CE015576340101 "ゴルフクラブ [型番:2205-lmov]重心点をフェースセンターに近づけた設計。 フェース広範囲で驚初速を実現した。 UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。 実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。 さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。 下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。 重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化 実打点での反発性能をアップ高い操作性と低スピン・強弾道を両立。重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計▲N.S.PRO スペックスチールIII ver.2 スチールシャフト▲グリップ▲ヘッドカバー素材：フェース:マレージング鋼(C300) ボディ:マレージング鋼(AM355P)製法：フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造番手：3UT、4UT、5UTロフト角（°）：19、22、25体積（cc）：115、112、110フェースアングル（°）：-2.5ライ角（°）：58、58、58...

CD013799500101 "ゴルフクラブ 最大限の飛距離性能を引き出す 構えやすく安心な中空アイアンタングステンウエイトと高反発フェースにより、 ミスに対する寛容性と飛距離性能を追求。フェース 反発性に優れたC300を採用（フェース厚2.2mm）。 Lカップ構造が反発エリアを拡大させ、フェース下部でのヒットでも飛距離のロスを軽減させる（#4〜7）。 フォームを充填 反発力を落とすことなく、打音・打感を向上。 タングステンウエイト ソール後方に内蔵することで、深・低重心化を実現。 （#4：42g／#5-7：50g／#8-11：73g）TR20 Pより一回り大きいヘッドサイズ（ヘッド長さ+1.4mm ヘッド高さ+4.5mm）が構えやすさと安心感を生む。Golf Pride社製のHONMAオリジナルグリップ。 グローブでグリップする側には強烈なホールド感を、素手で握る側はソフトで心地よいフィーリングを実現。▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトヘッド素材/製法：ボディ：17-4+ / フェース：C300鋳造ヘッド仕上げ：2層メッキ + ハーフミラー仕上げ番手：#6、#7、#8、#9、#10ロフト角（°）：26、30、34、38、43ライ角（°）：61.5、62、62.5、63、63.5オフセット(mm)：3.4、3.1、2.8、2.6、2.4クラブ長さ(インチ)：37.5、37、36.5、36、35.5...

CE015621190101 "ゴルフクラブ [型番:2305-umrl]LSドライバーからの飛びをFW、UTでしっかり受け止め、アイアンへつなげる。 LSは、1本1本のクラブ性能を高めながら、シリーズとしての機能も高めていく。 飛ばせるFWは、3Wと5Wを同じ42.5インチに設定。 まずやさしさを確保しながら、しっかりと飛距離を打ち分けていく。 ゴルフをシンプルにやさしく変えるのも、LSシリーズだ。やや大きめで安心感のあるヘッドサイズ。 構えやすく、緩やかなV字ソールは、 どんなライからでも上がる、抜ける。ソール前方の「溝」が初速を上げ、 打ち出し角低下を抑制。フェース周辺部を薄肉化し、 初速性能を高めた高精度偏肉フェース。ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。 それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。 LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。 同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。▲SPEEDER NX FOR PRGR（FW専用）カーボンシャフト ドライバーからアイアンへスムーズに繋...