低イニシャルで作動適合車種車メーカーMAZDA / マツダ車種FAMILIA / ファミリア型式BG8Z年式1989年08月〜1996年09月エンジンBP排気量1.8駆動方式4WD適合備考MT 標準デフ:ビスカス商品情報品番LSD 120 F2商品名type RS前後リヤ仕様2way(1&2way)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-120-F2 LSD_120_F2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル

低イニシャルで作動適合車種車メーカーMAZDA / マツダ車種ROADSTER / ロードスター型式NA6CE年式1989年09月〜1998年01月エンジンB6-ZE排気量1.6駆動方式FR適合備考MT/AT 標準デフ:ビスカス商品情報品番LSD 120 F2商品名type RS前後リヤ仕様2way(1&2way)備考AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。LSD-120-F2 LSD_120_F2 キャロッセ CARROSSER デフ リミテッド・スリップ・デフ ディファレンシャル

適合車両情報 車種 年式 車両形式 標準デフ 仕様 備考 ロードスター H01.09〜H10.01 NA6CE ビスカス 2way(1&2way) AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD120F2です。 ・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。 ・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動...

【送料無料】タイプRSは低イニシャルで作動。タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50〜70％（クスコ製品比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。 タイプRSは耐久性抜群。全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回オーバーホールが必要だったのに対し、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。コンペティションレベルにも対応する耐久性を実現しています。 タイプRSは高レスポンス。プレッシャーリングの開く方向（LSDの作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。 注意：写真は参考例のため車種により形状が異なります。 メーカーホームページは下記バナーをクリック

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名LSD type-RSメーカー品番LSD 120 F2JANコード4996338010797自動車メーカーマツダ車種ファミリア型式BG8Z年式1989/08〜1996/09駆動適合詳細MT BP仕様リア設定カム:1WAY&2WAY(初期2WAY)標準デフ:ビスカス備考注意事項セット内容(i)商品+配送

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名LSD type-RSメーカー品番LSD 120 F2JANコード4996338010797自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式NA6CE年式1989/09〜1998/01駆動適合詳細MT/AT B6仕様リア設定カム:1WAY&2WAY(初期2WAY)標準デフ:ビスカス備考AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要。注意事項セット内容(i)商品+配送

送料無料 CUSCO type-RS 変更可能カム：1＆2WAY☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：マツダ●車種：ファミリア●型式：BG8Z●エンジン：BP●年式：89/8〜96/9●T/M：MT●標準デフ：ビスカス●備考1：●装着位置：リア●設定カム：2WAY●変更可能カム：1＆2WAY●メーカー品番：LSD 120 F2送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えな...

送料無料 CUSCO type-RS 変更可能カム：1＆2WAY☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：マツダ●車種：ロードスター●型式：NA6CE●エンジン：B6●年式：89/9〜97/12●T/M：MT/AT●標準デフ：ビスカス●備考1：AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換●装着位置：リア●設定カム：2WAY●変更可能カム：1＆2WAY●メーカー品番：LSD 120 F2送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料：500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂...

LSD-120-F2 耐久性抜群 低イニシャルで作動 高レスポンス クスコ■商品コードLSD 120 F2 ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名LSD type RS ■位置リヤ ■クスコL.S.D.設定カム1&2WAY ■カム2WAY ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ファミリア ■型式BG8Z ■車種備考- ■年式1989.8〜1996.9 ■エンジン型式BP ■トランスミッションMT ■標準デフビスカス ■付属パーツ- ■商品説明type-RSは低イニシャルで作動◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは耐久性抜群◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮しま...

LSD-120-F2 耐久性抜群 低イニシャルで作動 高レスポンス クスコ■商品コードLSD 120 F2 ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名LSD type RS ■位置リヤ ■クスコL.S.D.設定カム1&2WAY ■カム2WAY ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式NA6CE ■車種備考- ■年式1989.9〜1998.1 ■エンジン型式B6 ■トランスミッションMT/AT ■標準デフビスカス ■付属パーツ- ■商品説明type-RSは低イニシャルで作動◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは耐久性抜群◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を...

送料無料 マツダメーカー CUSCO 商品 LSD typeRS 2WAY 品番 LSD 120 F2 T/M MT 位置 リア 標準デフ ビスカス 車両 マツダ 車種 ファミリア 型式 BG8Z 年式 1989/8〜1996/9 エンジン BP 適合詳細 備考 注意事項 ・日時指定不可商品になります。・代金引換及び後払い決済はご利用頂けません。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

送料無料 マツダメーカー CUSCO 商品 LSD typeRS 2WAY 品番 LSD 120 F2 T/M MT/AT 位置 リア 標準デフ ビスカス 車両 マツダ 車種 ロードスター 型式 NA6CE 年式 1989/9〜1998/1 エンジン B6 適合詳細 備考 AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要 注意事項・日時指定不可商品になります。・代金引換及び後払い決済はご利用頂けません。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

ABM,ABMSTORE,CUSCO,クスコ,キャロッセ,LSD,L.S.D.,リミテッド,スリップ,デフ,type-RS,タイプ,アールエス,ウェイ,フロント,リア,センター,イニシャルトルク,カム,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,オープンデフ,ヘリカル,シュアトラック,機械式,ジムカーナ,ダート,ラリー,ドリフト,1WAY,1.5WAY,2WAY,設定,変更,車名：ファミリア型式：BG8Zエンジン型式：BP年式：1989/8〜1996/9ミッション：MT商品名・・・L.S.D. type-RS （タイプ アールエス）定価・・・110,000円 （税抜き）取付位置・・・リア設定カム・・・1&2WAY出荷時設定値・・・2WAY品番 （商品コード）：LSD-120-F2

ABM,ABMSTORE,CUSCO,クスコ,キャロッセ,LSD,L.S.D.,リミテッド,スリップ,デフ,type-RS,タイプ,アールエス,ウェイ,フロント,リア,センター,イニシャルトルク,カム,プレッシャーリング,レスポンス,オイル,ギア,プレート,ビスカス,トルセン,オープンデフ,ヘリカル,シュアトラック,機械式,ジムカーナ,ダート,ラリー,ドリフト,1WAY,1.5WAY,2WAY,設定,変更,車名：ロードスター型式：NA6CEエンジン型式：B6年式：1989/9〜1998/1ミッション：MT/AT備考・・・■ AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要商品名・・・L.S.D. type-RS （タイプ アールエス）定価・・・110,000円 （税抜き）取付位置・・・リア設定カム・・・1&2WAY出荷時設定値・・・2WAY品番 （商品コード）：LSD-120-F2

クスコ タイプRS 1way(1&2way) ロードスター商品名：クスコ type RSメーカー：マツダ車種：ロードスター型式：NA6CEエンジン型式：B6-ZE年式：1989.9〜1998.1排気量：1600駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:ビスカス商品コード：LSD 120 F取付位置：リア仕様：1way(1&2way)備考：AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコン...

クスコ タイプRS 2way(1&2way) ファミリア B商品名：クスコ type RSメーカー：マツダ車種：ファミリア型式：BG8Zエンジン型式：BP年式：1989.8〜1996.9排気量：1800駆動方式：4WDグレード：適合情報：MT, 標準デフ:ビスカス商品コード：LSD 120 F2取付位置：リア仕様：2way(1&2way)備考：パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリ...

クスコ タイプRS 2way(1&2way) ロードスター商品名：クスコ type RSメーカー：マツダ車種：ロードスター型式：NA6CEエンジン型式：B6-ZE年式：1989.9〜1998.1排気量：1600駆動方式：FRグレード：適合情報：MT/AT, 標準デフ:ビスカス商品コード：LSD 120 F2取付位置：リア仕様：2way(1&2way)備考：AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換必要パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコン...

NA Roadster | LSD | CUSCOロードスター NA6CE (89.9〜98.1) MT/AT LSD リア 標準デフ ビスカス Type RS 2WAY(1&2WAY)メーカークスコ【CUSCO】メーカーコードLSD 120 F2カテゴリLSDお届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細〜Type RS〜■3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もな...

※欠品完売時別途ご連絡LSD type-RS 2WAY【タイプRSは低イニシャルで作動】●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。★メリット★タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（クスコ社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。【タイプRSは耐久性抜群】●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。★メリット★全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成...

※欠品完売時別途ご連絡LSD type-RS 2WAY【タイプRSは低イニシャルで作動】●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。★メリット★タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（クスコ社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。【タイプRSは耐久性抜群】●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。★メリット★全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成...