高強度高弾性次世代炭素繊維、東レTORAYCA M40Xを多用しMAX Plusが進化ファイアーエクスプレスMAXシリーズ初代「MAX-WBQ」、2代目「MAX-Plus」の飛距離と安定性を継承したMX-P#が誕生！ 手元剛性を大幅にアップさせ中間部分の剛性を抑え、しなりの谷間を作ることでシャフトが暴れずに叩ける中調子系のシャフトを開発。昨今の重心距離の長いドライバーヘッドとのマッチングも良く、ヘッド起動を安定させミート率高める挙動を実現しました。 重量帯は3・4・5・6の4種類。ファイアーエクスプレスシリーズ最軽量の3 specialは1フレックスのみの設定ですが、高強度高弾道カーボンシート東レ（株）TORAYCAM40Xを多用し、振動数(cpm)を高めに設定しています。重量帯によって基本テーパーを微妙に変化させ、カーボン材料使いと併せ、やや軽量かつ硬めの設定の仕上げでスイングスピードを向上させつつシリーズの統一感を出しています。 5・6はアスリートゴルファーでも手応え十分な打ち応えを得られることと、全ての重量帯でタイミングの取りやすさ、捕まるが捕まり過ぎない挙動、しなり戻りのスピードを生かせることで飛距離性能が向上。新しいファイアーエクスプレスMX-P#の誕生です。 チップパラレル長さは60mm。 振動数はヘッド200...

最先端素材 TORAYCA? M40Xを採用！

最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用！

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最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用！

最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用！

最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用！

最先端素材 TORAYCA? M40Xを採用！

最先端素材 TORAYCA M40Xを採用！ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス（以下FE）。 FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、高機能シャフトを生み出してきました。今回もスピードのある開発チームが力を発揮。新たな時代をリードすべく、最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。FEシリーズのドライバーでは5機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレス プロトタイプV（ファイブ）」を発売します。 従来、軽量化した場合や50g以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETAを採用。スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、ファイア...