッチカバーが付属。6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) / :12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) / :モンキー(FI)(AB27-1900001?) / :12Vゴリラ (Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999) / ノーマルメインシャフトを使用します。特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はブラック塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモ...