バイク バイク用品 DAYTONA デイトナ 総合パーツ高品質ステンレスメッシュホース！サーキットの走行にも十分体得る高性能！「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。●バンジョー材質： スチール●バンジョー厚み： 8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください）●ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。●内面樹脂層：テフロン●日本製。※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。 ・ご注文商品の納期・配送に関す...

バイクパーツ モーターサイクル オートバイ【DAYTONA】デイトナ ハイスペックライン タイプD 650mm■カタログ品番：P022-8666■メーカー品番：60591■JAN：4909449265215適応車両：650mm サイズ 　650mm タイプ 　タイプD:90°ヒネリ 説明 高品質ステンレスメッシュホース！サーキットの走行にも十分体得る高性能！ 「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。 ●バンジョー材質： スチール ●バンジョー厚み： 8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ●ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。 ●内面樹脂層：テフロン ●日本製。 備考 ≪特徴≫ (1)膨張率ノーマル比50％以下のダイレクトタッチ 膨張ロス軽減により、スポンジ缶を解消。コントローラブルなブレーキタッチを実現。 (2)耐久性　ステンメッシュの弱点「疲労耐久性」を克服 国内メーカー品として初めて、FMVSS　No.106（...

バイクパーツ モーターサイクル オートバイ【DAYTONA】デイトナ ハイスペックライン タイプD 650mm■カタログ品番：P022-8666■メーカー品番：60591■JAN：4909449265215適応車両：650mm サイズ 　650mm タイプ 　タイプD:90°ヒネリ 説明 高品質ステンレスメッシュホース！サーキットの走行にも十分体得る高性能！ 「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。 ●バンジョー材質： スチール ●バンジョー厚み： 8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ●ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。 ●内面樹脂層：テフロン ●日本製。 備考 ≪特徴≫ (1)膨張率ノーマル比50％以下のダイレクトタッチ 膨張ロス軽減により、スポンジ缶を解消。コントローラブルなブレーキタッチを実現。 (2)耐久性　ステンメッシュの弱点「疲労耐久性」を克服 国内メーカー品として初めて、FMVSS　No.106（...

日本初！！ 世界の3大規格をクリアした高性能メッシュホース！商品説明高品質ステンレスメッシュホース!サーキットの走行にも十分体得る高性能!「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。●バンジョー材質: スチール●バンジョー厚み: 8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください)●ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。●内面樹脂層:テフロン●日本製。

日本初！！ 世界の3大規格をクリアした高性能メッシュホース！商品説明高品質ステンレスメッシュホース!サーキットの走行にも十分体得る高性能!「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。●バンジョー材質: スチール●バンジョー厚み: 8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください)●ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。●内面樹脂層:テフロン●日本製。

【適合車種】CBR600RR【適合年式】03年〜※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero324243※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・左側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハ...

【適合車種】CBR929RR※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero499680※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・左側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは...

【適合車種】CBR954RR【適合年式】02年〜※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero402101※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・左側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハ...

【適合車種】GSX-R1000【適合年式】01〜02年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero399523※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・左側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対...

【適合車種】GSX-R1000【適合年式】07年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero399523※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイ...

【適合車種】GSX-R600【適合年式】06年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero399965※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイ...

【適合車種】GSX-R750【適合年式】08年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero400406※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイ...

【適合車種】TZM50R※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero561571※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：Dホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100...

【適合車種】VTR1000F【適合年式】02年〜※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero437530※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハ...

【適合車種】VTR1000SP-1※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero532853※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックライ...

【適合車種】YZF-R1【適合年式】09年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero392274※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイス...

【適合車種】YZF-R6【適合年式】06〜07年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero400827※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・左側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハ...

【適合車種】YZF-R6【適合年式】99〜02年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）key：ブレーキホースzero400827※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法（マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです）タイプ：D・右側用ホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハ...

【適合】汎用key：ブレーキホースバンジョータイプ：タイプDホース長：650mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初！世界の3大規格をクリア！1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS（アメリカ連邦自動車安全基準）、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ（疲労）テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100時間の耐疲労強度を確保。3、品質国産バイクメーカー100%採用のにチリンの最先端テクノロジーで製造。ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求サれる2輪・4輪の純正メーカー2ブレーキホースを供給する（ニチリン）社にて製造。...

デイトナ 60591 ハイスペックライン D(バンジョー21°/90° ヒネリ) 650mm メッシュ ブレーキホース デイトナ 60591商品内容 商品名 デイトナ 60591 ハイスペックライン D 650 4909449265215 状態 新品未使用 内容 高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース！ サーキット走行にも十分耐えられる高性能 純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN（ニチリン）」が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。 ニチリンのノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化（メンテナンスフリー）を実現。 ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。 全ての性能項目で「FMVSS　NO.106（アメリカ連邦自動車安全基準）」をクリアする事により、高い安全性が証明されています。 「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。 「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にピッタリです。 いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。 商品の詳細な情報については、...