アコサット ACCOSSATO マスターシリンダー ブレーキ バイク●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：PKブレーキマスター PRS16 Bレバー●カラー：ブルー・カラー：ゴールドはこちら・カラー：グリーンはこちら・カラー：ブラックはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：PK030B-LPRS●JANコード：4580365616840商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様バンジョーピッチ：P1.00／クランプ径：φ22.2／推奨ブレーキオイル：DOT4●備考ACCOSSATO製ラジアルマスターシリンダーです。リザーバータンク一体モデルです。●ご注意※ミネラル系オイルは絶対に使用しないでください。●写真注意※画像はイメージとなります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アコサット ACCOSSATO マスターシリンダー ブレーキ バイク●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：PKブレーキマスター PRS16 Bレバー●カラー：ブルー・カラー：ゴールドはこちら・カラー：グリーンはこちら・カラー：ブラックはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：PK030B-LPRS●JANコード：4580365616840商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様バンジョーピッチ：P1.00／クランプ径：φ22.2／推奨ブレーキオイル：DOT4●備考ACCOSSATO製ラジアルマスターシリンダーです。リザーバータンク一体モデルです。●ご注意※ミネラル系オイルは絶対に使用しないでください。●写真注意※画像はイメージとなります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ACCOSSATOアコサット ブレーキマスターシリンダー 　ラジアルブレーキマスターPKモデル Φ16■商品概要タイプ：リザーバータンク一体式PKモデルシリンダー径：Φ16レバー比：17mm、18mm、19mm(変更可能)ボディーカラー：グレー素材：アルミ装着レバー：PRS専用 可倒式 ショートレバーハンドルバークランプ：22.2mm使用オイル：DOT4、DOT5バンジョーポルトサイズ：M10×P1.00■詳細説明PKモデルはリザーバータンクをボディと一体化することで、コンパクト化。ナビゲーションやETCなどハンドル周りに装着するパーツが増える中、少しでもハンドル周りのスペースを確保できます。また、リザーバータンクの位置が低いため、スーパースポーツに装着しても、カウルへの干渉を防げます。レバーは鍛造可倒式を採用。転倒時のレバー破損、マスターへの衝撃を軽減します。PRSモデルはレバーのピボット部をエキセントリックとすることで、レバー比を変更してもプッシュロッドを常に垂直に支持することができました。4POTシングルディスク、又は純正マスターが14mmの場合はΦ16をお薦めします。YAMAHA社の住友MOSキャリパー採用車にはΦ16×18をお薦めします。■注意点※ミネラルオイルは使用しないでください。※ブレーキランプスイッチは付...

PKブレーキマスター汎用カラー:ブルー【サイズ】シリンダー径 Φ16レバー比 17mm、18mm、19mm(変更可能)素材:アルミ【仕様説明】PKモデルはリザーバータンクをボディと一体化することで、コンパクト化。ナビゲーションやETCなどハンドル周りに装着するパーツが増える中、少しでもハンドル周りのスペースを確保できます。また、リザーバータンクの位置が低いため、スーパースポーツに装着しても、カウルへの干渉を防げます。レバーは鍛造可倒式を採用。転倒時のレバー破損、マスターへの衝撃を軽減します。PRSモデルはレバーのピボット部をエキセントリックとすることで、レバー比を変更してもプッシュロッドを常に垂直に支持することができました。4POTシングルディスク、又は純正マスターが14mmの場合はΦ16をお薦めします。YAMAHA社の住友MOSキャリパー採用車にはΦ16×18をお薦めします。※ミネラルオイルは使用しないでください。※ブレーキランプスイッチは付属しおりません。PK030B-LPRS楽天 JP店

PKブレーキマスター汎用カラー:ブルー【サイズ】シリンダー径 Φ16レバー比 17mm、18mm、19mm(変更可能)素材:アルミ【仕様説明】PKモデルはリザーバータンクをボディと一体化することで、コンパクト化。ナビゲーションやETCなどハンドル周りに装着するパーツが増える中、少しでもハンドル周りのスペースを確保できます。また、リザーバータンクの位置が低いため、スーパースポーツに装着しても、カウルへの干渉を防げます。レバーは鍛造可倒式を採用。転倒時のレバー破損、マスターへの衝撃を軽減します。PRSモデルはレバーのピボット部をエキセントリックとすることで、レバー比を変更してもプッシュロッドを常に垂直に支持することができました。4POTシングルディスク、又は純正マスターが14mmの場合はΦ16をお薦めします。YAMAHA社の住友MOSキャリパー採用車にはΦ16×18をお薦めします。※ミネラルオイルは使用しないでください。※ブレーキランプスイッチは付属しおりません。PK030B-LPRS楽天 HD店