常にベストなストロークを確保　車メーカーTOYOTAトヨタ車種CROWNクラウン型式JZS155年式H7.8〜H11.9 (1995/08〜1999/09)駆動方式FR品番SR-ST705メーカー名RACING GEARレーシングギア品名ストリートライド タイプセダン 標準仕様車高調整全長調整式減衰力調整調整式調整段数15段ショック構造単筒式各仕様＼前後FrontRearスプリングレート12.010.0推奨車高-30-35車高調整可能範囲-55〜0-60〜0納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RACIN...

軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計 全長調整式車高調 全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。 ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。 好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベスト! 強化ラバーブッシュアッパーマウント付属(TYPE-K2 TYPE-SEDAN TYPE-WAGON) 静粛性能に優れた仕様となっています。 ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現！ ※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用。 ※オプション設定ある車種についてはメーカーページから適合をご確認ください。 高強度スチール＆アルミ素材採用 重量級車種でも安心な高い応力に対応するスチール素材を採用。 ストラットタイプのナックル取付部プレートにはより強度を高めるリブを配置。 表面にはメッキ処理が施されていて防錆性の高さと見た目の美しさを両立します。 また、各ロックシートはアルミ素材を採用。高強度と軽量化の両立を実現！ ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制、耐久性を向上するダストブーツ付属。 フルストローク時の突き上げ感の抑制とショック...

※沖縄・離島は別途送料がかかります。その他の地域は送料無料です。 【-----適合情報-----】 ■品番：SR-ST705 ■適合車種：トヨタ クラウン ■車両型式：JZS155 ■駆動方式：FR ■初年度登録：1995年8月〜1999年9月 　　　※和暦：平成7年8月から平成11年9月 ■F車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：-55mmから0mm ■F基準ダウン量(ノーマル比 mm)：-30mm ■Fバネレート：12.0kgf/mm ■R車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：-60mmから-0mm ■R基準ダウン量(ノーマル比 mm)：-35mm ■Rバネレート：10.0kgf/mm 必ずメーカーページで適合の確認をお願いします。 【-----備考・注意事項-----】 ・減衰力15段調整式 ※車種専用設計のため適合車種項目が全て一致しないと装着出来ません、ご注意ください。 ※お客様の見落としや確認ミスによるキャンセル・返品はできません、ご注意ください。 ※車高データは型式欄上段の車種によるものです。 ※数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。 ※稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予めご確認いただくようお願いします。 ※車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上...

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Street Ride商品名全長調整式車高調 TYPE-SEDAN 標準 減衰力15段調整式メーカー品番SR-ST705JANコード4996327106500自動車メーカートヨタ車種クラウン型式JZS155年式1995/08〜1999/09駆動FR適合詳細仕様バネレート kgf/mm(F/R):12.0/10.0推奨車高 ノーマル比 mm(F/R):-30/-35車高調整可能範囲 ノーマル比 mm(F/R):-55〜0/-60〜0備考注意事項車高データは型式欄上段の車種によるものです。数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします。車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合と...

高品質！車高調整キット！全長調整式！リーズナブル！SR車高調整キット TYPE-SEDAN ◆複筒式を採用ししなやかな減衰力特性！減衰力15段調整で細かいセッティングが可能！全長調整式で乗り心地を損なわず車高調整が可能！アッパーマウントには強化ゴムを採用！保証：1年20,000km オーバーホールについて：アブソーバーASSY交換 ダウン量：F→-55〜0mm　R→-60〜0mmSR車高調整キット TYPE-SEDAN ◆複筒式を採用ししなやかな減衰力特性！減衰力15段調整で細かいセッティングが可能！全長調整式で乗り心地を損なわず車高調整が可能！アッパーマウントには強化ゴムを採用！保証：1年20,000km オーバーホールについて：アブソーバーASSY交換 ダウン量：F→-55〜0mm　R→-60〜0mm

ストリートライドダンパー 品番：SR-ST705□適合車種車種名・クラウン型式・JZS155年式・95/08〜99/09その他適合条件1・バネサス車専用□出品商品メーカー・RG(レーシングギア)商品名・ストリートライドダンパー タイプセダン 標準スプリングレート品番・SR-ST705出品個数・1台分□詳細車高調製範囲(mm)・F：-55〜0 / R：-60〜0推奨車高(mm)・F：データ無し / R：データ無しバネレート(Kg)・F：12 / R：10自由長(mm)・F：200 / R：200減衰力調整(段)・F：15 / R：15アッパーマウント・F：強化ゴムアッパー / R：強化ゴムアッパー特徴・フルタップ車高調(全長調整式車高調)保証について・1年または2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)□商品詳細全長調整式車高調[ストリートライドダンパー TYPE-SEDAN]のご紹介です。全長調整式採用で、前後共にフランジ部での車高調整が可能。低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。減衰力15段調整により、様々なシーンに合わせた減衰力調整が可能です。強化ゴムアッパーにより、純正同等の静粛性と快適性を確保。ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。・減衰力15段調整式全長調整式車高調・強化ゴムアッパーマウント付属・1年間もしくは2万キロ保証付(メーカー規定に準じま...

送料無料！入数：1台分軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計車種別設計、最適な仕様でラインアップセダン車向け車高調(TYPE-SEDAN)低車高でも充分なストローク確保全車種全長調整式を採用。低車高でも必要なバンプストロークを確保します。減衰力15段調整式、街乗り〜ワインディングなど、様々なシーンにあわせたお好みのセッティングが可能です。アッパーマウントには強化ゴムブッシュ採用、純正同様の静粛性と快適性を確保。重量級の車体とダブルウィッシュボーン等の足回り構造から単筒式構造を採用、ノーマルでは味わえないキビキビしたハンドリングも実現します。サイズ/タイプ：TYPE-SEDAN(標準)減衰力調整式■スプリング(バネレート kgf/mm)・フロント：12・リア：10■適合車種トヨタクラウン JZS155 FR 1995年08月〜1999年09月 推奨車高(ノーマル比 mm):【F】-30【R】-35 車高調整可能範囲(ノーマル比 mm):【F】-55〜0【R】-60〜0※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・年式・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲であり、取り付け確認は行っておりません。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用...

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ストリートライド　ダンパー　車高調整式サスペンションスト リート専用設計の全長調整式車高キット。 「ストリートライド」街乗りでの心地・使い勝手を最重視。 商品名 STREET RIDE DAMPER ストリートライドタンパー 車高調整式サスペンション RG レーシングギア ダンパー　セダンタイプ減衰力15段調整式　全長調整式　SR-ST705 スプリング（標準タイプ） フランジ車高調整 ショック構造 アッパーマウント フロント：200-12Kリア：200-10K 可 単筒式／正立タイプ 強化ラバーマウント 車種 型式 年式 車高調整可能範囲 フロント リア クラウンJZS1551995.8〜1999.9-55〜0mm-60〜0mm ※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。 車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ※上記寸法は標準グレードを基準にしております。 車種、グレードにより、純正車高が標準グレードより低い設定の場合、上記ダウン量とは異なりますので、予めご了承ください。