※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ エブリイ●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA62V(グレード ： PU除く)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月8月●純正番号 ： 18213-65H00理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ エブリイワゴン●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA62W●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月8月●純正番号 ： 18213-65H00理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】マツダ スクラム●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DG62V(グレード ： PUを除く)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月9月●純正番号 ： 1A10-18-861理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】マツダ スクラム●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DG62W●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月9月●純正番号 ： 1A10-18-861理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ エブリイ●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA62V(グレード ： PU除く)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月8月●純正番号 ： 18213-65H00理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ エブリイワゴン●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA62W●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月8月●純正番号 ： 18213-65H00理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】マツダ スクラム●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DG62V(グレード ： PUを除く)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月9月●純正番号 ： 1A10-18-861理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】マツダ スクラム●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DG62W●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成15月9月〜17月9月●純正番号 ： 1A10-18-861理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

■車種　エブリイ ■型式　DA62V ※型式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。

■車種　エブリイワゴン ■型式　DA62W ※型式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。

■車種　スクラム ■型式　DG62V　DG62W ※型式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。

出品製品はほぼ純正スペックと同レベル の性能、品質です。 保証期間は、1年又は1万キロで安心してご使用頂けます。 ■商品名：スズキ エブリイ用　O2センサー（オキシジェンセンサー）　NTK製 ■適合車種：エブリイ DA62V　エンジン型式：K6A(DOHC) ■純正番号：18213-65H00　NTK品番：OZA669-EE13 ※純正番号で適合が特定出来ない場合は車体番号にて適合を確認させて頂きます。適合が不明の場合は、ショッピングカート内のご要望欄に「車体番号」を記載ください。

出品製品はほぼ純正スペックと同レベル の性能、品質です。 保証期間は、1年又は1万キロで安心してご使用頂けます。 ■商品名：マツダ スクラム用　O2センサー（オキシジェンセンサー）　NTK製 ■適合車種：スクラム DG62V　エンジン型式：K6A(DOHC) ■純正番号：1A10-18-861　NTK品番：OZA669-EE13 ※純正番号で適合が特定出来ない場合は車体番号にて適合を確認させて頂きます。適合が不明の場合は、ショッピングカート内のご要望欄に「車体番号」を記載ください。

出品製品はほぼ純正スペックと同レベル の性能、品質です。 保証期間は、1年又は1万キロで安心してご使用頂けます。 ■商品名：マツダ スクラム用　O2センサー（オキシジェンセンサー）　NTK製 ■適合車種：スクラム DG62W　エンジン型式：K6A(DOHC) ■純正番号：1A10-18-861　NTK品番：OZA669-EE13 ※純正番号で適合が特定出来ない場合は車体番号にて適合を確認させて頂きます。適合が不明の場合は、ショッピングカート内のご要望欄に「車体番号」を記載ください。

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ キャリイ●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA63T(車台NO.203206〜380000)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成14月5月〜17月8月●純正番号 ： 18213-67H10理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ キャリイ●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA63T(車台NO.100001〜203205)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成14月5月〜17月8月●純正番号 ： 18213-67H01理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】マツダ スクラム●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DG63T●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成14月5月〜●純正番号 ： 1A02-13-210A理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ キャリイ●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA63T(車台NO.203206〜380000)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成14月5月〜17月8月●純正番号 ： 18213-67H10理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】スズキ キャリイ●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DA63T(車台NO.100001〜203205)●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成14月5月〜17月8月●純正番号 ： 18213-67H01理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

※欠品完売時別途ご連絡【適合車種】マツダ スクラム●排気量 ： 660cc●車種型式 ： DG63T●エンジン ： K6A(DOHC)●年式 ： 平成14月5月〜●純正番号 ： 1A02-13-210A理想の空燃比を検知するNTK O2センサ O2センサとは．．． 排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないます このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7