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型番: 『SS-PE09』の最安一覧

最安値平均最高値
172,480 193,454 206,910
その他の型番候補(適合度順): T75FY(2) | T75FT(2) | T75FX(2) | T75FW(2) | R4K(1) | F8K(1) | SS-PE09JAN(1) | T7(1)
SS-PE09」の総点数(3): Yahoo!ショッピングショ: (-), 楽天市場市: (3), その他のマーケットA他A: (-), その他のマーケット他B: (0) から 3点を表示しています。
価格、在庫状況などの更新日時: 2024年06月18日 19時29分10秒 (2.52s)
XYZ 車高調 PEUGEOT プジョー 308 (T75FW,T75FT,T75FX) SS Type-IMP SS-PE09 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調
XYZ 車高調 PEUGEOT プジョー 308 (T75FW,T75FT,T75FX) SS Type-IMP SS-PE09 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調
【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ IMP PEUGEOT 308 XYZ RACING SUSPENSIONメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 : プジョー 308 年式 : 08年〜 型式 : T75FW,T75FT,T75FX グレード : スタイル,プレミアム,シエロ,ヴォワヤージュ 備考 : タイプ : XYZレーシング スーパースポーツ インポート 車高調品番 : SS-PE09 Fアッパー : 純正使用 Rアッパー : 純正使用 スプリング :F 9kg / R 4kg 注意事項 : リア装着後減衰力調整不可

308 T7 車高調 XYZ SSタイプ SS-PE09 SS-DAMPER 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】
308 T7 車高調 XYZ SSタイプ SS-PE09 SS-DAMPER 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】
¥ 200,972 送料無料: 180,500円〜
掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名XYZ商品名SSタイプ車高調メーカー品番SS-PE09JANコード自動車メーカーPEUGEOT車種308型式T75FY/T75FW/T75FT/T75FX年式2008〜2013駆動適合詳細3ドア・5ドア仕様マウント(F/R):純正アッパー/純正アッパーバネ(F/R):9K/4Kフルタップ式車高調減衰力30段備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

XYZ エックスワイジー 車高調キット SS-DAMPER IMP 308 T75FY FW T X
XYZ エックスワイジー 車高調キット SS-DAMPER IMP 308 T75FY FW T X
SS-PE09 ショック サスペンション ショックアブソーバー XYZ エックスワイジー■商品車高調キット ■メーカー品番SS-PE09 ■メーカー名XYZ/エックスワイジー ■商品名SS-DAMPER IMP ■自動車メーカー名PEUGEOT/プジョー ■車種308 ■車種備考3ドア・5ドア ■型式T75FY FW T X ■年式08〜UP ■マウントF純正アッパー ■マウントR純正アッパー ■バネF8K ■バネR4K ■備考※フルタップ式車高調※減衰力30段階調整 ■注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。※リア装着後減衰力調整不可 ■商品説明スーパースポーツダンパーは、ストリート、ワインディング、サーキットまで幅広く対応したモデルです。他社メーカーであまり開発されていない車種を網羅しています。特に欧州車のデータが豊富で性能も抜群で価格もリーズナブル。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上の...

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