制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GH2 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番SDY611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■商品名SM500 ■F/Rフロント ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■年式H19.6〜 ■排気量1500 ■型式GH2 ■車種備考FF ■適合注意事項 ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■ご注文時注意事項※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサスポーツ GP2/3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番SDY611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■商品名SM500 ■F/Rフロント ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサスポーツ ■年式H23.12〜 ■排気量1600 ■型式GP2/3 ■車種備考 ■適合注意事項 ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■ご注文時注意事項※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサG4 GJ2/3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番SDY611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■商品名SM500 ■F/Rフロント ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサG4 ■年式H23.12〜 ■排気量1600 ■型式GJ2/3 ■車種備考 ■適合注意事項 ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■ご注文時注意事項※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GG2/3 リアドラム SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■商品名SM500 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GG2/3 ■年式H14.11〜H16.6 ■排気量1500〜 ■車種備考リアドラム ■適合注意事項 ■F/Rフロント ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GH2 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■商品名SM500 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GH2 ■年式H19.6〜 ■排気量1500 ■車種備考FF ■適合注意事項 ■F/Rフロント ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GH3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■商品名SM500 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサ ■型式GH3 ■年式H19.6〜 ■排気量1500 ■車種備考AWD ■適合注意事項 ■F/Rフロント ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身で...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサアネシス GE2.3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■商品名SM500 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサアネシス ■型式GE2.3 ■年式H20.10〜 ■排気量1500 ■車種備考 ■適合注意事項 ■F/Rフロント ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサスポーツ GP2/3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■商品名SM500 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサスポーツ ■型式GP2/3 ■年式H23.12〜 ■排気量1600 ■車種備考 ■適合注意事項 ■F/Rフロント ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサG4 GJ2/3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611 ■メーカー制動屋/セイドウヤ ■商品名SM500 ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサG4 ■型式GJ2/3 ■年式H23.12〜 ■排気量1600 ■車種備考 ■適合注意事項 ■F/Rフロント ■製品ブレーキパッド ■商品区分オールラウンドモデル ■摩擦係数0.55 ■ローター適性温度域50℃〜700℃ ■走行フィールドストリート〜サーキット ■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ ■基本材質カーボンセミメタル ■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING ■ブレーキダスト純正より多め ■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。 ■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GG2/3 15iS除く SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ■型式GG2/3■年式H16.6〜H19.6■排気量1500〜■車種備考15iS除く■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GH2 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ■型式GH2■年式H19.6〜■排気量1500■車種備考FF■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認ください。■...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサアネシス GE2.3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサアネシス■型式GE2.3■年式H20.10〜■排気量1500■車種備考■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認くだ...
制動屋 セイドウヤ ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサスポーツ GP2/3 SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサスポーツ■型式GP2/3■年式H23.12〜■排気量1600■車種備考■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認くだ...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GG2/3 リアドラム 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ■型式GG2/3■年式H14.11〜H16.6■排気量1500〜■車種備考リアドラム■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GG2/3 15iS除く 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ■型式GG2/3■年式H16.6〜H19.6■排気量1500〜■車種備考15iS除く■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GH2 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ■型式GH2■年式H19.6〜■排気量1500■車種備考FF■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認ください。■...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサ GH3 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサ■型式GH3■年式H19.6〜■排気量1500■車種備考AWD■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認ください。■...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサアネシス GE2.3 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサアネシス■型式GE2.3■年式H20.10〜■排気量1500■車種備考■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認くだ...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサスポーツ GP2/3 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサスポーツ■型式GP2/3■年式H23.12〜■排気量1600■車種備考■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認くだ...
ブレーキパッド SM500 フロント インプレッサG4 GJ2/3 制動屋 seidoya SDY611
SDY611 レース用バックプレート採用 ハード走行も可能に オールラウンドモデル SEIDOYA■品番s50-sdy611■メーカー制動屋/セイドウヤ■商品名SM500■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサG4■型式GJ2/3■年式H23.12〜■排気量1600■車種備考■適合注意事項■F/Rフロント■製品ブレーキパッド■商品区分オールラウンドモデル■摩擦係数0.55■ローター適性温度域50℃〜700℃■走行フィールドストリート〜サーキット■ベストマッチタイヤラジアルタイヤ〜Sタイヤ■基本材質カーボンセミメタル■対応キャリパー国産2.4POT/国産ノーマル/インポートカー/RACING■ブレーキダスト純正より多め■商品説明※カーボン配合の高いローターを使用する事により、さらにブレーキダストの軽減を図る事ができます。SM400の扱いやすさをそのままに、レース用バックプレートを採用してハード走行も可能にしたNEWモデル!ストリート・ワインディングからサーキットまでスポーツ走行を楽しみたいユーザーにおすすめです。サーキットではDC5鈴鹿シリーズ、NA6ロードスターシリーズ、アルテッツァシリーズで使用していました。■注意※適合につきましては、ご購入前に必ずメーカーサイトをご覧のうえ、ご自身でご確認ください。...