ボアアップキット カスタムパーツ ダックス125 JB04 JB06-1000001- ハイパーチューニングセット ビッグスロットルボディー付属 SP01-02-0055▲画像はイメージです。 ハイパーチューニングセット(ビッグスロットルボディー付属)は、 ハイコンプピストンキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクター、 ビッグスロットルボディーキットが付属しています。 ■ ハイコンプピストンキット 高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。 ボア径50mm(ノーマルと同じボア径)　圧縮比 ハイコンプピストン 12.5:1(ノーマルピストン10.0:1) ※ハイコンプピストンを取り付けた場合、ノーマルカムシャフトは使用できません。 又、ハイコンプピストンを取付ける場合は、SP武川製スポーツカムシャフト、及びFIコン TYPE-Xの同時装着が必要になります。 ※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。 ■ スポーツカムシャフト(N-10) ■ ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッド用) ※ノーマルエンジンには使用できません。 ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) ■ホンダ純正イモビアラームと同時装着可能。 FIコン TYPE-Xをご使用の際には条件に適合した...

ボアアップキット カスタムパーツ ダックス125 JB04 JB06-1000001- ハイパーSステージボアアップキット145cc SP01-05-5467▲画像はイメージです。 ハイパーSステージボアアップキットは、SステージボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクターが付属しています。■Sステージボアアップキット145cc シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから145ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。　ボア径54mm　　ストローク63.1mm(ノーマル)　圧縮比11.2:1 シリンダーには、SP武川製M5温度センサーの取り付けが可能な為、別途温度計(コンパクトLEDサーモメーターM5温度センサー付き)をご購入いただくことで、 シリンダー温度を計測できます。 ※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。 ■ スポーツカムシャフト(N-10) ■ ビッグスロットルボディーキットΦ34(ノーマルシリンダーヘッ...

ボアアップキット カスタムパーツ ダックス125 JB04 JB06-1000001- スーパーヘッド4V+R コンボキット145cc SP01-05-0649▲画像はイメージです。 スーパーヘッド4V+Rコンボキット145ccは、スーパーヘッド4V+RボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、 ビッグスロットルボディーキット Φ34、大容量フューエルインジェクター(G-1)、エアフィルターキット、♯8スパークプラグが付属しています。 ■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)シリンダーヘッド ■純正同様のベアリング内蔵ローラーロッカーアームを採用 ■バルブ　インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2　バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mm ■バルブスプリング　不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています ■M8スパークプラグ　4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。 ■オートデコンプレッションカムシャフト(10/10D)　 ■シリンダー　アルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。　ボア径54mm　　ストローク63.1mm(ノーマル)　圧縮比12.0:1シリンダーには、 SP武川製M5温度セン...