主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 スカイライン BCNR33 H7/1〜H10/12 GT-RGT-R V-SPEC 4WD 2600 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=137.3(14.0) R=117.7(12.0) F=150/Φ70 R=200/Φ70 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-115 〜 -17 R=-138 〜 0 F=-65 〜 -45 R=-45 〜 -25 F=-55 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 スカイライン BNR34 H11/1〜H14/1 GT-RGT-R V-SPEC/GT-R V-SPEC II 4WD 2600 GT-R V-SPECGT-R V-SPEC II 4WD 2600 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=137.3(14.0) R=117.7(12.0) F=150/Φ70 R=200/Φ70 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-106 〜 -12 R=-142 〜 -11 F=-60 〜 -40 R=-50 〜 -30 F=-50 R=-40 ※ダウン値などの値はBNR34(GT-R, GT-R V-SPEC)です。 ※適合につきましては2021年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していた...

多様なカスタマイズ＆セッティングが可能なスポーツ車高調※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■高度なチューニングをリーズナブルな価格で可能としたスポーツ車高調です。■ハイエンドモデル「SUPER RACING」のセッティングをベースに、スポーツ走行に適した基本スプリングレートの設定や減衰力チューニングを施しました。■キャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントをストラット式のフロントに採用しています。■キャンバーとキャスターは個別に調整が可能で、キャンバーは無段階、キャスターは4段階で調整が可能です。■ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しています。■偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させキャンバー角を変更することで、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能に。■キャンバー・キャスター調整式アッパーマウント付属の場合には、アッパーマウント側の調整を含めたトータルでのジオメトリ調整が可能です。■単筒式を採用し、オイル室とガス室が完全に分離しているためエアレーションが発生しません。■減衰力調整機構には「...