適合はこちらでご確認ください。種類 スズキ アルト(14.12 〜 )HA36V用 車高調整式ダンパー 商品名 メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番 SR-S512-B(減衰力固定式 ) ツインチューブ式を採用し、さらなる乗り心地の向上とコストダウンを実現した STREET RIDE DAMPER TYPE-K2新登場！ 【適合情報】 車種 型式 年式 駆動方式 減衰力 備考 アルト HA36V 14.12 〜 FF 固定式 F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 全長調整式車高調整 移動式ロアフランジを採用した全長調整式 お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能 街乗りでの乗り心地を最重視した設定 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング 新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました 特殊ラバーマウント採用 フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保 また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現 サビに強い特殊コーティング シェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用 勿論耐食性も万全です 車両側純正部品の加工を最大...

高品質！車高調整キット！全長調整式！リーズナブル！SR車高調整キット TYPE-K2 ◆複筒式を採用ししなやかな減衰力特性！減衰力固定式。全長調整式で乗り心地を損なわず車高調整が可能！アッパーマウントには強化ゴムを採用！ 保証：1年20,000km オーバーホールについて：アブソーバーASSY交換 ★FF車共通★ ※F:純正アッパーラバーシート・ベアリング交換　確認方法：純正ショックがKYBでは無い※ ★車高調整可能範囲　フロント:−100〜-40mm　リア：-85〜-40mm★SR車高調整キット TYPE-K2 ◆複筒式を採用ししなやかな減衰力特性！減衰力固定式。全長調整式で乗り心地を損なわず車高調整が可能！アッパーマウントには強化ゴムを採用！ 保証：1年20,000km オーバーホールについて：アブソーバーASSY交換 ★FF車共通★ ※F:純正アッパーラバーシート・ベアリング交換　確認方法：純正ショックがKYBでは無い※ ★車高調整可能範囲　フロント:−100〜-40mm　リア：-85〜-40mm★

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Street Ride商品名全長調整式車高調 TYPE-K2 減衰力固定式メーカー品番SR-S512JANコード4996327090410自動車メーカースズキ車種アルト型式HA36S/HA36V年式2014/12〜駆動FF適合詳細仕様バネレート kgf/mm(F/R):4.0/4.1推奨車高 ノーマル比 mm(F/R):-60/-60車高調整可能範囲 ノーマル比 mm(F/R):-100〜-40/-85〜-40備考フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要。(確認方法:純正ショックがKYBではない)注意事項車高データは型式欄上段の車種によるものです。数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします。車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下...

ストリートライドダンパー 品番：SR-S512-B□適合車種車種名・アルト/アルトバン型式・HA36S HA36V年式・2014/12〜駆動・2WDその他適合条件1・-□出品商品メーカー・RG(レーシングギア)商品名・ストリートライドダンパー TYPE-K2　減衰力固定タイプ品番・SR-S512-B出品個数・1台分□詳細車高調製範囲(mm)・F：-100 〜 -40 / R：-85 〜 -40推奨車高(mm)・F：-70 / R：-70バネレート(Kg)・F：4.0 / R：4.1キャンバー調整・フランジ側で調整可能(通常か寝かすか2段階)減衰力調整(段)・F：固定 / R：固定アッパーマウント・F：純正再使用 / R：-特徴・フルタップ車高調(全長調整式車高調)保証について・1年または2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)□商品詳細軽自動車用、全長調整式車高調[ストリートライドダンパー TYPE-K2]のご紹介です。複筒式ショックを採用。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。全長調整式なので、前後共にフランジ部での車高調整が可能。...

【4996327090410】 SR-S512 Street Ride TYPE-K2減衰力固定式(車高調)【RG (レーシングギア)】 代表車種：ワゴンR代表型式：MH55S商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い...

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【送料無料】全長調整式車高調整サスキット商品情報【商品名】STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 ストリートライド ダンパー タイプ ケーツー【設定車種】 対応車種： SUZUKI ALTO 適応型式： HA36S/HA36V 年式： 2014/12〜 Fr：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 Rr：- 【バネレート】 Fr：4.0kgf/mm Rr：3.2kgf/mm 【推奨車高（調整可能範囲）】 Fr：-60mm（-40〜-100mm） Rr：-60mm（-40〜-85mm） 【備考】 ● FF用 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗 板橋店（TEL：03-3559-0818）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下...

送料無料！入数：1台分軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計車種別設計、最適な仕様でラインアップKcar向け車高調(TYPE-K2)街乗りの運転が今より楽しくなるしなやかな乗り味の複筒式を採用。減衰力15段調整式と、リーズナブルな減衰力固定式を設定。勿論、全長調整式を採用し、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。アッパーマウントには強化ゴムブッシュを採用。(一部除く)純正同様の静粛性と快適性を確保しています。ダンパー構造にはフリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式を採用することで、ストリートでの乗り心地重視の仕様としています。サイズ/タイプ：TYPE-K2減衰力固定式■スプリング(バネレート kgf/mm)・フロント：4・リア：4.1■適合車種スズキアルト HA36S/V FF 2014年12月〜 ※フロント：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要(確認方法：純正ショックがKYB(カヤバ)ではない) 推奨車高(ノーマル比 mm):【F】-60【R】-60 車高調整可能範囲(ノーマル比 mm):【F】-100〜-40【R】-85〜-40※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・年式・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲であり...

送料無料！入数：1台分軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計車種別設計、最適な仕様でラインアップKcar向け車高調(TYPE-K2)街乗りの運転が今より楽しくなるしなやかな乗り味の複筒式を採用。減衰力15段調整式と、リーズナブルな減衰力固定式を設定。勿論、全長調整式を採用し、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。アッパーマウントには強化ゴムブッシュを採用。(一部除く)純正同様の静粛性と快適性を確保しています。ダンパー構造にはフリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式を採用することで、ストリートでの乗り心地重視の仕様としています。サイズ/タイプ：TYPE-K2減衰力固定式■スプリング(バネレート kgf/mm)・フロント：4・リア：4.1■適合車種スズキアルト HA36S/V FF 2014年12月〜 ※フロント：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要(確認方法：純正ショックがKYB(カヤバ)ではない) 推奨車高(ノーマル比 mm):【F】-60【R】-60 車高調整可能範囲(ノーマル比 mm):【F】-100〜-40【R】-85〜-40※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・年式・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲であり...

【送料無料】全長調整式車高調整サスキット商品情報【商品名】STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 ストリートライド ダンパー タイプ ケーツー【設定車種】 対応車種： SUZUKI ALTO 適応型式： HA36S/HA36V 年式： 2014/12〜 Fr：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 Rr：- 【バネレート】 Fr：4.0kgf/mm Rr：3.2kgf/mm 【推奨車高（調整可能範囲）】 Fr：-60mm（-40〜-100mm） Rr：-60mm（-40〜-85mm） 【備考】 ● FF用 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗 板橋店（TEL：03-3559-0818）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下...

しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 詳しくはメーカーHPでご確認ください。 【適合確認について】 メーカー適合表(PDFファイル)で適合のご確認をお願いします。 ご不明な時は車種・車台番号・型式・類別区分・初度登録年月をご連絡頂けましたらこちらで適合をお調べ致します。

ストリートライド　ダンパー　車高調整式サスペンションimg src=https://image.rakuten.co.jp/auc-partsking/cabinet/category/imgrc0064830838.gif>スト リート専用設計の全長調整式車高キット。 「ストリートライド」街乗りでの心地・使い勝手を最重視 。 商品名 STREET RIDE DAMPER ストリートライドタンパー 車高調整式サスペンション RG レーシングギア ダンパー　TYPE-K2　減衰力固定式　複筒式 SR-S512 適合 アルト　HA36V　2014/12〜　FF ※フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 スプリング（バネレートkgf/mm） 推奨車高（ノーマル比mm） 車高調整可能範囲（ノーマル比mm） フロント 4.0 -70 -100〜-40 リア 3.2 -70 -85〜-40 ※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。 車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ※上記寸法は標準グレードを基準にしております。 車種、グレードにより、純正車高が標準グレードより低い設定の場合、上記ダウン量とは異なりますので、予めご了承ください。

軽自動車用車高調キット■街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視 (1)しなやかな減衰力特性　複筒式を採用 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 (2)減衰力15段調整式と固定式のラインアップ ・減衰力15段調整式 街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。 ・減衰力固定式 車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。 (3)全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。(4)強化ゴム...

軽自動車用車高調キット【適合情報】メーカー：スズキ車名：アルト型式：HA36S年式：14.12〜型番：駆動方式：FF備考：F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要確認方法：純正ショックがKYB（カヤバ）ではないスプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(3.2)推奨車高(ノーマル比 mm)：F(-60) R(-60)車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F(-100〜-40) R(-85〜-40)注意事項：※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。

軽自動車用車高調キット【適合情報】メーカー：スズキ車名：アルト型式：HA36V年式：14.12〜型番：駆動方式：FF備考：F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要確認方法：純正ショックがKYB（カヤバ）ではないスプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(3.2)推奨車高(ノーマル比 mm)：F(-60) R(-60)車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F(-100〜-40) R(-85〜-40)注意事項：※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。

SR-S512 ストリートライドダンパー RG/レーシングギア TYPE-K2 複筒式モデル 減衰力固定式 軽自動車向け車高調キット スズキ/アルト商　品　説　明 複筒式を採用。ストリート走行の乗り心地に特化。街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ------ ●車種：アルト　型式：HA36S,V　年式：14.12 〜 〇バネレート F：4.0kgf/mm　R：3.2kgf/mm　〇車高調整可能範囲　F：-100〜-40mm　R：-85〜-40mm 〇推奨車高　F：-60mm　R:-60mm　　〇備考　F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 確認方法：純正ショックがKYB（カヤバ）ではない ------ ■複筒式 複筒式を採用。移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。 複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 ■減衰力 減衰力固定式 車種別専用減衰力設計 　お求め易い価格設定を実現しました。 ■全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高...