ES-6022 コンフォートシリーズ デザインメッシュ生地採用で、快適性に優れたクールなモデル CLAZZIO cool Clazzio/クラッツィオ■品番ES-6022 ■メーカーClazzio/クラッツィオ ■商品名クラッツィオ クール ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種アルト エコ ■グレードECO-L/ECO-S ■型式HA35S ■年式H25(2013)/3〜 ■商品シートカバー ■定員 4人 ■カラータンベージュ×ブラック/タンベージュダブルステッチ ■適合形状2列目ヘッドレスト有り無し両対応※2列目ヘッドレスト有りは背もたれ要穴開け加工※ES-6022では1列目ヘッドレストを一番下まで下げた際にシートと隙間が出来る。ES-6021では出来ない(イメージ図参照)。 ■ヘッドレスト総数2/4 ■1列目肘掛0 ■2列目肘掛0 ■3列目肘掛- ■サイドエアバッグ設定無し ■適合不可- ■注意事項イメージ図だけでは適合の確認は取れません。必ず、「年月式、型式、乗車定員、グレード、適合形状」も併せてご確認下さい。 ■商品説明シックなデザイン柄の生地と通気性に優れたメッシュ生地を重ねた新素材をセンター部分に採用。オールシーズンで快適性を発揮するこのモデルは、デザイン性と機能性を両立させたクールなシートカバーです。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4...

ES-6022 よりスタイリッシュに進化したキルティングモデル コンフォートシリーズ Clazzio DIA Clazzio/クラッツィオ■品番ES-6022 ■メーカーClazzio/クラッツィオ ■商品名クラッツィオ ダイヤ ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種アルト エコ ■グレードECO-L/ECO-S ■型式HA35S ■年式H25(2013)/3〜 ■商品シートカバー ■定員 4人 ■カラーブラック×レッドステッチ ■適合形状2列目ヘッドレスト有り無し両対応※2列目ヘッドレスト有りは背もたれ要穴開け加工※ES-6022では1列目ヘッドレストを一番下まで下げた際にシートと隙間が出来る。ES-6021では出来ない(イメージ図参照)。 ■ヘッドレスト総数2/4 ■1列目肘掛0 ■2列目肘掛0 ■3列目肘掛- ■サイドエアバッグ設定無し ■適合不可- ■注意事項イメージ図だけでは適合の確認は取れません。必ず、「年月式、型式、乗車定員、グレード、適合形状」も併せてご確認下さい。 ■商品説明クラッツィオダイヤはダブルステッチの大きさ及び形状、ステッチの間隔を徹底検証したダイヤキルトとシートラインにダブルステッチを採用することでよりスタイリッシュに進化したモデルです。さらにダイヤキルト部分(背もたれ・座面)には高反発スポンジを使用し、より立体的なデザ...

ES-6022 コンフォートシリーズ ソフトな手触りで快適な座り心地！ クラッツィオ ネオ CLAZZIO Neo■品番ES-6022 ■メーカーClazzio/クラッツィオ ■商品名クラッツィオ ネオ ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種アルト エコ ■グレードECO-L/ECO-S ■型式HA35S ■年式H25(2013)/3〜 ■商品シートカバー ■定員 4人 ■カラーアイボリー■適合形状2列目ヘッドレスト有り無し両対応※2列目ヘッドレスト有りは背もたれ要穴開け加工※ES-6022では1列目ヘッドレストを一番下まで下げた際にシートと隙間が出来る。ES-6021では出来ない(イメージ図参照)。 ■ヘッドレスト総数2/4 ■1列目肘掛0 ■2列目肘掛0 ■3列目肘掛- ■サイドエアバッグ設定無し ■適合不可- ■注意事項イメージ図だけでは適合の確認は取れません。必ず、「年月式、型式、乗車定員、グレード、適合形状」も併せてご確認下さい。 ■商品説明クラッツィオ ネオはコンフォートシリーズのシートデザインはそのままに、オールレザー調で仕上げたタイプ。ソフトな手触りで座り心地が良く、汚れてもさっと拭くだけ、メンテナンス性がさらにアップしました。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合は...

【適合車種】CBR600F【適合年式】93〜98年key：リアサスペンションスプリングzero402104【タイプ】リアスプリングSHOWA用ハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング 【商品番号】H11-22012301【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR600F【適合年式】93〜98年

【適合車種】CBR600RR【適合年式】03〜04年key：リアサスペンションスプリングzero324243【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-25〜30mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。【商品名】リアスプリング ローダウン約25〜30mm【商品番号】H11-22012421【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR600RR【適合年式】03〜04年

【適合車種】CBF500【適合年式】05〜08年key：リアサスペンションスプリングzero790954【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-25〜30mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。【商品名】リアスプリング ローダウン約25〜30mm【商品番号】H11-22012501【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBF500【適合年式】05〜08年

【適合車種】FZ1 FAZER【適合年式】06〜12年key：リアサスペンションスプリングzero400814【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22031601【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】FZ1 FAZER【適合年式】06〜12年

【適合車種】YZF-R6【適合年式】06〜07年key：リアスプリングzero400827【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22032051【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R6【適合年式】06〜07年

【適合車種】TMAX530【適合年式】12〜13年key：リアスプリングzero196176【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-25mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。【商品名】リアスプリング ローダウン約25mm【商品番号】H11-22032151【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】TMAX530【適合年式】12〜13年

【適合車種】MT-09 TRACER（ABS）【適合年式】15〜18年※画像はサンプルです。zero200996※画像はサンプルです。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ：コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22032221【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（...

【適合車種】XSR900【適合年式】16〜17年※画像はサンプルです。実際にお届けする商品と異なる場合がございます。ご了承ください。zero201498※画像はサンプルです。実際にお届けする商品と異なる場合がございます。ご了承ください。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ： コンスタントライジングレート...

【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】18〜19年画像はサンプル画像となります。実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。zero199587画像はサンプル画像となります。実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。スプリングタイプ：コンスタントライジングレート※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。【商品名】リアスプリング （ローダウン約20mm） 【商品番号】H11-22032481【メーカー】ハイパープロ...

【適合車種】MT-25【適合年式】16〜19年画像はサンプル画像となります。実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。zero201375画像はサンプル画像となります。実際の商品とは異なりますので何卒ご了承くださいませ。スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。スプリングタイプ：コンスタントライジングレート※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。【商品名】リアスプリング （ローダウン約25mm） 【商品番号】H11-22035291【メーカー】ハイパープロ（HYP...

【適合車種】GSX-R1100W【適合年式】93〜94年key：リアサスペンションスプリングzero400028【タイプ】リアスプリング水冷/倒立フォークハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22051121【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】GSX-R1100W【...

【適合車種】GSX-R1000R（ABS）【適合年式】17〜18年※こちらの商品画像はサンプルとなります。実際の商品とは細部が異なりますので予めご了承くださいませ。zero399523※こちらの商品画像はサンプルとなります。実際の商品とは細部が異なりますので予めご了承くださいませ。スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ（1G）の状態では大きく沈み込まず、乗車状態（1G'）でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。スプリングタイプ：コンスタントライジングレート【注意】サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます）装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。【商品名】リアスプリング （ローダウン約15mm） 【...

【適合車種】GPZ900R Ninja（ニンジャ）【適合型式】A12〜A16【適合年式】99〜03年key：リアサスペンションスプリングzero336504【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22071221【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【...

【適合車種】TRIUMPH DAYTONA675【適合年式】06〜11年key：リアスプリングzero194112【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22092471【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】TRIUMPH（トライアンフ）【適合車種】TRIUMPH DAYTONA675【適合...

【適合車種】BMW R100RT【適合年式】85〜95年key：リアサスペンションスプリングzero197568【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22092551【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】BMW（ビーエムダブリュー）【適合車種】BMWR100RT【適合年式...

【適合車種】DUCATI MONSTER 796【適合年式】12〜14年※画像はサンプルです。実際にお届けする商品と異なる場合がございます。ご了承ください。zero196280※画像はサンプルです。実際にお届けする商品と異なる場合がございます。ご了承ください。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ： コンスタントライ...

【適合車種】BMW R1200GS LC（水冷） ESA【適合年式】17〜18年※こちらの商品画像はサンプルとなります。実際の商品とは細部が異なりますので予めご了承くださいませ。zero843895※こちらの商品画像はサンプルとなります。実際の商品とは細部が異なりますので予めご了承くださいませ。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプ...